賽車游戲，你玩過吧。為了進(jìn)步游戲難度，虛擬的道路上設(shè)置了一個(gè)又一個(gè)大坑，玩家們不得不快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，回避“陷阱”。在成都，就有這么一條路讓司機(jī)們頭疼不已。昨日，司機(jī)鄧先生給本報(bào)打來熱線，稱從繞城高速東段外環(huán)的成龍路收費(fèi)站向北行駛，路面上竟呈現(xiàn)了上百個(gè)大小不一的坑洞，有的坑直徑近1米，深近30厘米，存在嚴(yán)重的安全隱患，行駛車輛不得不邁著“貓步”前行。

　　記者調(diào)查：

　　最大的坑直徑近1米

　　昨日上午，記者驅(qū)車前往繞城高速查看，事實(shí)正如鄧先生所言，從成龍路收費(fèi)站至成南收費(fèi)站處短短兩公里的道路上，散布著至少80個(gè)大小不一的坑，有的三五成片，有的連接起來形成了長(zhǎng)達(dá)2米的“溝壑”，這些坑小的直徑約10厘米，大的近半米，坑深近30厘米。近距離觀察坑洞，邊沿上的龜裂很嚴(yán)重，還有一些仍留著曾經(jīng)多次彌補(bǔ)的痕跡。

　　在成南收費(fèi)站至成綿收費(fèi)站間的外環(huán)道路上，雖然坑洞沒那么密集，但呈現(xiàn)了許多直徑近1米的大坑和深達(dá)20厘米的深坑。車輛駛過，車身都會(huì)產(chǎn)生激烈顛簸，有的幾乎“騰空而起”。

　　高速路上正常時(shí)速至少在60公里以上，但由于路面損壞嚴(yán)重，許多小車為了安全，將時(shí)速把持在60公里或以下。擁有10年駕齡的周先生將車速把持在了70碼，而為了回避深坑，他得時(shí)不時(shí)緊急剎車，或是急速地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車就好像在道路中間邁著“貓步”。

　　高速公司：

　　外環(huán)維修尚未完成

　　成都繞城高速公路有限義務(wù)公司何總表現(xiàn)，深坑形成的原因是由于重型大貨車多次碾壓，加上雨水頻繁，路面瀝青松軟，經(jīng)車輪重復(fù)碾壓后，松動(dòng)的石料被帶離了出去。

　　何總表現(xiàn)，繞城高速2000年通車，至今已有10年，路面已進(jìn)入正常的保護(hù)期。從今年4月起，繞城高速進(jìn)行全面維修，目前，內(nèi)環(huán)維修已基礎(chǔ)完成，外環(huán)剛開端進(jìn)入施工打算，全部工程將于8月底完成。據(jù)何總介紹，為保證行車安全，按原打算，外環(huán)路面正式維修前，深坑要用瀝青混凝土進(jìn)行臨時(shí)性彌補(bǔ)，但最近雨水多，嚴(yán)重影響了彌補(bǔ)后果。據(jù)懂得，外環(huán)的臨時(shí)彌補(bǔ)工作從昨日上午11點(diǎn)正式開端，預(yù)計(jì)本月16日完成。

　　記者 李天宇 攝影 張磊

　　實(shí)習(xí)生 王紅強(qiáng)