記者日前從山東省濟(jì)寧市港航部門了解到,今后5年,濟(jì)寧市計(jì)劃完成投資100億元,爭取到“十二五”末,濟(jì)寧市港口吞吐能力達(dá)到1億噸。
濟(jì)寧港航將“十二五”港航發(fā)展的總體目標(biāo)確定為:按照“航道網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、港口現(xiàn)代化、管理信息化”的要求,用5至10年時(shí)間,建成一干多支、干支相連,水陸聯(lián)運(yùn)、港站配套,結(jié)構(gòu)合理、船舶先進(jìn),保障有力、管理科學(xué)的水運(yùn)體系。為此,濟(jì)寧市航運(yùn)管理局又將總體目標(biāo)與具體工作相結(jié)合,推出一系列重點(diǎn)工程。在航道建設(shè)方面,在“十二五”期間,將完成杭運(yùn)河續(xù)建工程(濟(jì)寧—東平湖段)及長溝、鄧樓船閘建設(shè);繼續(xù)完善”十一五”未完成的洙水河航道工程的航道、船閘、橋梁工程;完成“十一五”期間開工建設(shè)的泉河航道工程,打通起點(diǎn)為梁濟(jì)運(yùn)河,終點(diǎn)為汶上縣的水路連接,徹底解決汶上縣東北部煤田煤炭水路外運(yùn)的問題;按照Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步疏浚全長34公里白馬河航道;對老萬福河航道按照Ⅲ級航道(單線)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步疏浚;京杭運(yùn)河濟(jì)寧至韓莊段主航道131.5公里,按照由目前的Ⅲ級航道擴(kuò)建為Ⅱ級航道,提高航道的綜合通過能力。
在港口作業(yè)區(qū)建設(shè)方面,根據(jù)《濟(jì)寧港總體規(guī)劃》,進(jìn)一步整合港口岸線資源,大力推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“十二五”期間,泗河口作業(yè)區(qū)將擴(kuò)建1個(gè)兩千噸級煤泊位,使其吞吐能力由目前300萬噸增加到500萬噸;主城港區(qū)龍拱河作業(yè)區(qū)擴(kuò)建至700萬噸,使主城港區(qū)總體吞吐能力達(dá)到1790萬噸,成為內(nèi)河航運(yùn)重要的主樞紐港;完成嘉祥北作業(yè)區(qū)港址選擇與建設(shè),嘉祥北作業(yè)區(qū)規(guī)劃450萬噸,規(guī)劃新建2000噸級散貨泊位4個(gè);梁山港區(qū)規(guī)劃新建2000噸級散貨泊位3個(gè),2000噸級件雜泊位3個(gè),旅游碼頭1個(gè);汶上港區(qū)南旺作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)2000噸級泊位7個(gè),預(yù)測運(yùn)量為散貨390萬噸,件雜貨100萬噸。
繼續(xù)實(shí)施京杭運(yùn)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略,加大對專業(yè)化、大型化、環(huán)�；暗母脑旌徒ㄔO(shè),提高航運(yùn)的安全性,高效性和環(huán)保型;建設(shè)完善的集疏運(yùn)系統(tǒng),加快鐵水聯(lián)運(yùn)建設(shè),確保主要港區(qū)的疏港公路達(dá)到二級公路標(biāo)準(zhǔn);建設(shè)較為完備的支撐保障系統(tǒng),加快信息化建設(shè)步伐,建設(shè)智能運(yùn)輸系統(tǒng);配套轄區(qū)內(nèi)航標(biāo)遙感系統(tǒng),京杭運(yùn)河的電子航道圖建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)航道養(yǎng)護(hù)與管理的現(xiàn)代化與自動化,基本實(shí)現(xiàn)航道、港口數(shù)字化。
“十二五”期間,濟(jì)寧港航計(jì)劃完成投資100億元,爭取到“十二五”末,全市港口吞吐能力達(dá)到1億噸。貨運(yùn)量達(dá)到7500萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到400億噸公里。新增Ⅱ級、Ⅲ級航道140公里,通航總里程達(dá)到1200公里;新建大型專業(yè)化泊位57個(gè),形成8大港區(qū)110個(gè)泊位;新增碼頭通過能力4290萬噸,船舶總運(yùn)力達(dá)到750萬載重噸。
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