濟寧新聞網(wǎng)訊（通訊員 李昭輝）11月22日上午，在一陣熱鬧的鞭炮聲中，棗菏高速公路K36+663分離立交橋現(xiàn)澆箱梁第一階段澆筑拉開序幕，這是進入四季度以來，山東路橋總承包項目部繼微山湖特大橋主橋合龍后迎來的又一重大節(jié)點目標。

K36+663分離立交橋上跨S104省道，與S104交角為21.7o，起點樁號為K36+339.5，終點樁號K36+986.5，橋梁全長647m，寬2×12.75m，共5聯(lián)，其中上部結(jié)構(gòu)第二聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其它則采用先簡支后橋面連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，第一階段混凝土澆筑設(shè)計總方量為2700方。

該分離立交橋由于施工工藝技術(shù)要求高，且上跨的S104省道人流、車流量較多，施工干擾較大，增加了該橋澆筑過程中的風(fēng)險管控難度。為保證施工的順利進行，項目部始終秉承精細管理的理念，先后多次召開澆筑前期專題會議，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、現(xiàn)場技術(shù)人員、施工隊伍負責人等就澆筑細節(jié)進行了充分的討論，從班組長到振搗人員安排，從質(zhì)量控制措施到交通安全保障，從應(yīng)急預(yù)案到風(fēng)險防范等都進行了詳盡安排，并對參建班組人員進行詳細技術(shù)交底，做到各工序銜接有序，澆筑過程全程監(jiān)控，確保施工安全順利進行。