濟(jì)南市車管所相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2014年5月,濟(jì)南共有駕駛?cè)丝倲?shù)168萬(wàn),其中女司機(jī)53萬(wàn),占全部駕駛?cè)丝倲?shù)的30%。此前女司機(jī)在駕駛?cè)丝倲?shù)中所占比例僅兩成左右甚至更低,較少有女性駕車出行。而近六七年間隨著車輛的普及,越來(lái)越多的女性開始考取駕駛證,慢慢增長(zhǎng)了女司機(jī)所占比例。
女司機(jī)開新車回娘家撞塌父母房子;女司機(jī)駕車意外開進(jìn)游泳池嚇壞游泳人;女司機(jī)倒車撞翻兩小孩致一死一傷……最近,關(guān)于女司機(jī)開車頻釀禍的事件層出不窮,很多男司機(jī)也“中招”被女司機(jī)刮蹭過(guò)。在汽車進(jìn)入“她”時(shí)代的時(shí)候,關(guān)于“女人開車比男人笨”的說(shuō)法還是不絕于耳……
男司機(jī)抱怨
女司機(jī)開車有點(diǎn)“面”
天天開車上下班的羅先生說(shuō)他最不愿看到女士開車。“有時(shí)候著急上班,可前面如果遇到一位女司機(jī)那可就慘了,速度驚人得慢,磨磨蹭蹭,真是讓人不堪忍受。”羅先生說(shuō),有些女士開車時(shí)猶豫不決,比如打出轉(zhuǎn)向燈要變道,后面的車讓給她轉(zhuǎn),她又遲遲不肯行動(dòng),后面的司機(jī)等也不是,不等也不是。
持同樣觀點(diǎn)的還有江先生,他覺得女司機(jī)開車“面”是普遍問(wèn)題,至于機(jī)械常識(shí)更是一問(wèn)三不知。很多女司機(jī)都有過(guò)請(qǐng)素不相識(shí)的男司機(jī)幫忙把車停進(jìn)車位的經(jīng)歷。
而王先生說(shuō)起女司機(jī)開車,就提起了自己追尾一名女司機(jī)的經(jīng)歷。“信號(hào)燈剛開始綠閃,還不到黃燈明明是可以通過(guò)路口的,我還以為前車過(guò)去了我也可以過(guò)去,誰(shuí)料到女司機(jī)卻剎住了,我也就撞了上去。”王先生說(shuō),不少女司機(jī)都是這樣,限速每小時(shí)60公里她們就開時(shí)速30公里,即使馬路上一輛車都沒有,在轉(zhuǎn)彎或是停車時(shí)她們也是慢條斯理的。
“我就不贊成女士開車,開車其實(shí)是個(gè)力氣活,不適合絕大多數(shù)女性。”王先生的觀點(diǎn)十分尖銳。
女司機(jī)辯解
開車雖“面”安全性強(qiáng)
近日,記者見到了某出租車公司的女駕駛員李大姐。李大姐看起來(lái)身材略小,聲音也散發(fā)著女性的溫柔,這樣的女司機(jī)開車一定也會(huì)很“柔弱”吧?可沒想到的是,李大姐的駕駛技術(shù)相當(dāng)不錯(cuò),她從來(lái)不認(rèn)為女人開車比男人笨。受到職業(yè)駕駛員的要求,李大姐幾乎熟悉濟(jì)南的每一條大街小巷,總是能在不違反交通規(guī)則又快速的情況下將乘客送到目的地。
李大姐告訴記者,剛到出租車公司時(shí)她是不起眼的女司機(jī),好多男司機(jī)看一個(gè)年輕的女士開著一輛車,就認(rèn)定她的開車技術(shù)一定不行。有時(shí)候在路上還會(huì)遇到同行跟她硬擠或超車,不過(guò)看到她的技術(shù)過(guò)硬,久而久之也就佩服起來(lái)了。
女司機(jī)小朱開車只有一年的時(shí)間,開車技術(shù)不是太過(guò)硬,所以她的速度一般比較慢,這讓不少男司機(jī)瞧不起。不過(guò),小朱卻有自己的觀點(diǎn),她認(rèn)為那些真正危害到到生命安全的車禍,往往都是由車技嫻熟的男司機(jī)們車速過(guò)快造成的;而開車磨磨蹭蹭的女司機(jī)們,幾乎都是安全駕駛的典范,卻替男人背上了妨礙交通的罪名。
“女人對(duì)機(jī)械的先天性恐懼,導(dǎo)致女人在開車時(shí)都會(huì)打起十二分精神;反觀男士開車,那種對(duì)車的操控感經(jīng)常會(huì)讓他們忘乎所以,甚至全然不顧危險(xiǎn)的存在。”小朱說(shuō)。
事故民警
開車關(guān)鍵在技術(shù) 和性別關(guān)系不大
市中交警大隊(duì)事故中隊(duì)民警表示,無(wú)論男司機(jī)還是女司機(jī),開車都有聰明的,也有笨的。關(guān)鍵不在性別,而在于技術(shù),女司機(jī)也有開得很好的。但通常女司機(jī)在自己技術(shù)不夠熟練的前提下,態(tài)度會(huì)比較謙虛,愿意聽從別人指點(diǎn);而男司機(jī)往往不愿承認(rèn)自己技術(shù)不高,拒絕別人的指手畫腳,更愿意靠自己的判斷
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