2010財年的鐵礦石 長協(xié)價格談判即將啟動�；孟氲�“中國價格”能不能談成？全世界最大的鐵礦石買家的利益能不能得到最大限度的保護？這是輿論關注的焦點。延續(xù)多年的鐵礦石談判是一場不對等的博弈，中國利益的堅守與“中國價格”的產(chǎn)生，是雙方戰(zhàn)略對決的成果�；叵虢鼛啄甑恼勁羞^程可發(fā)明，中方存在五大“短板”，對此需要認真尋找對策。 　　首先，對鐵礦石價格的發(fā)明才能亟待加強。這個問題集中表現(xiàn)為中外談判雙方對價格斷定呈現(xiàn)嚴重分歧。2009年的談判最終以決裂告終。但“三大礦山”并不吃虧，他們保住了“日本價格”。中國鋼廠進口鐵礦石實際仍按“日本價格”支付。由于今年下半年需求與價格同步回升，中方也沒有吃虧，同時亮出了“中國價格模式”的訴求。不過，今年下半年以來，鐵礦石價格大幅上揚也提示中國鋼廠，需對鐵礦石價格變動有深入的研究與跟蹤。為避免談判吃大虧，可否成立專門的鐵礦石專業(yè)委員會，強化鐵礦石課題研究，為談判供給有說服力的決策根據(jù)？ 　　其次，進口資質(zhì)混亂，談判存在“被代表”現(xiàn)象。目前，中國擁有鐵礦石進口資質(zhì)的鋼廠有70家，貿(mào)易商42家，總計112家。主管部門涉及商務部、五礦商會、中鋼協(xié)等。盡管鐵礦石談判時，中方以寶鋼為代表，實際上，在雙方談判的要害時刻，“三大礦山”總能峰回路轉，而部分中小鋼廠也毫不粉飾自己與“三大礦山”的“私密接觸”。112家進口渠道對“三大礦山”，中方的談判要價才能確定被削弱�，F(xiàn)在看來，或許大幅縮減擁有進口資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量，對外由其負責進口鐵礦石，對內(nèi)只收代理費（以量定費）是一可行的解決之道。也只有集中進口，才有可能真正實現(xiàn)代理費制度，在杜絕國內(nèi)炒作的同時，還可以遏制海運費的暴漲暴跌。 　　第三，海運費巨幅波動背后有利益鏈條。2008年，中國鋼廠為鐵礦石漲價多付1460億元。這其中，海運費至少占了600億元。海運費暴炒背后的利益鏈條，有“三大礦山”、國際炒家，還有國內(nèi)貿(mào)易商。今年鐵礦石現(xiàn)貨價格從5月75美元/噸漲到目前105美元/噸，海運費至少貢獻15美元/噸。這個問題呈現(xiàn)的原因是中國買家太疏散，大批的中小鋼廠沒有簽長期租船協(xié)議，給炒家留下空間。 　　第四，信貸變更掩飾國內(nèi)鋼鐵的實際需求。據(jù)預測，今年中國粗鋼產(chǎn)量將達到5.65億噸，創(chuàng)歷史新高。“三大礦山”在談判中，也一直認為“中國需求”茂盛，為漲價尋找理由。其實，這其中信貸因素的影響不容疏忽。由于有寬松的銀行信貸，貿(mào)易商可以勇敢增加庫存。一方面，鋼市繁榮背后的真實需求被掩飾了；另一方面，支撐了鐵礦石價位的堅挺。今年8月鋼價暴跌千元，鐵礦石價格只微微下探，很快創(chuàng)下今年新高。 　　第五、700家鋼廠與15萬貿(mào)易商的“群羊思維”。這是“三大礦山”為談判造勢所比較容易利用的杠桿。今年9月在青島鐵礦石國際研究會期間，外媒放風，鐵礦石現(xiàn)貨價高出長協(xié)價30%，上漲空間宏大。按照成本推高鋼價的邏輯，不少國內(nèi)貿(mào)易商囤貨賭漲，短時間內(nèi)推高鋼價，反過來刺激礦石價格上揚。這一招在去年上半年也曾被應用得淋漓盡致。中方應引認為戒。 　　鐵礦石談判，表面是高低游產(chǎn)業(yè)鏈上利益的博弈，背后卻離不開金融杠桿的“魔鬼之手”。明年的談判雙方還沒有“亮劍”，但中方需對鐵礦石的產(chǎn)業(yè)屬性與金融屬性做一次重新認識。同時，考慮鋼鐵產(chǎn)業(yè)短期利益與長期利益的戰(zhàn)略布局。只有知己知彼，才干百戰(zhàn)不殆。