房先生按照維修技師的提示，檢查出多處焊點（視頻截圖）
中介網(wǎng)站門店工作人員表示，他們只按照車主提供的信息發(fā)布（視頻截圖）
11月30日訊 據(jù)山東廣播電視臺生活頻道《》報道，現(xiàn)在買車已經(jīng)成了很多年輕人的追求，有了車方便，想去哪去哪�？墒诸^緊怎么辦？二手車是不錯的選擇，濟南的房先生也是這么想的。房先生一直想買輛二手車，但是朋友告訴他，二手車的車況不清晰，萬一買到大修過的事故車很麻煩，這讓房先生猶豫不決，就在這時，一家專賣二手車的網(wǎng)站進入了他的視線。
買二手車買到事故車 中介網(wǎng)站推卸責(zé)任
方先生在273交易網(wǎng)站看上了一輛二手車。經(jīng)過詢問，最擔(dān)憂的事故車問題得到了解決，房先生徹底放心了。在這家實體店的幫助下，標(biāo)價5萬6的車，房先生最終花了5萬8千元買了下來�？墒情_了沒幾天，房先生和愛人發(fā)現(xiàn)這輛車似乎有問題。于是，房先生將車開到了自己附近的一家修配廠，修車師傅的一番話，讓他心里犯了嘀咕。修車師傅告訴他們車輛的局部有整體切割過的痕跡。
為了核實車輛究竟有沒有問題，記者在濟南市隨機挑選了一家修配廠，并請維修工人進行了檢查。維修工人說，車輛很多部分都不是整的，是拼湊的，焊點也比較粗糙，按照工人的提示，房先生掀起后車門位置的車頂棚布，結(jié)果又發(fā)現(xiàn)了新的焊點。經(jīng)過檢查，兩家修配廠得出了相同的結(jié)論：“這應(yīng)該就是輛事故車。”
隨后，房先生找到了買車的273網(wǎng)站濟南經(jīng)六路上的門店。工作人員表示，是車主當(dāng)時隱瞞了情況，得找車主。對于這樣的說法，房先生并不認(rèn)可，他說，自己根本沒有直接和車主聯(lián)系過，所有的交易都是中介來回傳達。一番溝通后，門店同意出面聯(lián)系原車主，但至始至終，原車主并未露面。最終，房先生等來了這樣的消息，工作人員表示“真的不是我們騙你，他說是朋友的車。”
店家說找原來的車主，可是房先生的說法卻也不無道理，自己都沒跟車主接觸過，就連價格都是你們?nèi)フ劦�，也收了我的中介費，現(xiàn)在出事了，責(zé)任到底應(yīng)該由誰來承擔(dān)呢？房先生告訴記者，他們之所以放心在這家店買車，主要是因為對方一再向他們承諾沒有事故車，如今出了問題卻推卸責(zé)任，這讓他很難接受。房先生愛人說“網(wǎng)上信息是273專業(yè)評估師評估過，車況良好”。門店工作人員的回應(yīng)是“我們是按照原車主的說法，是車主告訴我們這個車沒有修過。車主傳達給我們什么信息，我們就如實描述。”對于這樣的回答，房先生并不認(rèn)可，他向記者提供了買車時，網(wǎng)站上有關(guān)該車的描述截圖，“發(fā)動機聲音非常好聽，273專業(yè)的評估師也鑒定過了”,對此，店家又會作何解釋呢？“這個責(zé)任不全在我，你們也有責(zé)任，也有疏忽，我們只收中介費，提供中介信息，我們完全是按車主傳達的信息。”對于這樣的回答，房先生感到很無奈。
就在房先生離開后，另一路記者以消費者的身份走進了這家店。在記者表示有些擔(dān)憂事故車時，店內(nèi)工作人員向記者承諾，網(wǎng)上的車都是專門調(diào)的車況寶鑒定的，鑒定完畢以后才能上我們的系統(tǒng)平臺。要是隨便一輛車就放到我們平臺上，那肯定是對客戶不負(fù)責(zé)任。” 隨后，一位帶經(jīng)理工牌的男士表示絕對沒問題。
調(diào)查：公里數(shù)很低的“老車” 靠譜嗎
據(jù)記者了解，除了拿經(jīng)過大修的事故車冒充新車，還有很多問題容易讓消費者上當(dāng)。
記者走訪濟南市的幾家二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，很多已經(jīng)開了七八年的老車，雖然外觀和內(nèi)飾都有明顯的破損，但這些車的售價卻并不低。以一輛正在出售的榮威轎車為例，這輛車已經(jīng)開了7年了，標(biāo)價是五萬九。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，原車才12萬多，已經(jīng)開了7年，即便保養(yǎng)的再好，這樣的價格也明顯偏高，為什么二手車商家會開出高價呢？“這個跑了5萬多。”商家解釋，里程數(shù)低，車主不經(jīng)常開，是這輛車最大的優(yōu)勢。