10月27日上午，濟南市城市公共客運管理服務(wù)中心就《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》“兩個文件”，召開征求意見座談會。
17位代表從各自行業(yè)領(lǐng)域、出租車、專車發(fā)展現(xiàn)狀以及出租車、專車改革等各方面提出了自己的意見和建議。
濟南10月27日訊（記者 滿倩）10月27日上午，濟南市城市公共客運管理服務(wù)中心就《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》“兩個文件”，召開征求意見座談會。（相關(guān)報道：）
邀請參加此次座談會的人員有濟南市交通運輸局、專車司機代表、出租車司機代表、乘客代表，還有山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心專家、浪潮集團專家、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＜乙约奥蓭煷砗兔襟w代表等，17位代表從各自行業(yè)領(lǐng)域、出租車、專車發(fā)展現(xiàn)狀以及出租車、專車改革等各方面提出了自己的意見和建議。
張汝華：肯定能走出適合我們濟南的一條道路
座談會上，山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華、浪潮集團副總裁張愛成和山東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會秘書長邢建平，作為本次座談會邀請的專家代表，分別談了對出租車改革的認識，并提出了相關(guān)建議。
“宏觀調(diào)控不是最終直接調(diào)控的結(jié)果，而是產(chǎn)生各種因素，把因做好才會有最后的果。”山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華認為，關(guān)于出行難，出租車行業(yè)和交通擁堵本身沒有本質(zhì)性的聯(lián)系。而是需要算出一個合理總量，對出租車行業(yè)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
“政府肯定能走出適合濟南的一條道路，”張汝華建議，一是支持發(fā)展專車。保持目前出租車行業(yè)格局總體不變，給專車一個身份，控制專車的量不至于改變大局。二是用公平合理的方式放開出租車市場。
張愛成：有限制、可監(jiān)管、有保障
浪潮集團副總裁主要針對“私家車介入網(wǎng)絡(luò)平臺”發(fā)表了自己的看法。
“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟這個潮流不可阻擋，”張愛成認為，“共享經(jīng)濟發(fā)不能把傳統(tǒng)出租車滅了，政府在保護傳統(tǒng)出租車行業(yè)穩(wěn)固發(fā)展情況下，也在支持網(wǎng)絡(luò)車的發(fā)展，不能打死。找出一個辦法，不能傳統(tǒng)的打法，一放就亂，一管就死。這樣會影響互聯(lián)網(wǎng)共享發(fā)展。”
張愛成提出了“有限制、可監(jiān)管、有保障”三個關(guān)鍵詞，他解釋，“有限制一定對私家車介入網(wǎng)絡(luò)這個事有限制。第二可監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)平臺開發(fā)出客戶端，看什么東西能看的到。第三有保障。使網(wǎng)絡(luò)出租車能夠和諧發(fā)展，滿足乘客需求。”
邢建平：目前對真正違法的黑車打擊力度不夠
山東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會秘書長邢建平認為，專車和出租車應(yīng)該和諧共贏，傳統(tǒng)出租車公司和專車公司應(yīng)該變成合作伙伴，而它們之間首先要解決的應(yīng)該是“信息對稱”問題。
“和諧的方式把對手最好能夠變成合作伙伴。尤其是像滴滴打車這樣大的公司和傳統(tǒng)的公司，如果要配合不一定不掙錢�；ヂ�(lián)網(wǎng)最直接的應(yīng)該是解決信息對稱問題。信息對稱了，并不是說非得什么自己干。”
從專車角度講，邢建平認為“必須要有限制”，“專車專職才能專業(yè)，優(yōu)配優(yōu)化才能優(yōu)質(zhì)。傳統(tǒng)出租車也應(yīng)該在資源配置上進一步合理優(yōu)化，出租車改革，濟南在增加七座、殘疾人座椅的基礎(chǔ)上還要增加數(shù)量。”
另外，邢建平提到，不論是全國還是濟南，對真正違法的黑車打擊力度不夠。他建議，“在打擊黑車方面要制定規(guī)定，在地方立法處罰上要更嚴厲一些。”