讓市場這只“無形的手”充分發(fā)揮其巨大作用，讓陷入客源危機正亟待盈利的公交公司和坐在“黑校車”里膽戰(zhàn)心驚正苦苦期待正規(guī)“校車”的孩子“一拍即合”。

　　濟寧新聞網(wǎng)1月11日訊(通訊員 張明坤)日前，湖南省衡南縣發(fā)生的“12·27”農(nóng)用車接送孩子交通事故再次引發(fā)社會對校車安全的關(guān)注，14條鮮活生命的消逝，帶給人們的教訓是多么地慘痛。然而一陣熱議過后，廣大農(nóng)村的孩子們?nèi)杂植坏貌辉倩氐皆瓉砟莻�無奈的現(xiàn)實，學校離家遠，沒有正規(guī)校車，他們不去坐“黑校車”又能去坐什么呢?

　　但令人欣喜的是，1月5日，新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、光明網(wǎng)、農(nóng)村大眾報、現(xiàn)代教育報等多家媒體集中報道了這樣一個鮮例，“1元校車”“驚現(xiàn)”山東省省級貧困縣——汶上縣。原來，汶上縣公交公司想家長之所想，急學生之所急，毅然決定在元旦假期后新年開學的第一天，為農(nóng)村學校開通“1元校車”。公司根據(jù)學生上學、放學時間和上下車地點，科學調(diào)整發(fā)車班次，明確各村候車點、候車時間，并在學校門口張貼發(fā)車時間表。為確保學生乘車安全，各校車還為學校教師辦理了月票，讓教師和學生同乘，陪護學生上下學。為保證這些農(nóng)村孩子能坐得起，校車對學生實行特別優(yōu)惠票價，一般乘客乘車票價為4元，而學生只需1元。

　　細分析，汶上的“1元校車”并無什么“大手筆”，既沒靠政府投入巨資，也沒有讓學校背上一分錢的債務(wù)，無非就是充分利用起縣里的公交車資源，每天增加幾趟班次，趕幾個早班，再加幾個晚班，多設(shè)幾個候車點而已。對學生實行上車1元的優(yōu)惠票價，不但沒有讓公交公司虧損，反而因客流量的加大而額外增加了收入。再說早晚這兩個點，在農(nóng)村普通人坐公交車的本來就少，車閑著也是一種浪費，有這么多學生需乘車不拉才白不拉呢。

　　面對讓學校承辦“校車”之難，讓政府為“校車”投入之難，讓交管部門監(jiān)管那些“黑校車”更是難上加難，可以說汶上的“1元校車”適時地給我們呈上了一個可資借鑒的樣本。與其空埋怨近年來農(nóng)村學校合班并校“潮流”造成的學生上學不便，與其痛恨那些“黑校車”見利忘義就無視學生的安全，甚至是責怪學校和家長每天就眼睜睜地看著自己的孩子坐上那不安全的“黑校車”，倒不如像汶上那樣，讓市場這只“無形的手”充分發(fā)揮其巨大作用，一面是陷入客源危機正亟待盈利的公交公司，一面是坐在“黑校車”里膽戰(zhàn)心驚正苦苦期待正規(guī)“校車”的孩子，讓二者自發(fā)地“一拍即合”，即不用政府出錢，也不用學校和老百姓拿錢，并且公交公司良好的信譽和正規(guī)化經(jīng)營也省卻了交管部門的監(jiān)管之苦，更重要的是徹底解決了孩子的上學安全問題這個目前最大的社會難題。正誠如汶上縣郭樓鎮(zhèn)一所農(nóng)村學校的校長所言，“最關(guān)鍵的是那些‘黑校車’從此沒有了市場，自然也就絕跡了，學校和家長可不用天天為學生的上學安全再提心吊膽了!”

　　人們不應(yīng)忘記，剛剛過去的2010年，“11·15”一場大火，燒痛了上海，對此，人民日報發(fā)出了振聾發(fā)聵的評論:人沒了，發(fā)展還有啥意義。經(jīng)濟發(fā)展如此，教育發(fā)展更是如此，孩子的安全應(yīng)高于一切。如生命不保，又何談教育?我們深切期待學生真正的安全能從他們坐上“正規(guī)校車”始!