7月6日，德國總理默克爾在一汽大眾成都分公司參觀。新華社記者 龐興雷 攝參考消息網(wǎng)7月7日?qǐng)?bào)道 據(jù)臺(tái)灣“中央社”7月6日電 ，經(jīng)濟(jì)是默克爾此行與李克強(qiáng)會(huì)談的重要議題。
中國大陸是德國在亞洲最重要的貿(mào)易伙伴，也是德國產(chǎn)品在歐洲以外地區(qū)，僅次于美國的重要外銷市場(chǎng)。2013年德國與中國大陸的雙邊貿(mào)易額約1400億歐元，其中德國的出口值達(dá)670億歐元，進(jìn)口值達(dá)730億歐元。
德國汽車產(chǎn)業(yè)在中國大陸有龐大的投資。德國副總理加布里爾上任后的首度中國大陸之行就特別安排在4月北京汽車大展期間。近年來除了汽車銷售量年年增加，德國汽車公司與中國大陸企業(yè)合作研發(fā)電動(dòng)車也很有進(jìn)展。
另外，中國大陸是德國機(jī)械產(chǎn)業(yè)最重要的海外市場(chǎng)。2008年到2009年全球金融風(fēng)暴及歐債危機(jī)爆發(fā)以來，德國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的外銷市場(chǎng)重心移向亞洲，中國大陸市場(chǎng)對(duì)于德國業(yè)者愈來愈重要。
德國《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站7月5日刊登題為《中國的黃金時(shí)代結(jié)束了嗎？》的報(bào)道稱，在中國歐盟商會(huì)最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，2/3規(guī)模在1000人以上的歐洲企業(yè)認(rèn)為中國的“黃金時(shí)代”結(jié)束了。
生意越來越難做，主要原因是中國人揮起貿(mào)易保護(hù)主義大棒，加大了外國企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)的難度，以此幫助本國的國有企業(yè)上位。德國機(jī)械制造商福伊特集團(tuán)總裁和作為德國經(jīng)濟(jì)界傳聲筒的德國經(jīng)濟(jì)亞太委員會(huì)主席胡貝特·林哈德抱怨說，中國人可以在德國收購一切企業(yè)，比如普茨邁斯特公司，而德國人在中國就被強(qiáng)迫成立合資企業(yè)。德國經(jīng)濟(jì)界已在默克爾總理訪華前向其適度施壓。從德國政府圈也傳出消息：“同等待遇是核心問題�！�
當(dāng)中國人在機(jī)械制造等德國傳統(tǒng)行業(yè)迎頭趕上之時(shí)，德國卻越來越依賴中國。德國人擔(dān)憂地注視著早已不再是兩位數(shù)而是徘徊在7%到8%之間的中國經(jīng)濟(jì)增速。
盡管如此，中國仍是穩(wěn)定的保證，大眾汽車集團(tuán)總裁溫特科恩說。德國企業(yè)家總喜歡強(qiáng)調(diào)，中國的綠色浪潮為德國環(huán)境技術(shù)提供了機(jī)遇。德國總理也將訪問尚未完全開發(fā)的西部地區(qū)則表明：中國還能提供很多機(jī)遇。
據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站7月4日?qǐng)?bào)道，隨著德國總理默克爾5日率領(lǐng)一個(gè)企業(yè)老總組成的代表團(tuán)起身前往中國，它強(qiáng)烈地提醒著人們中國對(duì)德國制造的奢侈品的胃口。
從經(jīng)濟(jì)上來說，這兩個(gè)工業(yè)巨頭從來沒有像現(xiàn)在這樣互相依賴。自從經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致歐洲對(duì)德國出口產(chǎn)品的需求下降，中國一直是西門子和大眾公司產(chǎn)品最重要的新興市場(chǎng)。此次這兩個(gè)公司的總裁都在默克爾的訪華代表團(tuán)之中。
政治上的善意對(duì)于為中德之間的大訂單鋪平道路來說至關(guān)重要。
此外，人們對(duì)德國工業(yè)對(duì)中國出口市場(chǎng)的依賴越來越擔(dān)心。
據(jù)歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)的漢斯·孔德納尼說：“有一種越來越深的感覺就是德國與中國的密切關(guān)系可能會(huì)變得非常麻煩。” 相關(guān)閱讀