原標(biāo)題：濟(jì)南市民建議為老人設(shè)電召平臺(tái)
2月27日，網(wǎng)上一條被認(rèn)為是阿里巴巴董事長馬云通過“來往”扎堆發(fā)布的信息被瘋狂轉(zhuǎn)載。該條信息稱，自己母親在路邊打車難。母親不僅不能享受到“競(jìng)爭紅利優(yōu)惠”，連起碼的打車服務(wù)也沒享受到。于是，這邊快的打車軟件要推老人關(guān)愛計(jì)劃，那邊嘀嘀打車軟件開始雷鋒計(jì)劃。主題只有一個(gè)，讓老人在需要時(shí)有出租車可坐。
雖然兩個(gè)軟件都沒把試點(diǎn)城市瞄準(zhǔn)濟(jì)南，但濟(jì)南雷鋒車隊(duì)司機(jī)有了自己想法。他們計(jì)劃從下周開始抽出部分時(shí)間，了解社區(qū)老人出行情況。也有市民建議，濟(jì)南的電召服務(wù)應(yīng)該動(dòng)起來，為老年人叫車出把力。
兩大打車軟件開打“親情牌”
3月1日，支付寶錢包和快的打車推出了“老人關(guān)愛”計(jì)劃。對(duì)此，不少網(wǎng)友將馬云2月27日的言論視為該計(jì)劃的鋪墊。據(jù)了解，該計(jì)劃包含兩個(gè)活動(dòng)：一是全國性的老人關(guān)愛計(jì)劃，從3月份開始，老人用支付寶錢包掃描司機(jī)的二維碼付車費(fèi)將獲得13元補(bǔ)貼;二是在北京地區(qū)試點(diǎn)服務(wù)車，為50歲以上老人提供免費(fèi)接送服務(wù)。據(jù)了解，快的將會(huì)在北京包下5輛車，安裝一部400的電話。如果50歲以上的老人有出行需求，可撥打電話，這部分車會(huì)為老人提供免費(fèi)接送服務(wù)。
嘀嘀官方微博也于3月1日發(fā)布信息，將在全國30個(gè)城市實(shí)行“雷鋒計(jì)劃”。同時(shí)他們計(jì)劃設(shè)立一條“愛心熱線”，這個(gè)熱線可以通過產(chǎn)品端口進(jìn)入，也可以通過電話接入，后臺(tái)會(huì)加大對(duì)愛心熱線的支持力度，鼓勵(lì)司機(jī)接單。保證每一個(gè)通過愛心熱線叫車的有需要的人，都能順利打到車。
市民建議為老人開電召平臺(tái)
“最近天冷，看到站在路邊打不到車的人，心里也不好受。”濟(jì)南恒通出租車公司雷鋒車隊(duì)副隊(duì)長郭濤說，為此，他沒有安裝任何一款打車軟件，而是選擇每天6：00出門“掃街”。同時(shí)為保證車輛利用率，每天16：30就交車。“雖然一天跑下來，不如別人賺得多，但畢竟得有人把偶爾站在路邊的老人和不會(huì)用軟件的人接上。”郭濤說。3月1日，郭濤還和公司商量，看是否能進(jìn)社區(qū)了解一下老年人的出行情況。有相同想法的還有恒通愛心車隊(duì)隊(duì)長何華友，“雖然老人平時(shí)打車頻率不高，但畢竟還是需要照顧到。”
“我覺得有關(guān)部門應(yīng)該真正把電召服務(wù)整合利用起來。”市民張先生說，他關(guān)注打車難很久了，自己也曾嘗試使用96576叫車。他認(rèn)為，的哥不接電召的活兒，大多把原因歸結(jié)為乘客不誠信，要了車又不等車。但對(duì)老人來說，這種所謂的不誠信率是很低的。“如果有關(guān)部門能協(xié)調(diào)好的哥，為老人開設(shè)電召平臺(tái)，至少能緩解一下老人打車難問題。”張先生說。
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嘀嘀打車司機(jī)返現(xiàn)力度降低
3月1日，和嘀嘀“雷鋒計(jì)劃”一并推行的，是調(diào)低對(duì)司機(jī)返現(xiàn)力度。3月1日前，駕駛員使用嘀嘀一天可接10單，前5單返現(xiàn)5元、后5單返現(xiàn)10元，一天可多收入75元。3月1日以后，司機(jī)依然每天可接10單，但不再區(qū)分前5單和后5但，而是每單都返現(xiàn)6元。對(duì)此，快的則沒有任何變化，依然執(zhí)行每天司機(jī)可接10單，每單返現(xiàn)4元的返現(xiàn)規(guī)則。
快的打車首席運(yùn)營官趙冬在接受采訪時(shí)表示，對(duì)于何時(shí)停止返現(xiàn)，還沒有明確的截止日期，但時(shí)長不會(huì)以“年”計(jì)。而對(duì)于嘀嘀來說，騰訊公司新聞發(fā)言人張軍表示，這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，何時(shí)停止返現(xiàn)，與城市有關(guān)、與出租車供給有關(guān)，不同區(qū)域、不同市場(chǎng)，有不同時(shí)間。
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