訊（記者 劉利莎）如今，市區(qū)的馬路上跑的電動(dòng)小轎車(chē)越來(lái)越多，不少老年人把電動(dòng)轎車(chē)作為自己的代步工具，還有白領(lǐng)開(kāi)電動(dòng)轎車(chē)上下班。而談到電動(dòng)轎車(chē)的充電問(wèn)題，市民們也是想盡了各種辦法，有的直接從樓上扔一條電線充電，有的則從儲(chǔ)藏室門(mén)縫里伸出一條電線充電，還有在門(mén)口地面上鑿溝埋電線的。不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)目前市民們自創(chuàng)的各種為電動(dòng)轎車(chē)充電的方式，基本上都存在一定的安全隱患，規(guī)范電動(dòng)轎車(chē)充電，統(tǒng)一安裝充電樁成為市民們普遍反映的一大訴求。
小區(qū)轉(zhuǎn)一圈，一棟樓前五六輛電動(dòng)轎車(chē)
“我們小區(qū)有老年人的家庭現(xiàn)在至少都有一輛電動(dòng)三輪車(chē)或者電動(dòng)轎車(chē)，甚至一些年輕人都開(kāi)始開(kāi)電動(dòng)轎車(chē)了，怎么充電確實(shí)值得思考�！庇浾咴诓稍L中發(fā)現(xiàn)，很多市民認(rèn)為電動(dòng)轎車(chē)上路、停車(chē)都方便，價(jià)格也便宜，導(dǎo)致現(xiàn)在很多小區(qū)居民樓周?chē)霈F(xiàn)多輛嶄新的電動(dòng)轎車(chē)，占去了不少空間�！捌骄總�(gè)單元都有一兩輛電動(dòng)轎車(chē)，橫七豎八地停在樓下，開(kāi)個(gè)車(chē)都不大好經(jīng)過(guò)�！�
記者在開(kāi)泰花園小區(qū)一棟居民樓周?chē)l(fā)現(xiàn)，僅僅一棟居民樓周?chē)谷煌７帕宋辶v電動(dòng)轎車(chē)。一位居民告訴記者，其中有的是上班的年輕人開(kāi)的，有的是老年人出門(mén)的代步工具，由于大家都不把電動(dòng)轎車(chē)停到儲(chǔ)藏室或者車(chē)庫(kù)里，樓下甚至出現(xiàn)了“搶地盤(pán)”的情況，有的鄰居甚至為了讓自家三輪車(chē)有地方停放，特意占地安裝了車(chē)位鎖�！坝械闹苯訉㈦妱�(dòng)轎車(chē)停放到自家儲(chǔ)藏室門(mén)口充電，擋住了其他車(chē)輛經(jīng)過(guò)。”采訪中有居民向記者表示，電動(dòng)轎車(chē)越來(lái)越多，停放和充電都需要規(guī)范。
為充電方便,居民想出各種“妙招”
在紅星小區(qū)的一棟居民樓前記者看到，儲(chǔ)藏室的一扇門(mén)前停放了一輛電動(dòng)轎車(chē)，而電線正好從門(mén)縫里伸出來(lái)。“我們的儲(chǔ)藏室小，三輪車(chē)放進(jìn)去都顯得很擁擠，這種小轎車(chē)進(jìn)去更是把儲(chǔ)藏室擠得沒(méi)有下腳的空，只能放在外面，從里面扯根線出來(lái)，電充好后，再下樓關(guān)掉�！毙^(qū)一位居民告訴記者，“下雨天充電感覺(jué)挺麻煩的，到處濕漉漉的，就怕傳了電�！�
而除了從儲(chǔ)藏室門(mén)縫里伸出來(lái)根電線充電外，高層住戶(hù)中有人會(huì)直接從自己家窗戶(hù)口扔根電線到樓下充電，這根電線長(zhǎng)期懸掛在窗戶(hù)外面風(fēng)吹日曬，看上去也不是太安全。“很多高層居民樓都是這樣直接扔根電線下來(lái)，給樓下的電動(dòng)轎車(chē)充電，有些很細(xì)的電線，感覺(jué)風(fēng)吹日曬沒(méi)多久就會(huì)漏電。”采訪中居民對(duì)這種充電方式表示了擔(dān)憂(yōu)。
除了以上兩種充電方式外，記者發(fā)現(xiàn)還有居民想出了其他的辦法。在開(kāi)泰花園小區(qū)記者看到，一戶(hù)二樓的居民直接從自己的陽(yáng)臺(tái)扔下電線，然后將地面鑿了一道溝，將電線埋在地下，在路邊的花壇處又鑿了個(gè)洞將插座放進(jìn)去，充電時(shí)直接將電動(dòng)轎車(chē)停放到花壇邊插上插頭。還有居民將儲(chǔ)藏室門(mén)口的地面鑿開(kāi)后引線至花壇邊，直接安裝了一個(gè)約半米高的充電樁，看上去挺“高大上”�！斑@種方法確實(shí)可以減少‘從天而降’的電線，不過(guò)不知道選用的是什么電線，埋在地下這么淺不知道是否安全。”采訪中居民向記者表示，安裝充電樁確實(shí)不失為一種好方法，不過(guò)如果能夠統(tǒng)一安裝就更好了，這樣如果誰(shuí)家有電動(dòng)轎車(chē)誰(shuí)家便在路面上鑿溝埋線，不僅破壞了公共空間，而且存在用電安全隱患，希望能夠由小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范安裝，合理選擇充電樁安裝位置。
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5年后，充電將不再難
為規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)充電，11月17日國(guó)家發(fā)改委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，其中明確提出到2020年，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求�！吨改稀诽岢�，到2020年，要優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增超過(guò)3850座公交車(chē)充換電站、2500座出租車(chē)充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)物流等專(zhuān)用車(chē)充電站。
同時(shí)，推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車(chē)用戶(hù)結(jié)合居民區(qū)與單位停車(chē)位配建充電樁，新增超過(guò)430萬(wàn)個(gè)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁。在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)位等城市公共停車(chē)場(chǎng)所，建成超過(guò)2400座城市公共充電站與50萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁。對(duì)于有固定停車(chē)位的用戶(hù)，優(yōu)先結(jié)合停車(chē)位建設(shè)充電樁。對(duì)于無(wú)固定停車(chē)位的用戶(hù)，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)配建一定比例的公共充電車(chē)位，建立充電車(chē)位的分時(shí)共享機(jī)制。
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