齊魯網(wǎng)濟(jì)南1月5日訊（山東臺(tái)記者 劉歡 趙國(guó)偉）鐵路，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈。截止目前，全省以貨運(yùn)為主的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)，同時(shí)，環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃也有序開(kāi)展。未來(lái)山東將打造客貨分離、貨暢其流、客暢其行的路網(wǎng)新格局。
據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心廣播《山東新聞》報(bào)道，在日照港，遠(yuǎn)在西部的山西每年有5000萬(wàn)噸的貨物通過(guò)新荷兗日鐵路線的列車(chē)從港口接卸裝船。起始于青日煙威的貨運(yùn)專(zhuān)線將港口業(yè)務(wù)腹地延伸至中西部地區(qū)，青連鐵路、煙大膠新鐵路等一條條貨運(yùn)通道則貫通南北。從2008年我省制定出臺(tái)十二五鐵路建設(shè)規(guī)劃，到去年年底，全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的項(xiàng)目全部建設(shè)實(shí)施，構(gòu)建起了我省主要的貨運(yùn)鐵路大通道。
省發(fā)改委鐵路機(jī)場(chǎng)辦主任張妍華稱(chēng)：“鐵路通車(chē)?yán)锍?412公里，比2008年新增2083公里。提高了沿海港口的集疏運(yùn)能力，緩解了我省能源運(yùn)輸?shù)钠款i制約。”
貨物流動(dòng)更加便捷，鐵路客運(yùn)也在提速。眼下雖已進(jìn)入隆冬時(shí)節(jié)，在濟(jì)南華山，總投資14億元石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的齊濟(jì)黃河橋工程仍在加緊施工。這也是黃河下游第一座公鐵兩用橋。
中鐵四局石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目黨工委書(shū)記毛恩波告訴記者：“剛剛完成黃河公鐵兩用橋的水中墩的水下混凝土的封底工作，標(biāo)志著我們黃河公鐵兩用橋主橋工期得到了控制，下一步工作我們主要是完成鋼梁的頂推和拼裝工作，力爭(zhēng)在十月份完成公鐵兩用橋的主體工程。”
按照規(guī)劃，建成通車(chē)后，濟(jì)南至石家莊將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)。隨著環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的展開(kāi)，山東未來(lái)將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)，涵蓋全部17市，城際軌道交通網(wǎng)總里程將達(dá)3753公里，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貫通，并連接北京上海和西部省份。
省發(fā)改委鐵路機(jī)場(chǎng)辦副主任李守民表示：“互聯(lián)互通，交叉成網(wǎng)，讓長(zhǎng)途客運(yùn)高速化、直達(dá)化、城際客運(yùn)快速化、公交化，將極大改變?nèi)藗兊臅r(shí)空距離，同時(shí)改變沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活方式。”
按照規(guī)劃，到2030年，全省營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)8500公里左右，其中高速鐵路通車(chē)?yán)锍讨辽龠_(dá)到3100公里，構(gòu)建起客貨分離、貨暢其流、客暢其行、干支完備的鐵路客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)黃少安稱(chēng)：“除了山東半島東部和西部之間的聯(lián)系，把山東的經(jīng)濟(jì)板塊和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)板塊和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)板塊聯(lián)系的更加緊密，帶動(dòng)山東的城市化和工業(yè)化，這樣才可能讓普通老百姓分享高鐵的成果。”
延伸閱讀：山東省交通廳：高速公路免費(fèi)有窮人補(bǔ)貼富人之嫌交通安全在整治 平安出行在貴州系列報(bào)道之十六元旦：日照運(yùn)送乘客近64萬(wàn)人次 無(wú)交通運(yùn)輸責(zé)任事故兩部交通路況電子屏幕現(xiàn)身淄博 市民紛紛點(diǎn)贊（圖）青榮城鐵跑出“半島生活圈” 交通改變城市氣質(zhì)
相關(guān)閱讀