記者22日了解到，城區(qū)三條主干道建設(shè)路、洸河路、琵琶山路兩側(cè)路燈已全部更換為LED材質(zhì)的節(jié)能路燈，并對原來高低不一的燈桿統(tǒng)一了高度，不僅節(jié)能而且美觀。

　　城區(qū)主干道全部換成LED新路燈

　　據(jù)介紹，市政部門根據(jù)道路對路燈的要求與臺灣一家供貨商訂購了1800盞LED材質(zhì)的新型路燈，目前已逐步安裝完畢。華圣瑞德市政工程公司有關(guān)負責人表示，“新安裝的路燈使用壽命更長，在節(jié)能省電的同時還可以提高照明度和照射均度。”

　　洸河路路段原有路燈大多為圓形華燈，美觀大方但照明度有些不足，市政部門將濟安橋北路至琵琶山路的洸河路路段安裝了LED材質(zhì)的射燈，這種較亮的路燈能增加夜晚的可見度，利于車輛、行人的安全。“在改造的路燈中，原有供電線路并未更改，只是將燈桿頂部截斷一部門安裝新型燈頭，并將燈桿的高度統(tǒng)一到12米，這種一次性完工的方式既節(jié)省了施工費用，又能在短時間內(nèi)盡快完工。”華圣瑞德市政公司負責人介紹。

　　原有路燈照明度低、易碎

　　據(jù)介紹，城區(qū)原有路燈大多為高壓鈉燈，雖然也具有發(fā)光效率高、耗電少、壽命長的特點，但比起目前更換的新型LED材質(zhì)的路燈則遜色不少。“新型路燈使用壽命更長，相比高壓鈉燈更加節(jié)能省電，同時又能提高照明度，新型路燈照射也更加均勻。”華圣瑞德市政公司相關(guān)負責人說。

　　城區(qū)燈桿高度約12米，燈具間距為40米，原有高壓鈉燈對燈下范圍照射度很大，但兩燈之間會形成一部分的“盲區(qū)”，得不到路燈的照射。新型路燈就避免了這種情況，LED路燈能全面取代傳統(tǒng)燈源在戶外廠區(qū)間與道路照明中的應(yīng)用，如車道、人行道、停車場等。傳統(tǒng)路燈玻璃容易破碎，燈體堅固耐用性差，而LED路燈可大大減少維修成本。

　　2萬余盞路燈五年內(nèi)將亮相城區(qū)

　　根據(jù)規(guī)劃，在道路改造過程中，太白樓路兩側(cè)的路燈也成為改造的重點項目，目前，路燈廠商提出了幾種方案，相關(guān)部門正在審核中。

　　根據(jù)初步方案規(guī)定，太白樓路新型路燈能避免路邊樹枝葉遮光嚴重的問題。此外，太白樓路人流量比較大，對路燈的要求比較高，既要美觀又要有良好的照明效果。

　　火炬路南延路段將安裝310套LED路燈，每套價值約1.6萬元，另外還要安裝變壓器、鋪設(shè)供電路線等配套設(shè)施。

　　西外環(huán)與機場連接線近20公里路段也將新建1000余盞路燈。城區(qū)目前的2萬余盞路燈將在5年內(nèi)全部完成升級改造，更換成新型LED路燈。

　　根據(jù)廠商提供的材料，此次市政部門采購的新型路燈的光源平均壽命可達50000小時以上，每盞185瓦的LED路燈每年比250瓦高壓鈉燈平均節(jié)能約360度電，并減少二氧化碳排放量約230公斤。