貨運(yùn)動(dòng)車或年底下線 “物流之都”幫你雙11更快收貨

臨沂能夠發(fā)展成萬(wàn)商云集的“物流之都”，得益于貨源充足、配貨速度快、物流周轉(zhuǎn)快，形成了輻射全國(guó)、周轉(zhuǎn)快捷、方式靈活的龐大物流體系。然而，此前鐵路交通一直是臨沂地區(qū)的短板，甚至被網(wǎng)友調(diào)侃稱，“每次在臨沂坐火車都感覺(jué)遇到了春運(yùn)�！�

近幾年，鐵路總公司根據(jù)客戶需求陸續(xù)推出“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”等高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)，針對(duì)雙11還推出了復(fù)興號(hào)“極速達(dá)”，實(shí)現(xiàn)京滬間貨物10小時(shí)送達(dá)。順豐、京東物流也推出了“順手寄”“高鐵生鮮遞”等服務(wù)。不過(guò)，這些高鐵貨運(yùn)主要是利用和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)的普通車廂運(yùn)輸，貨物要放在特種包裝箱內(nèi)，尺寸、重量都受到嚴(yán)格限制，品類也僅限商務(wù)文件、電商生鮮、生物醫(yī)藥、證照票據(jù)等小、輕貨物。

根據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》近期報(bào)道，時(shí)速250公里的貨運(yùn)動(dòng)車組研制幾經(jīng)波折后終現(xiàn)曙光。中國(guó)中車公司知情人士近日透露，由中車唐山研制的貨運(yùn)動(dòng)車組樣車制造已經(jīng)接近尾聲，有望在今年年底下線。

面向“白貨”快捷運(yùn)輸市場(chǎng)的貨運(yùn)動(dòng)車組，將打破目前高鐵貨運(yùn)存在的短板。山東交通學(xué)院的馮麗萍博士介紹，時(shí)速250公里的貨運(yùn)動(dòng)車組比航空運(yùn)輸費(fèi)用更低，較汽車運(yùn)輸效率更高，而且頻次多、速度快、停站多，基本不受天氣影響，再加上高鐵的網(wǎng)絡(luò)、速度、成本、正點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞和貨運(yùn)的發(fā)展格局產(chǎn)生重大影響。在山東省內(nèi)，則能夠分擔(dān)現(xiàn)有公路運(yùn)輸比重，減輕省內(nèi)高速公路貨運(yùn)壓力，減少柴油車尾氣污染，推動(dòng)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

在山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華副教授看來(lái)，高鐵對(duì)純粹資源型、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)可能不會(huì)那么明顯，但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，就需要更快的運(yùn)輸方式來(lái)支撐。他舉例說(shuō)，“原來(lái)一塊大石頭幾噸重，賣不了幾個(gè)錢，現(xiàn)在如果把它雕刻成一堆精美的小石雕，就成為高附加值產(chǎn)品，用高鐵、動(dòng)車運(yùn)輸正合適�！�

事實(shí)上，早在去年7月，提前布局的臨沂濟(jì)鐵物流園（魯南鐵路物流園）就已開(kāi)園運(yùn)營(yíng)。臨沂濟(jì)鐵物流園實(shí)現(xiàn)了鐵路物流與臨沂西部物流市場(chǎng)、工程物資采購(gòu)市場(chǎng)、板材生產(chǎn)加工交易市場(chǎng)的無(wú)縫銜接。

目前，臨沂物流產(chǎn)業(yè)整體可實(shí)現(xiàn)600公里內(nèi)次日達(dá)，1500公里隔日到達(dá)，3000公里以上3-7天到達(dá)。未來(lái)，臨沂物流基地借助高鐵網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)動(dòng)車組，物流效率和質(zhì)量必將進(jìn)一步提高，輻射能力也將得以增強(qiáng)。屆時(shí)，雙11爽購(gòu)之后，你不必再為收貨苦等一周時(shí)間。

高鐵成環(huán)將改變山東人生活節(jié)奏 半天吃遍地道魯菜

日蘭高鐵日曲段通車后，與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路（動(dòng)車）形成環(huán)狀貫通。這個(gè)環(huán)串起濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧（曲阜）、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博8個(gè)城市，連接了半個(gè)山東省。屆時(shí)，濟(jì)南鐵路局將開(kāi)設(shè)開(kāi)設(shè)環(huán)線高鐵列車，運(yùn)行一圈只需6-7小時(shí)。

到時(shí)候，如果有人在朋友圈里曬出濟(jì)南→濟(jì)南的高鐵票，不用懷疑，車票沒(méi)印錯(cuò)；乘環(huán)線車次的旅客千萬(wàn)不要睡覺(jué)，否則有可能一覺(jué)醒來(lái)又回到了原地。細(xì)心的資深吃貨發(fā)現(xiàn)，環(huán)線列車還是一列高端吃貨專列：沿途囊括了泉水宴、孔府菜、膠東海鮮、博山菜的原產(chǎn)地，半天時(shí)間就能到各個(gè)原產(chǎn)地吃遍地道魯菜。

張汝華副教授認(rèn)為，高鐵成網(wǎng)就會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，影響范圍和深度也會(huì)成倍擴(kuò)大。盡管目前還只是一個(gè)簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)雛形，仍能帶來(lái)高鐵的服務(wù)覆蓋、連通性、可達(dá)性成倍提高。山東省通過(guò)更緊密的聯(lián)系形成集聚化的優(yōu)勢(shì)，從而使全省在全國(guó)經(jīng)濟(jì)分工和競(jìng)爭(zhēng)格局中更能放開(kāi)手腳“邁大步”。