從今年5月份中旬開始，上海國資重組已經(jīng)轟轟烈烈地進行了3個多月，其間先后有中華企業(yè)（600675.SH）等10家企業(yè)停牌重組，截至9月3日包括強生控股（600662.SH）等5家企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)復牌。

　　隨著滬深兩市中報發(fā)布完畢，在今年上半年業(yè)績遭遇了滑鐵盧的中郵系4只基金重倉豪賭上海國資重組股的動作也浮出水面。

　　以已經(jīng)進入停牌階段的百聯(lián)股份（600631.SH）和友誼股份（600827.SH）為例，已披露的今年中報顯示中郵核心成長、中郵核心優(yōu)選和中郵核心優(yōu)勢分別持有4746.84萬股、4474.18萬股和1044.99萬股，合計持有10266萬股約占百聯(lián)股份總股本的9.32%；三只基金還合計持有3963.87萬股友誼股份，約占其流通盤的9.63%。

　　事實上，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至第二季度末中郵系下屬核心優(yōu)選、核心成長、核心優(yōu)勢和今年5月份剛剛成立的中郵核心主題四只基金合計持有包括百聯(lián)股份和上海機場（600009.SH）等15只上海國資重組概念股合計約62.98億元市值，這約占了當時中郵系四只基金全部持股市值的22%。

　　然而，這似乎并不能夠幫助中郵基金實現(xiàn)業(yè)績的騰飛，去年在股基中排名第5的核心優(yōu)選今年上半年的跌幅接近滬指26%的跌幅，另一只股票型基金核心成長上半年的跌幅也達到25.56%，處于全部股票型基金中墊底位置。

　　相比之下，今年5月成立的核心主題截至9月2日累計凈值為1.1元，最近一個月內(nèi)錄得了6.09%收益率的成績?yōu)橹朽]基金稍微挽回了點顏面；而中郵旗下另一只混合型基金核心優(yōu)勢截至9月2日的累計凈值為1.097元，今年以來的累計收益率為0.61%。

　　對于中郵系來說，豪賭上海國資重組之舉能夠取得超額收益對于其能否咸魚翻生起著至關重要的作用。

　　豪賭15只滬國資重組股

　　從中郵基金下屬各只基金披露的信息來看，截至今年第二季度，核心成長分別持有百聯(lián)股份、東方航空（600115.SH）、上海機場、友誼股份、上海機電（600835）、新世界（600628.SH）、上海九百（600838.SH）、申通地鐵（600834.SH）、益民商業(yè)（600824.SH）、浦東建設（600284.SH）、東方明珠（600832.SH）和上海家化（600315.SH）等12只上海本地國資重組概念股合計約27867.561億股，合計28.35億元的市值約占4只基金當期持有股票市值的20%。

　　據(jù)了解，上述12家公司之中除東方航空和*ST上航的重組在今年上半年完成收官之外，其他11家公司中百聯(lián)股份和友誼股份已經(jīng)在7月19日公布因“重大事項”停牌，而其他9只股票均存在著明確的重組預期。如上海機場早在股改中就已經(jīng)承諾“可能將虹橋機場等資產(chǎn)注入上市公司”以提升上市公司盈利能力。

　　當然，核心成長并非單獨作戰(zhàn)，從截至第二季度末的持倉來看，中郵旗下另一只百億基金核心優(yōu)選選擇了同樣的操作策略，其全部持股中不僅涵蓋了核心成長持有的11只滬國資重組概念股（除上海家化外），此外還包括兩只新的標的：交運股份（600676.SH）和上實發(fā)展（600748.SH），據(jù)統(tǒng)計其合計持有15只滬國資重組個股近3億股，市值約為28.92億元，占據(jù)持股總市值27%的比例甚至還要高出核心成長7個百分點。

　　除此以外，中郵系另一只混合型基金核心優(yōu)勢則持有包括浦東建設、百聯(lián)股份、友誼股份、新世界、益民商業(yè)、上海機場、申通地鐵和金山股份（600396）8只個股約5000萬股，截至6月底約5.71億元的市值同樣占據(jù)了該基金總持股市值的22%。其中金山股份為核心優(yōu)勢單獨持有200萬股。

　　而今年5月剛剛成立的股票型基金核心主題也不甘寂寞，如截至二季度末其跟隨其他3只基金同時現(xiàn)身于申通地鐵的十大流通股股東名單之中，4只基金合計持有1973.38萬股約占申通地鐵總股本的4.13%。

　　應當說，中郵系基金盯上上海國資重組并非一時的想法，早在2008年和2009年的年報中，中郵系兩只主打基金核心優(yōu)選和核心成長就分別現(xiàn)身于百聯(lián)股份和上海機場等具有明確重組預期的上海國資股之中。