原標題：濟南學生定制公交今日起正式運營
2月24日，濟南首次推出的兩條定制公交從經五路小學分別開往臥龍花園和濟南大學西門。記者從市中交警大隊了解到，經過一周試運行，兩條線路預定人數均超過40人，車輛改為45座大巴，3月3日正式開始收費運行，票價為6元/次。
開學后，“校園擁堵”又成為市民關注的熱點話題，每天早高峰，市區(qū)不少小學周邊短時間內涌入數百輛私家車，將周邊路段堵得水泄不通。為了解決學校周邊擁堵及家長接送學生上下學的問題，公交公司聯合市中交警推出學生定制公交8號線和9號線，從經五路小學分別開往臥龍花園和濟南大學西門。這是濟南首次推出學生定制公交，試運行期為一周。
記者了解到，在這兩條線路試運行期間，市中交警大隊民警與公交公司工作人員多次跟隨試乘的學生乘坐。經過幾天的磨合，乘坐定制公交的學生能在車輛到達站點之前候車，實現“人等車”的運行模式，回程則由家長在站點等候。
學生定制公交不僅可以起到緩解校園周邊擁堵的作用，而且很大程度上用一種比較安全的方式，解決了不少家長協調時間接送學生的難題，所以從試運行開始就得到不少家長的支持。據了解，試運行期間，經五路小學低至小學二年級，高至六年級均有不少家長咨詢此事并表示愿意讓孩子加入。民警介紹，由于兩條線路又有十幾名學生報名，現有的22座中巴車不能滿足乘坐需求，3日正式運營時改為45座大巴車。
3日正式運營后，學生定制公交將開始收費。按照前期公布的方案，濟南公交采用的是分段式票價的計算方式，20座中巴的收費標準是15公里內8元，每增5公里增3元。乘車每人每乘次收費采用分段式票價方式，乘車費用=每乘次費用×2×預訂天數，整月預訂的享受9折優(yōu)惠。根據目前預訂情況，公交公司換為45座大巴拉載學生，單次票價為6元，整月預訂的單次票價也會隨之降為5.4元。“除了現有的這兩條線路仍有不少家長報名外，還有市民建議開通更多的線路，比如至經十東路或陽光舜城。”民警介紹，屆時交警會與公交公司結合市民實際需求，在有條件的情況下再開通其他定制公交線路。
記者觀點
行之有效的治堵新事物應該肯定
隨著私家車越來越多，交通擁堵成為一個越來越受到關注的話題。而由于早晚高峰集中接送學生產生的校園擁堵成為治理交通的難點。近日，為了嘗試解決該問題，交警與公交公司嘗試了這種新生事物：學生定制公交。
早高峰時，幾乎每個學校門口都是一個堵點，校門口也是報堵率極高的地點。如果沒有學校和家長參與，僅僅依靠交警部門加派警力執(zhí)勤，對緩堵只能起到杯水車薪的作用。“一個學生就是一輛車，如果有100名學生乘坐定制公交，按照比例來算，那就減少了來學校的四五十輛車。這對緩解校園周邊擁堵無疑是一個有效之策。”市中交警大隊民警說，道路擁堵最根本的原因在于參與交通活動的總量太多，只有減少參與總量，才是緩解擁堵的最有效和立竿見影的辦法。
民警介紹，在濟南，學生定制公交是一個新生事物，能否順利運行和取得多大社會效果還在持續(xù)摸索中。從目前來看，雖然放棄私家車接送，轉乘定制公交的學生數量僅有幾十人，這與全市龐大的接送大軍相比，還是極少數。至少，從這兩條學校定制公交線路，我們看到了交警、公交公司、學校邁出的為緩解校園擁堵試探性第一步。
但是，解決擁堵不是一朝一夕的事，而校園周邊擁堵的解決更不能一蹴而就，這種新生事物已經做出了有效的嘗試，應該為之肯定和鼓勵，并希望這種模式能夠廣為推廣，有效解決校園擁堵問題。
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