15日晚，浪潮路中段由南向北方向一處補(bǔ)光燈發(fā)出刺眼的強(qiáng)光。 記者張剛 攝

　　2013年初，針對(duì)市民反映一些路段補(bǔ)光燈亮度“太刺眼”、影響交通安全的問題，相關(guān)部門表示將嘗試采取降低燈光亮度、減少補(bǔ)光燈數(shù)量、調(diào)整安裝位置和光束角度等方式，最大限度地減少對(duì)市民出行、生活的影響。時(shí)隔一年多，2014年7月至今，本報(bào)連續(xù)接到很多市民反映，部分路段新安裝的補(bǔ)光燈依然很亮，亮度甚至遠(yuǎn)超疝氣大燈。“我們知道安裝補(bǔ)光燈是為抓拍交通違法行為和打擊犯罪，但現(xiàn)代技術(shù)正在進(jìn)步，能不能用更人性化的方式調(diào)整一下，畢竟大家的出行安全也很重要。”市民郭先生建議，應(yīng)盡快調(diào)整過(guò)亮的補(bǔ)光燈，在全市有統(tǒng)一規(guī)范的安裝方式和亮度標(biāo)準(zhǔn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)探訪 道路補(bǔ)光燈明晃晃 司機(jī)被“閃暈”

　　地點(diǎn)1：浪潮路浪潮集團(tuán)與干部學(xué)院之間

　　經(jīng)歷：市民郭先生說(shuō)，浪潮路是他每天回家的必經(jīng)之路，2個(gè)月來(lái)，探頭補(bǔ)光燈刺眼令他困擾，“一瞬間什么都看不見，路過(guò)補(bǔ)光燈后感到一片茫然，要等幾秒鐘才能反應(yīng)過(guò)來(lái)。”郭先生擔(dān)心，下雨天補(bǔ)光燈妨礙視線，可能存在重大安全隱患。

　　15日晚8點(diǎn)，記者一行駕車行駛在浪潮路東側(cè)道路，一排刺眼的監(jiān)控補(bǔ)光燈正對(duì)著車輛行駛方向，經(jīng)過(guò)燈前20米距離，眼睛被照得睜不開，一片模糊。通過(guò)時(shí)，記者只能看到一片刺眼燈光，有些眩暈，眼睛甚至感覺“瞬間失明”，車身前面一片模糊。同時(shí)，記者注意到，道路西側(cè)同樣橫著一排補(bǔ)光燈已經(jīng)關(guān)閉，并未啟用。

　　地點(diǎn)2：歷城區(qū)二環(huán)東路高架橋上

　　經(jīng)歷：袁先生晚上經(jīng)常坐車路過(guò)二環(huán)東路高架橋靠近幸福時(shí)光KTV的路段，每次都被刺眼的補(bǔ)光燈照得睜不開眼睛。“我怕司機(jī)看不清道路，容易造成交通事故，心里有一絲恐懼，總在想下一個(gè)補(bǔ)光燈會(huì)在哪里出現(xiàn)。”袁先生說(shuō)，濟(jì)濼路、長(zhǎng)途汽車站等路口也有類似的補(bǔ)光燈。

　　15日晚10點(diǎn)，記者經(jīng)過(guò)該路段，燈的亮度似有所減弱，但相對(duì)依然有些刺眼。袁先生說(shuō)，反映這個(gè)問題有1個(gè)月了，刺眼的補(bǔ)光燈依然還在。

　　地點(diǎn)3：天橋區(qū)東濼河路南首

　　經(jīng)歷：“頭上的探頭補(bǔ)光燈太亮了，眼睛好難受，我恨不得戴上墨鏡開車。”趙女士說(shuō)，她開車經(jīng)過(guò)有補(bǔ)光燈的路口，感覺幾分鐘后眼睛才能恢復(fù)過(guò)來(lái)。

　　15日晚9點(diǎn)，在東濼河路南首，記者注意到，道路上方安裝有2盞補(bǔ)光燈，確實(shí)刺眼。由于道路狹窄，只有2個(gè)車道，輔道上還停著車，很多車輛經(jīng)過(guò)補(bǔ)光燈下，都趕緊減慢車速。

　　地點(diǎn)4：興濟(jì)河?xùn)|岸興濟(jì)小學(xué)南鄰

　　經(jīng)歷：孫女士晚上由南向北經(jīng)過(guò)興濟(jì)小學(xué)南鄰，會(huì)被補(bǔ)光燈刺眼，“光照在眼里，形成一個(gè)盲區(qū)，幾秒鐘內(nèi)好像瞎了，什么都看不見。”她認(rèn)為，如果是考慮治安需要，這些補(bǔ)光燈的存在還是很有必要的，“以后路過(guò)時(shí)謹(jǐn)慎一些，或者繞行都可以，但是期望還是能盡快調(diào)整一下”。

　　延伸調(diào)查 大部分補(bǔ)光燈已設(shè)置為“逆向”

　　2013年1月，濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)發(fā)布微博曾集中回應(yīng)補(bǔ)光燈問題。在“濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)關(guān)于路口補(bǔ)光燈問題致廣大市民”的信息顯示，“去年以來(lái)，我們立足全市公安工作大局，在全市啟動(dòng)了治安交通智能化綜合管控平臺(tái)建設(shè)”。

　　微博中同時(shí)介紹，“目前采用的補(bǔ)光燈為冷光源，相比傳統(tǒng)光源具有亮度高、功率低的特點(diǎn)，符合節(jié)能環(huán)保的要求”，并說(shuō)明：“在滿足前端設(shè)備抓拍光線強(qiáng)度需求的同時(shí)，也充分考慮系統(tǒng)補(bǔ)光對(duì)駕駛?cè)笋{駛車輛及市民群眾正常生活的影響”。微博中表示，將嘗試采用降低燈光功率、減少補(bǔ)光燈數(shù)量、調(diào)整安裝位置和光束角度等方式，在基本保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，盡可能減少對(duì)行車的影響。“這是微博末端所述的下一步工作措施。