近日，臨沂車主王先生爆料稱，2013年2月他在臨沂市奧豐4S店購買了一輛奧迪Q5車。到了第二年，王先生加油起步時發(fā)現(xiàn)有頓挫感。（車主王先生供圖）

隨后，奧迪廠家請專家進行鑒定，并大拆了變速箱，卻又稱“車輛無故障”。（車主王先生供圖）

　　11月12日訊 近日，臨沂車主王先生爆料稱，2013年2月他在臨沂市奧豐4S店購買了一輛奧迪Q5車，總價46萬多，自動檔，質(zhì)保期是兩年6萬公里。到了第二年，王先生加油起步時發(fā)現(xiàn)有頓挫感。隨后，奧迪廠家請專家進行鑒定，并大拆了變速箱，卻又稱“車輛無故障”。
　　
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　　多次檢測 廠家技術(shù)稱汽車無故障
　　
　　據(jù)山東人民廣播電臺《關(guān)注質(zhì)量》欄目報道，王先生向記者描述，“當(dāng)汽車低速跑到10-20邁的時候，就會有異響，傳動動力有個過程，會打齒輪。”隨后，王先生反映了此問題，4S店表示要檢測。2015年1月檢測發(fā)現(xiàn)是螺絲松動，2月份時，奧迪廠家有專家鑒定后告訴王先生說他的車沒有問題，僅僅給車輛做了一年的延保，但是到現(xiàn)在為止，車的故障不僅沒有排除，反而加油起步的頓挫感加重。
　　
　　為了排查問題，今年3月份，王先生將車放在4s店達28天以上，4S店還把變速箱大拆下來檢測。王先生說，在此期間，4S店沒有提供代步車，也沒有在維修手冊標(biāo)注大拆變速箱；換了一套離合器，把變速箱拆下來看了看，對方表示沒問題就裝上了。
　　
　　經(jīng)《關(guān)注質(zhì)量》節(jié)目多次協(xié)調(diào)，11月9日上午，臨沂奧迪奧豐4S店再次對王先生的車輛進行試車檢測。“等了一個多小時，給我出具了一份檢測報告，還是依舊在正常范圍之內(nèi)。”王先生表示，對方不是檢測的頓挫感，是查變速箱有沒有問題，是加油起步的聲音，但是針對全車檢測的。在最終的檢測數(shù)據(jù)報告中，王先生并沒能看懂其中的數(shù)值含義。
　　
　　記者致電一汽大眾奧迪4s店的李經(jīng)理，李經(jīng)理表示，目前已經(jīng)跟王先生做過溝通。“起初，我們懷疑可能是分輪問題。可能我們技術(shù)上不很完善，征得王先生同意后換了飛輪以后還是這樣。我們又咨詢廠家技術(shù)部，廠家也給下了關(guān)于啪嗒聲的說明。廠家技術(shù)說明都跟他說了，我們也是對他的車進行了一個全車的檢測，整個車輛是沒有故障的，當(dāng)時王先生也是理解的。如果變速箱有故障的話會報故障碼。這個情況是他在換檔的時候或者低速的時候，由牽引到怠速的時候稍微有點啪嗒聲，很細微。”
　　
　　對于李經(jīng)理的回復(fù)，王先生持有異議：“別的車聲音小，我的聲音大。我就想知道我的聲音在不在正常范圍之內(nèi)。后期檢測報告通篇只是數(shù)據(jù)分析，沒有數(shù)字說明，我們都沒有看明白這個報告在說明什么問題。”為此，記者聯(lián)系到奧迪公關(guān)公司北京藍色光標(biāo)閆女士，她表示，自己對于報告的內(nèi)容還不是很清楚，但她承諾可以跟廠家溝通一下，再跟車主溝通。
　　
　　只出數(shù)據(jù)報告 不寫數(shù)據(jù)說明
　　
　　專家稱廠家檢測電控系統(tǒng)實為“敷衍” 與異響無關(guān)
　　
　　究竟最新檢測報告中的數(shù)值代表什么含義？山東首席汽車技師趙林召分析表示：“這個數(shù)據(jù)能證明不是檔位的響聲，不是變速箱的響聲。其實我覺得很簡單，他不想配合他永遠拿不出東西來，就是在敷衍吧。這個報告是證明他這個電控系統(tǒng)沒有故障，跟異響沒有關(guān)系是吧？一個響聲你拿這個東西不是騙人嗎？”
　　
　　同時，記者還就此咨詢前交通部山東省汽車綜合性能監(jiān)測中心郭紹斌站長，郭站長也表示，這個電控部分的故障診斷是針對全車的，其中牽扯到變速器的只有一項，給出的還是一個沒有問題的診斷。“其實沒有找到故障點。就變速器來講，可能電控部分反映不出來。但是這個情況也正常，有的時候電腦診斷也不是萬能的。如果要徹底解決這個問題，找到故障點。還有一個辦法，就是換一個變速箱，看還有沒有聲音，使用排除法，不就真相大白了嗎？”
　　
　　綜合兩位專家的分析，他們持同樣的觀點，就是這份報告所顯示的信息并非針對車輛頓挫和異響故障，而是針對全車電控系統(tǒng)的檢測。而國內(nèi)知名汽車維權(quán)法律專家冒曉光也認同此觀點，“我覺得這個報告能得出的結(jié)論，就是該車電控系統(tǒng)沒有問題。但是這并不能說明有沒有頓挫感和異響，不管是從法律上還是邏輯上，這是沒有因果關(guān)系的。”
　　
　　冒曉光分析認為，奧迪4S店并沒有找到故障原因所在，要想真正解決問題，應(yīng)從兩個方面思考。“第一，這個問題是不是應(yīng)該有，車主和奧迪方面應(yīng)有一個溝通，可以做試駕對比。4s店有新車，也有試駕車，對比異響、頓挫是不是有這種感受。如果用戶車輛的異響頓挫比其他車大，那么就可以確定這輛車存在潛在故障；如果對比以后，發(fā)現(xiàn)所有的車都這樣，那就非常遺憾了，就證明奧迪可能都存在著這樣的響聲，我們不能說異響。還有就是生產(chǎn)廠商按專家說的用排除法換變速箱，這種想法我認為非常好，但是從成本方面考慮，我認為他們可能不會這么做，但是能夠說服消費者能夠給公眾一個負責(zé)任的做法就是對比�，F(xiàn)在這個異響是不是故障，我覺得從4s店來講應(yīng)該要給消費者一個說明。”
　　
　　目前，奧迪廠家400客服已將問題再次進行記錄，并承諾會做相應(yīng)反饋。而經(jīng)過將近一年時間的維權(quán)經(jīng)歷，王先生表示，現(xiàn)在質(zhì)疑的不僅是車有沒有質(zhì)量問題，更多的是質(zhì)疑奧迪的售后服務(wù)是不是專業(yè)。另外，對于專家所提的試駕對比的甄別方法，王先生則說：他有不少朋友開奧迪Q5，也他試過車，別人的車都沒這個聲音，就是自己在購車之初也沒這個響聲，是后來才出現(xiàn)的情況。因此，王先生對車輛異響和頓挫故障深信不疑，但對奧迪廠家和4S店的處理方式也越加失望。對于事件后續(xù)進展，將繼續(xù)關(guān)注。