11月26日訊(記者 扈楓)交通肇事逃逸是一種嚴重的違法行為，不僅嚴重擾亂正常的道路交通秩序，也給社會穩(wěn)定帶來隱患。記者今天從濟南市交警部門了解到，今年以來濟南共發(fā)生了57起交通肇事逃逸涉嫌犯罪案件，其中11人已被判處3年有期徒刑。

　　章丘發(fā)生交通肇事犯罪逃跑率最高

　　記者從濟南市交警支隊發(fā)布的統(tǒng)計信息中看到，2015年以來，濟南市共發(fā)生了57起交通肇事逃逸涉嫌犯罪案件，其中涉及貨車及客車的案件為26件，占比約45.6%。

　　從事故發(fā)生地點來看，這些交通肇事逃逸涉嫌犯罪案件中，發(fā)生在章丘的案件起數(shù)最多，共有25起。其次為歷城區(qū)，共6起。長清區(qū)和商河區(qū)并列第三，分別為5起。從以上數(shù)據(jù)可以看出，交通肇事逃逸的情況多發(fā)生在離濟南市區(qū)較遠的郊區(qū)或城鄉(xiāng)結合部，犯罪嫌疑人交通肇事后，以為附近路人較少，抱著僥幸心理一走了之。但是這一舉動不僅無法使自己逃脫罪責，被抓獲后更會罪加一等。

　　95后駕駛員交通肇事后“跑路”

　　哪個年齡段的人更傾向于交通肇事后“走為上”？記者從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，這一問題的答案是“70后”與“80后”，兩個年齡段涉嫌交通肇事逃逸涉嫌犯罪案件的人數(shù)分別為19人與21人，占總人數(shù)的7成。這兩個年齡段的年齡范圍在26歲至45歲之間，正處于中青年階段，做事魯莽不計后果，但也從另一方面反映出，年輕人責任意識較差，出了事后不想著承擔責任，而是先想到逃避。值得注意的是，在公布的這57起案件中，年齡最小是1996年的駕駛員許某，年僅19歲;年齡最大的為1957年的駕駛員婁某，今年已經58歲。

　　交警辟謠：交通肇事逃逸不一定都負全責

　　從全年發(fā)生交通肇事逃逸涉嫌犯罪案件的頻率可以看出，前7個月發(fā)生該類案件的次數(shù)較為均衡，平均一個月發(fā)生6起該類案件。8、9月份案件數(shù)量直線下降，一共只發(fā)生了3起案件，但10月以后該類案件的數(shù)量又直線上升，達到13起。記者注意到，在一天當中，下午和晚上為該類案件的高發(fā)時段，共有21起。其次為晚上21點以后到凌晨兩點，共發(fā)生了19起。

　　此外，本次公布的57起交通肇事逃逸涉嫌犯罪案件中，85%的案件都是逃逸方全責，但也有8起案件中，逃逸的肇事司機只負有主要責任。有網(wǎng)友提出之前從朋友圈看到交通肇事逃逸的案件中，逃逸方一定占全責。對此，濟南市交警部門的工作人員解釋，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第92條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

　　交警也提醒駕駛人，發(fā)生交通事故后一定不要想著一“逃”了之，交通肇事逃逸如構成犯罪，不僅會被判刑，還將付出高達百萬的民事賠償，并終身禁駕。