初到西德，東西德生活水平的差距給我?guī)�來了視覺上的深度沖擊，令我至今記憶猶新。

　　我從北京出發(fā)，直飛西德。是日天氣晴朗，飛機在法蘭克福徐徐下降。通過機艙窗口，我看到這座城市周邊小市鎮(zhèn)星羅棋布，一座座紅色小樓掩映在綠意盎然的樹林中。

　　當(dāng)時西德首都波恩只是一座人口三十余萬的小城市。中國大使館就設(shè)于波恩近郊的小村子中。

　　我經(jīng)常在使館周邊散步，和村子里的居民交談。他們大部分是工人、職員等中下層老百姓。有位小職員時而請我到他家小坐，喝咖啡，聊天。我了解到，戰(zhàn)后初期西德老百姓也經(jīng)歷了艱難困苦的生活。經(jīng)過近30年的建設(shè)，當(dāng)時西德已發(fā)展成繁榮強盛的西方工業(yè)大國。

　　在西德大使館工作的8年間，我親眼見到普通百姓在這里置地、建房，看著他們的房子“長”起來。西德人的習(xí)慣做法是，先蓋起一層樓，有錢了再加蓋一層。典型的西德民居是一棟整潔的小樓，帶一座有樹木和小片草坪的小院子。這幾乎是西德老百姓的“德國夢”。 

　　我到西德半年后，1973年7月，東德黨政領(lǐng)導(dǎo)人烏布利�；贾酗L(fēng)去世。

　　烏布利希1971年5月辭去德國統(tǒng)一社會黨中央委員會第一書記，只擔(dān)任主席這一名譽職務(wù)。埃里希·昂納克成為烏布利希的繼任者。

　　我在波恩工作期間，經(jīng)常有機會到東柏林出差，要出入東西柏林的邊防站。入夜后，西柏林燈火輝煌，商業(yè)大街上人群熙攘；與之相比，東柏林的燈火就暗淡多了。

　　東西德在建國之初，實力對比即已十分懸殊。30年來，西德在全球經(jīng)濟競爭中面對美日英法等國的強勁挑戰(zhàn)，經(jīng)濟富有活力；而東德在社會主義陣營中屬工業(yè)強國，產(chǎn)品一向不愁銷路，因而也沒有革新的壓力。 

　　上世紀70年代初我剛到西柏林時，印象頗深的是大眾汽車的廣告，推銷甲殼蟲小轎車，說是最后一批。那些年，西德大眾、奔馳、寶馬三大汽車公司不斷推出新型轎車，而東德自建國后一直生產(chǎn)“特拉邦”小轎車，直到兩德統(tǒng)一前再也沒有新產(chǎn)品。

　　柏林墻倒塌前后

　　上世紀80年代初，我從西德大使館調(diào)回外交部，擔(dān)任西歐司德國處處長。1982年又調(diào)到東德，擔(dān)任公使銜參贊。1985年，我調(diào)任中國駐奧地利大使。

　　1989年5月3日，匈牙利和奧地利兩國開始在邊境地區(qū)拆除障礙設(shè)施。7月28日，匈牙利外交部長霍恩·久洛和奧地利外交部長阿洛依斯·莫克在世人注視下，象征性地剪斷了鐵絲網(wǎng)，宣布從此兩國邊境開放。當(dāng)時，這條消息并沒有引起我特別的關(guān)注。

　　中國駐奧大使館和西德駐奧大使館同在維也納的梅特涅赫大街，兩家是對門鄰居。當(dāng)天半夜十二點，有三四百東德旅游者擁擠在西德大使館面前，吵吵嚷嚷，鬧得我?guī)缀跻灰箾]有睡好覺。第二天，我問及西德大使，又看了媒體報道，才知道有東德旅游者知道匈奧邊境開放，立即通過匈奧邊境進入奧地利，來西德駐奧地利使館申請進入西德的簽證。

　　8月20日，有1400名東德公民取得了進入西德簽證。這是東德1961年修建柏林墻之后出走人數(shù)最多的一次。

　　匈牙利的做法無疑是和西德秘密協(xié)商、確定的對策。德國總理科爾在《我要的是德國統(tǒng)一》一書中透露，匈牙利部長會議主席內(nèi)梅特·米克洛什多次要求和科爾進行絕對秘密的會晤。

　　8月25日，內(nèi)梅特在波恩會晤科爾時，強調(diào)匈牙利將始終為東德開放邊境。對此科爾多次問內(nèi)梅特，匈牙利是否期望德國給予回報，每次內(nèi)梅特都揮手否定說：“匈牙利不是人口販子�！弊詈�，西德政府還是答應(yīng)給匈牙利5億德國馬克貸款（兩國就這筆貸款已經(jīng)談判了較長時期），對匈牙利人進入德國簽證免簽，同時保證在該國申請加入歐洲共同體時予以支持。

　　正是由于匈牙利開放邊境，引起連鎖反應(yīng)，使得越來越多的東德老百姓要求去西德。最嚴重的一次，竟有七八萬名東德老百姓擁堵在西德駐捷克使館內(nèi)外。東德以驅(qū)逐出境為名，放走了他們。