"我們的發(fā)車間隔其實(shí)不大，一般早晚高峰5-7分鐘一班，主要是很多人被堵在路上。"202路公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在很多私家車和單位班車會(huì)占用公交專用道，經(jīng)十路早晚高峰擁堵嚴(yán)重，不堵車的時(shí)候，202路單趟跑要花1小時(shí)10分鐘，堵車時(shí)需要兩個(gè)小時(shí)。

　　除了道路擁堵，公交信號(hào)優(yōu)先也遲遲未能實(shí)現(xiàn)。早晚高峰信號(hào)時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)因?yàn)樯舷驴突蛘咔懊娴能嚀趼�，公交車只能挨個(gè)信號(hào)燈等。

　　原因3 線路配車不足

　　配車不足也是公交車擁擠的重要原因。25米巨無霸公交車支援202路時(shí)，線路擁擠情況明顯好轉(zhuǎn)。目前202路共有12輛車，4輛18米大車，8部12米公交車。"現(xiàn)在車輛確實(shí)有點(diǎn)緊張。"車隊(duì)一位工作人員介紹，他們已向公司進(jìn)行了申請(qǐng)，希望增加線路配車數(shù)，或者將所有車輛都換成18米大車。

　　116路等公交線路面臨同樣的問題，雖然線路配有33輛12米公交車，每天的運(yùn)量也不算太大，但早晚高峰客流讓車隊(duì)吃不消。工作人員說，有乘客被車門擠掉腳趾蓋，不是駕駛員的問題，公交公司應(yīng)該在線路優(yōu)化上多做文章。

　　原因4 與車輛設(shè)計(jì)有關(guān)

　　公交車擁擠還與車輛設(shè)計(jì)有關(guān)系。據(jù)了解，102路新電車雖然車廂大了，座位多了，但容納的乘客卻比老電車少。"117路雙層車最大的問題就是上下客特別不方便。"一位工作人員介紹，早晚高峰117路上下客有時(shí)需要1分多鐘，耽誤車輛營(yíng)運(yùn)，117路應(yīng)該多增加13.7米三開門車，這種車上下客方便許多。

　　空調(diào)車的增加也一定程度上加劇了擁擠。"天熱時(shí)，上班族還可能選擇空調(diào)車；天涼時(shí)，大家還是希望省點(diǎn)錢，等著坐普通公交車。"濟(jì)南公交一位工作人員介紹，這也導(dǎo)致一些普通車擁擠嚴(yán)重。