齊魯網(wǎng)濟(jì)南9月23日訊 昨天是“世界無(wú)車(chē)日”。“無(wú)車(chē)日”最早是由法國(guó)在1998年發(fā)起，隨后風(fēng)靡全球。其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車(chē)對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們?cè)谑袇^(qū)使用公共交通工具、騎車(chē)或步行。喚起市民對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，反思自身生活模式。但是，記者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車(chē)讓無(wú)車(chē)日有點(diǎn)小尷尬。
菏澤：交通流量未發(fā)生明顯變化
據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心《山東新聞》報(bào)道，菏澤市區(qū)內(nèi)昨天的交通流量也未發(fā)生顯著變化。早上八點(diǎn)，正值上班高峰期，菏澤城區(qū)主干道中華路擁堵依舊，記者在中華路與和平路交叉路口看到，等待綠燈的車(chē)輛排起了長(zhǎng)隊(duì)，許多車(chē)輛過(guò)一個(gè)路口需要等待兩個(gè)到三個(gè)信號(hào)燈的時(shí)間。
雖然是世界“無(wú)車(chē)日”，但路上行駛的車(chē)輛并不見(jiàn)少，許多車(chē)主明知是“無(wú)車(chē)日”，卻依舊選擇駕車(chē)出行。
私家車(chē)主叢先生表示：“騎車(chē)子太遠(yuǎn)了，坐公交車(chē)比較麻煩，還是開(kāi)車(chē)比較方便。”
濰坊：對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行交通管制
無(wú)車(chē)日當(dāng)天，濰坊城區(qū)勝利西街的青年路至向陽(yáng)路、四平路的民生街至東風(fēng)街路段，從早上7點(diǎn)到晚上7點(diǎn)實(shí)行交通管制，只對(duì)行人、自行車(chē)、公共汽車(chē)和校車(chē)、通勤車(chē)、特種車(chē)輛等公共交通方式開(kāi)放，途經(jīng)這兩個(gè)路段的私家車(chē)需要繞行。
上午不到10點(diǎn)，記者在這兩個(gè)路段分別待了20分鐘，期間沒(méi)有看到一輛私家車(chē)進(jìn)入。不過(guò)，10:30左右，記者在與四平路相鄰的濰州路相同路段卻看到，盡管不是交通高峰時(shí)段，但這里的交通遠(yuǎn)沒(méi)有往日順暢，車(chē)輛都排起了長(zhǎng)隊(duì)，緩慢前行。
采訪(fǎng)時(shí)，有司機(jī)告訴記者，現(xiàn)在已經(jīng)好多了，早上8點(diǎn)前后開(kāi)車(chē)從這里走根本就是“寸步難行”。的哥孫先生道出了其中原因：四平路限行，車(chē)都擠這邊來(lái)了。
事實(shí)上，自從無(wú)車(chē)日活動(dòng)引進(jìn)到中國(guó)來(lái)，就始終伴隨著爭(zhēng)議。其中重要一點(diǎn)，就是被人詬病的運(yùn)動(dòng)式、一陣風(fēng)。無(wú)車(chē)日的真正意義，是增進(jìn)政府和民間兩個(gè)層面的環(huán)境共識(shí)，推動(dòng)環(huán)境治理觀(guān)念更深入人心，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)行動(dòng)更富有成效。
山東工商學(xué)院社會(huì)學(xué)教授劉永策表示，無(wú)車(chē)日只是一個(gè)點(diǎn)，更重要的還是在平時(shí)。如果沒(méi)有一系列扎實(shí)有效措施的支撐，無(wú)車(chē)日再轟轟烈烈，也無(wú)法推動(dòng)綠色出行。
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