新華網(wǎng)阿根廷圣米格爾-德圖庫曼1月3日專電(記者張千里)第33屆達喀爾拉力賽3日展開第二特殊賽段較量，中國威麟雙星車隊著名車手盧寧軍賽前宣布退出比賽，引人關(guān)注。在接受專訪時他表示，被迫退出比賽，他非常難過。

　　談及退賽原因，盧寧軍直言不諱地說，因為改裝配件問題，賽車經(jīng)過一夜搶修仍未能修復(fù)，因此被迫退出比賽。

　　盧寧軍進一步解釋說，賽車機油泵損壞的碎片掉進發(fā)動機，經(jīng)過一夜搶修，無法修復(fù)發(fā)動機被卡無法啟動的故障，經(jīng)過與車隊和技術(shù)人員研究，決定退出2011年達喀爾拉力賽。

　　他說，此番的賽車機油泵與量產(chǎn)車不同，改為半外置的，而量產(chǎn)車是內(nèi)置的。改機油泵是為了有更好的散熱效率。另外，通過半外置能做成干式油底殼，可以達到騰出空間讓傳動系統(tǒng)更好地解決設(shè)計更強懸掛的目的。從技術(shù)上講，在選用零部件上，應(yīng)該說是選用了最好的。依常規(guī)而言，機油泵出故障的幾率非常非常低，在量產(chǎn)車上可以說是百萬分之一，在賽車上更為罕見。

　　為了參加本屆達喀爾拉力賽，盧寧軍進行了一年的準備。過去腰傷嚴重，他就加強腰部肌肉鍛煉，現(xiàn)在已經(jīng)不用戴護腰了。來阿根廷前，針對患有網(wǎng)球肘的情況，他的雙臂都打了封閉針。對目前出現(xiàn)的意外，盧寧軍表示非常非常遺憾，而且感到運氣極差。

　　盧寧軍也在反思，認為問題還是出在改裝、選用零部件、設(shè)計、安裝等方面。他中肯地說，他認為這方面的責任在自己，感到非常難過。在比賽初期就含恨退出，確實有些令人辛酸，用他的話說：在2011年達喀爾的路上，他已經(jīng)死了。深感內(nèi)疚的他，感到對不起贊助商，欲借此機會向贊助商表示歉意，接下來他要努力做好服務(wù)工作，使本隊有更好的表現(xiàn)。