不僅是這家二手車店，記者走訪多家店面發(fā)現(xiàn)，里程數(shù)低是很多二手車宣傳的賣點�？墒牵@些老車的里程數(shù)真的低嗎？記者繼續(xù)進行走訪，在獲取了二手車商的信任后，一些商家向記者透露了其中的玄機。“現(xiàn)在賣二手車，調(diào)表是常見的事，基本上都調(diào)過。”這位商家透露，更改里程表在業(yè)內(nèi)并不算什么秘密。一些老舊車輛已經(jīng)跑了二十萬公里，如何才能賣上個好價錢呢？答案就是更改里程表。他們是如何操作的呢？“有個芯片，拆下來以后改了再安裝上。”不過記者發(fā)現(xiàn)，雖然很多二手車的里程數(shù)和車齡存在較大的差別，但大多數(shù)商家并不承認(rèn)改表的行為，有些二手車商的回答也是模棱兩可。
為了了解二手車改表的具體過程，記者提出想要給自己的車更改下里程表，一位二手車商打了一個電話，不一會兒的功夫就有了回音。“跟你要60塊錢。”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在濟南市北外環(huán)附近的二手車交易市場，不止一家二手車經(jīng)銷商提供修改里程表的業(yè)務(wù)，根據(jù)車型不同，價格則從60到200元不等。
現(xiàn)場：不到五分鐘二手車“返老還童”
修改機動車的里程表，在二手車市場竟然成了公開的秘密，他們是怎么操作的呢？對方拿出一臺和平板電腦差不多大小的設(shè)備，然后和車輛進行連接，不到五分鐘，原本20多萬的里程表，直接變成了10萬多公里。
一位從事二手車銷售的知情人告訴記者，如今，修改里程表的工具又進行了升級，只要購買一套該表器，安裝在汽車?yán)锞涂梢粤耍也僮骱唵危芏嗥嚺浼甓寄苜I到。在知情人士的幫助下，幫辦來到了濟南市北外環(huán)附近的一家汽車配件銷售廣場。大概是看到陌生人到訪，幾家店里的工作人員非常警惕，一再追問下，終于有商家拿出了修改里程表的設(shè)備。“就是這個，120塊錢。”這套設(shè)備非常小巧，和手機的車載充電器非常相似，不過，他的末端多出了兩根線，打開車輛的前機蓋，工作人員進行了一番操作后，告訴記者，可以操作了。果然，只要接通了電源，根本不用啟動車，這臺設(shè)備便能發(fā)揮作用，車輛的里程表也隨著時間的推移發(fā)生了改變。
這套設(shè)備既沒有生產(chǎn)廠家，也沒有電子產(chǎn)品的質(zhì)檢合格證，更沒有生產(chǎn)日期和批準(zhǔn)文號。對此，汽車維修技師告誡各位車主，安裝這樣的設(shè)備，危險性可想而知，使用中很容易短路和起火。
支招：購買二手車 這些技巧應(yīng)該學(xué)會
購買二手車需要哪些事項呢？業(yè)內(nèi)人士表示，最關(guān)鍵的是驗手續(xù)。工作人員說，手續(xù)不全是買車的大忌。因為這類車輛很可能是盜搶車或者走私車，一旦買到這樣的車，既掛不了牌也上不了路。此外，還要特別注意抵押車輛，這一點，從車輛的大本上就能辨別出來。
一些不誠信的二手車商，往往用大修過的事故車冒充準(zhǔn)新車銷售，這就需要消費者多加注意。一般來說，車輛的維修記錄在4S都能查詢的到，但如果車主自行委托修配廠維修，根本查詢不到任何記錄，這就需要消費者多加注意。
至于買二手車遇到的里程表問題，維修技師坦言，隨著偽裝技術(shù)的升級，一些修改里程表的行為的確很難發(fā)現(xiàn)，但是消費者仍然能從一些細(xì)節(jié)上觀察出來。“看儀表是沒有用的，要看輪胎，看剎車盤的印有多深，里程不同，剎車盤印記深度是不一樣的。”也就是說，剎車盤的痕跡越深，車輛的公里數(shù)越長。此外，針對一些使用了五年左右二手車，消費者從輪胎的生產(chǎn)日期上，也能判斷車輛的行駛里程數(shù)。以輪胎上的“4413”編號為例，后兩位13代表生產(chǎn)年份，44表示生產(chǎn)的星期數(shù)，也就是說，這是2013年第44個星期生產(chǎn)的，折合到月份，也就是在10月份生產(chǎn)。一般來說，每條輪胎的使用周期在7到10萬公里左右，如果原車主已經(jīng)將輪胎更換，消費者就要注意了。一些修改了里程表的車輛，在后續(xù)的保養(yǎng)和使用上需要特別注意。
維修技師提醒，大家在購買二手車時一定選擇正規(guī)的門店，最好叫上懂車的朋友一起參考，確認(rèn)無誤后簽訂正規(guī)買賣合同，再進行購買。
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