記者注意到，新增的這些抓拍設備不僅局限在市區(qū)繁華路段，已經逐漸向工業(yè)南路、工業(yè)北路等市區(qū)周邊路段覆蓋。此外，新設置公交車道的路段如花園路、文化西路也及時增設了抓拍設備。據(jù)不完全統(tǒng)計，加上新增設的32套抓拍設備，目前濟南共有違法占用公交車道抓拍210余套，基本覆蓋了市區(qū)所有公交專用車道。

　　根據(jù)交警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年全年共查處違規(guī)使用專用道80768起。其中早晚高峰交通擁堵時占用公交車道情況較多，此外還有一些外地車輛不熟悉公交車道的使用情況。交警提示，違規(guī)占用公交車道被抓拍后處以100元罰款。

　　車道優(yōu)勢無公交車道致公交車速慢20%

　　公交專用道的數(shù)量對于保障公交優(yōu)先將起到至關重要的作用。早高峰時間乘坐公交車經過經十路的市民都有這樣的感覺：由于設置有公交車道，公交車車速較快，很多私家車在普通社會車道上堵得一塌糊涂。同樣在經七路、濼源大街等主干道上行駛的公交車，卻無法“享受”專用車道。一名公交駕駛員告訴記者，在主干道上無公交車道可致公交車速慢20%左右。

　　目前，濟南有市政道路1700多條，但僅有經十路、解放路等十余條道路上設置了公交專用道。根據(jù)2012年5月份濟南市政府出臺的《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，濟南計劃到2015年公交專用道總長度達到180公里。而目前濟南的公交專用道總長度為150公里左右，這意味著未來一年濟南還需得加快公交專用道建設。

　　車道建設多條雙向六車道以上道路待為公交騰地

　　此前，省政府辦公廳下發(fā)《關于優(yōu)先發(fā)展公共交通的若干意見》，提出雙向六車道以上的城市道路要設置公交車道。記者粗略統(tǒng)計，濟南市區(qū)內還有多條雙向六車道以上的道路未設置公交車道，其中主要包括濼源大街(部分路段)、經七路、玉函路、舜耕路、旅游路、張莊路和小清河北路等。

　　濼源大街和經七路上設置公交車道的呼吁由來已久。這兩條貫穿市區(qū)中心的東西向主干道，過境的公交車線路多達20余條，但是一直未設置公交車道，公交車車速很難快起來。今年6月份，為配合文化西路單行，濼源大街部分路段已設置公交車道，如今玉函路、舜耕路也有設置公交車道的計劃。

　　“發(fā)達的公共交通是治理城市擁堵的根本之策，公共交通要有絕對的優(yōu)先通行權，才能吸引更多的出行群體。”有交通專家表示，目前濟南公交出行群體占兩成左右，若能提高到四成，則大大改善城市交通環(huán)境。

　　相關鏈接　　新增的32處占用公交車道抓拍點位

　　工業(yè)南路與華信路路口向東700米路南西向東

　　工業(yè)南路與二環(huán)東路路口向東200米路北東向西

　　花園路與二環(huán)東路路口向西200米路北東向西

　　花園路與洪家樓南路路口向東50米路南西向東

　　花園路與歷山路路口向東150米路南西向東

　　明湖北路與黑虎泉北路路口向西100米路南西向東

　　明湖北路與黑虎泉北路路口向西150米路北東向西

　　緯二路與經一路路口往南200米路西北向南

　　經十路德興街小學路口

　　經十路路北山東大學門口西側東向西

　　經十路八一立交向西200米路北東向西

　　經十路與南辛莊西路路口向東80米路南西向東

　　經十路與歷山路路口向西100米路南西向東

　　經一路與北關北路路口向西150米路北東向西

　　經一路與車站街路口向西50米路北東向西

　　經一路與緯九路路口向西50米路北東向西

　　經六路與緯二路交叉口東向西

　　經一路與緯三路路口東30米路南西向東

　　經一路與小緯北路交叉口路南西向東

　　黑虎泉西路與舜井街交叉口東向西

　　經十路路南泉城公園北門東100米西向東

　　經十路與山師東路路口向西350米路北東向