翻開中國近代史，那是一段屈辱和飽經(jīng)滄桑的歲月。其中一個重要原因就是中國沒有自己的近代工業(yè)。新中國成立后，首要大事就是建立一個獨立完整、門類齊全的近、現(xiàn)代工業(yè)體系：第一輛汽車、每一架噴氣式戰(zhàn)斗機、第一艘萬噸油輪、第一顆原子彈、第一顆人造衛(wèi)星……締造這一項項偉大壯舉的，是中國的國有企業(yè)。

　　從登上歷史舞臺起，國有企業(yè)就是中國社會主義建設(shè)事業(yè)的主體和主導(dǎo)力量。新中國的前30年，本著艱苦奮斗、勤儉建國的精神，國有企業(yè)幾乎由零起步，使中國工業(yè)化從一張白紙一躍成為世界第六大工業(yè)強國；改革開放以來，國有企業(yè)又承擔(dān)了巨大的改革成本，幾度陷入困境……毫不夸張地說，沒有國有企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與付出，就沒有新中國60多年的成就與輝煌。

　　國企難，改革亦難。曾幾何時，國企改革脫困是上世紀(jì)90年代中期的主題詞，1998年全國國有企業(yè)一年總利潤只有200多億元；僅僅10年后，如今中央企業(yè)月利潤即可實現(xiàn)近千億元。截至2010年，全國國有企業(yè)資產(chǎn)總額已達(dá)到100多萬億元。

　　2008年，金融危機后世界經(jīng)濟動蕩的大背景下，“只要國有企業(yè)不倒，中國經(jīng)濟就不會倒”，中國經(jīng)濟實現(xiàn)了一枝獨秀，與國有企業(yè)著重提高發(fā)展質(zhì)量與效益密不可分。

　　在高鐵領(lǐng)域，中國人用5年走完發(fā)達(dá)國家40年的路，創(chuàng)造了運營時速486.1公里的新紀(jì)錄；在航天領(lǐng)域，以國企為主體的中國企業(yè)鋪就了38萬公里的漫漫奔月路；在電力領(lǐng)域，中國人用5年時間研制出特高壓輸電核心技術(shù)，建成世界首個特高壓交流輸電工程……國有企業(yè)是書寫“中國創(chuàng)造”當(dāng)之無愧的主力軍。

　　沒有“寧可少活20年，拼命也要拿下大油田”的鐵人精神，就沒有令世人驚嘆的中國速度；沒有“風(fēng)暴強意志更強,海拔高追求更高”的精神海拔，就不可能在青藏高原建成人間天路。國有企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)已成為當(dāng)今中國最可寶貴的時代精神。一支支常年奮戰(zhàn)在高寒惡劣環(huán)境下的建設(shè)者隊伍,不計條件,不講困難，書寫著挑戰(zhàn)人類極限的奇跡；一個個肩負(fù)著爭創(chuàng)世界一流時代重任的光榮群體, 矢志不渝,勇于創(chuàng)新，為實現(xiàn)國家走向繁榮富強的夢想頑強拼搏；一群群危難之處敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓伯a(chǎn)黨人,可以置生命安危于不顧,只要國家和人民需要，就挺身向前——他們屬于國有企業(yè), 是共和國之脊梁，他們以忠誠鑄魂,以責(zé)任立世。