中新網(wǎng)7月7日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》7日?qǐng)?bào)道，新西蘭航空5月發(fā)生一起機(jī)長(zhǎng)反鎖駕駛艙事件，副機(jī)師被拒門外。

　　報(bào)道稱，事件持續(xù)了近2分鐘，令記上乘客一度恐慌，副機(jī)師最終用客機(jī)遭劫持時(shí)使用的秘密通道進(jìn)入駕駛艙。原來(lái)副機(jī)師在客機(jī)起飛前執(zhí)意要接受藥物及酒精抽樣測(cè)試，導(dǎo)致航班延遲起飛13分鐘。這令平時(shí)自詡高效率的機(jī)長(zhǎng)大為光火，趁副機(jī)師半夜去洗手間時(shí)反鎖駕駛艙門。

　　航空公司調(diào)查后解釋，機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)拒絕應(yīng)門，是因?yàn)榭蜋C(jī)接近導(dǎo)航航點(diǎn)，而他從駕駛艙的監(jiān)控影像中見(jiàn)到是機(jī)組人員在響鈴而非副機(jī)師，故才沒(méi)有回應(yīng)。不過(guò)公司承認(rèn)，客機(jī)飛行途中無(wú)法聯(lián)絡(luò)機(jī)長(zhǎng)，“是一件令人緊張的事”，稱已作內(nèi)部調(diào)查，并已把報(bào)告轉(zhuǎn)交民航局。

　　機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)師事后分別被停職兩周及一周，且需接受進(jìn)一步培訓(xùn)。受事件影響，外界有聲音要求飛行時(shí)要有3名機(jī)師同時(shí)在駕駛艙內(nèi)值班，以免同類事件再現(xiàn)。