美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站7月22日報(bào)道稱，中國負(fù)責(zé)監(jiān)督價(jià)格問題的官員日前對國外豪華車制造商在這個(gè)世界第一大汽車市場的業(yè)務(wù)展開了約談?wù){(diào)查。
梅賽德斯－奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷22日說，中國國家發(fā)改委已經(jīng)與該公司進(jìn)行了談話。
倪愷說：“我沒有意識到我們在接受調(diào)查。但他們的確向我們表達(dá)了某種關(guān)切。我認(rèn)為他們的關(guān)切是認(rèn)真的。我們希望對此持保留意見，但談話仍在進(jìn)行中�！蹦邜鸩]有作進(jìn)一步解釋。
另外一家豪華車品牌的一名在華高管稱，國家發(fā)改委約談汽車制造商是為了處理消費(fèi)者的投訴。
報(bào)道稱，這些關(guān)切究竟指什么，此次問詢屬何種性質(zhì)、何種層次都尚不清楚。國家發(fā)改委并未對此予以置評。
戴姆勒的一位發(fā)言人重申，國家發(fā)改委并未對該公司旗下的奔馳品牌進(jìn)行調(diào)查。
中國豪華車市場的另一大品牌—寶馬公司的一位發(fā)言人說，寶馬公司并沒有因“違反中國反壟斷法律”而接受調(diào)查。
寶馬公司的這名發(fā)言人還說：“我們一直密切關(guān)注且嚴(yán)格遵守中國政府的相關(guān)法律法規(guī)。”
中國最暢銷豪華車品牌—大眾汽車公司旗下奧迪的一位發(fā)言人則拒絕發(fā)表評論。
戴姆勒公司22日稱，為了追趕奧迪和寶馬，奔馳公司在華投資了1900萬美元，建造了全球規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商培訓(xùn)中心。倪愷稱，奔馳公司今年將在中國增開100個(gè)經(jīng)銷店，使其在華經(jīng)銷店總數(shù)達(dá)到440個(gè)。
據(jù)報(bào)道，隨著中國對高檔車需求量的增加，中國官媒對汽車行業(yè)的批評性報(bào)道也越來越多。在過去的一年中，中央電視臺(tái)就多次抨擊外國汽車制造商抬高汽車價(jià)格，同樣的車型在中國的售價(jià)是美國的兩倍甚至三倍。新華社去年8月發(fā)表評論文章稱，外國車商在中國通過壟斷市場、控制汽車零件銷售等手段牟取暴利。
對此，這些汽車廠商則表示它們嚴(yán)格遵守了中國的法律。
報(bào)道稱，盡管中國主流媒體的報(bào)道并不一定代表最高領(lǐng)導(dǎo)層的態(tài)度，但這些報(bào)道通常反映出中國政府或中共黨內(nèi)某些官員的意見。
近年來，中國政府根據(jù)2008年頒布的反壟斷法律加強(qiáng)了價(jià)格管理，將矛頭對準(zhǔn)從制藥商到嬰兒配方奶粉企業(yè)的各類洋品牌，某些品牌還受到了重罰。
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