昔日高鐵為六安王漢墓“讓道” 如今漢墓保護工程卻“爛尾”———
安徽
新華社電 作為“2006年全國十大考古發(fā)現(xiàn)”之一，安徽六安王漢墓堪比著名的馬王堆漢墓，備受海內(nèi)外關(guān)注，高鐵項目建設(shè)也為保護區(qū)文物“讓道”。但時隔三年多，耗費4000萬元繞道的高鐵早已通車，而六安王漢墓原址保護卻停滯不前，成了“爛尾”工程。不僅當初計劃修建的博物館成為畫餅，而且大量珍貴文物仍浸泡在霉變的淤泥堆中不知歸處。
據(jù)安徽省文物部門介紹，在2006年合肥至武漢高速鐵路建設(shè)中，安徽省考古隊在六安市雙墩村發(fā)現(xiàn)并列兩座西漢大墓。隨后考古人員對雙墩一號漢墓搶救性發(fā)掘，出土漆木器、銅器、玉器等文物數(shù)百件。經(jīng)考證，墓主為西漢六安國第一代諸侯王劉慶。2008年，經(jīng)多方磋商，六安王漢墓實行原址保護，高速鐵路工程為此向南改道107米。
記者驅(qū)車來到雙墩村文物保護現(xiàn)場，進入大棚，銹跡斑斑的骨架罩在未提取的“黃腸題湊”墓室上�！邦}湊”的外表雖然包裹了海綿和塑料薄膜作為保護，卻仍浸泡在坑底堆積霉變的淤泥中。從塑料薄膜的縫隙處，能看到粗大的“題湊”木料已明顯變干、褪色、開裂。
作為當時雙墩一號漢墓考古發(fā)掘的領(lǐng)隊，安徽省文物考古研究所副研究員汪景輝說，保護工程之所以進展緩慢，首先是因為王陵墓地的保護規(guī)劃編制遲遲未能出臺，耽誤了整個工程后續(xù)進度。另一個原因是財力不足。六安市文物管理局局長胡援說，截至目前，國家文物局和省市級財政總計投入的保護經(jīng)費僅有300萬元左右，這些經(jīng)費只能用來開展基礎(chǔ)性應(yīng)急保護工作。 “對于地方政府來說，六安王漢墓原址保護就是個‘燙手山芋’�！绷彩形幕瘡V電新聞出版局局長黃道甫表示，當初就“不該原址保護”。
談到如何補救六安王陵保護區(qū)的建設(shè)，胡援認為除了地方財政支持外，應(yīng)尋求國家有關(guān)方面的支持。據(jù)悉，目前六安市文物局正積極申報國家重點文物保護單位，希望能躋身國家大遺址工程，獲得經(jīng)費支持�！ �
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