齊魯晚報訊（記者 李虎） 因韻達快遞濟南9家加盟公司集體罷工，導致韻達快遞濟南地區(qū)業(yè)務從23日下午開始停擺，造成萬余快件積壓。記者走訪了解到，韻達快遞各派送網(wǎng)點26日上午開始派送積壓快件，工作人員預計，全部派送完畢要4天左右的時間。

　　26日下午3點，記者在位于和平路附近的韻達誠基中心派送分部看到，大約500多件各類快件堆積在門口，4名工作人員正在緊張地分揀派送，不時有派送完快件的快遞員前來取件。"收派快件已經(jīng)恢復，但現(xiàn)在主要的精力還是用在處理這些積壓的延誤快件上。"工作人員告訴記者，上午送來的近400件延誤快件剛剛派送完畢，第二批延誤快件下午馬上又送來了。這個派送分部每天的派件量在600件左右，工作人員說，這些還不是延誤快件的全部，還有很多快件沒有送過來，預計要想派送完積壓的快件需要三四天的時間。

　　"現(xiàn)在沒時間上門收件，想發(fā)快遞的話最好還是先緩緩。"韻達歷下區(qū)一位快遞收件員接到記者的發(fā)件電話后說，他所在的快遞點現(xiàn)在都在忙著派發(fā)延誤的快遞，沒時間上門收件，讓記者最好轉(zhuǎn)送他家。

　　記者了解到，從25日下午開始，濟南市韻達各加盟公司已經(jīng)陸續(xù)前往中轉(zhuǎn)中心拉快件。韻達快遞濟南槐蔭區(qū)泉城公司的工作人員26日上午告訴記者，公司現(xiàn)在還沒有將積壓在轉(zhuǎn)運中心的快件全部拉完，積壓的快件將在今明兩天陸續(xù)送到快遞派送點。

　　"這幾天不斷有市民打電話來詢問延誤快件的問題，我們將安排快遞員優(yōu)先派送延誤的快件，市民想要拿到快件可能還要等上四五天的時間。"該工作人員說。

　　濟南市郵政管理局相關負責人表示，將安排專人在韻達濟南中轉(zhuǎn)中心監(jiān)督延誤快件的運輸，如果韻達運力在期限內(nèi)不能完成積壓快件的運輸，將協(xié)調(diào)其快遞公司幫助轉(zhuǎn)運。

　　追問一

　　延誤罰款為何會引發(fā)"罷工風波"

　　韻達此次強行推行二次派送，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，就意味著快件基本可以實現(xiàn)"同城當日達，省內(nèi)次日達",將在一定程度上解決韻達一直被人詬病的速度問題。

　　如果韻達提速，消費者無疑將從中受益，算是韻達服務的一次升級，但這次提速最終夭折，韻達上海總部同意放松時效，折射出的是快遞行業(yè)微利競爭下的困局。

　　目前民營快遞業(yè)微利競爭下，"誰先提價誰先死，誰不提價誰等死"的情況也是人盡皆和。每月幾千元的罰款對于最低一級的快遞網(wǎng)點來說真的是難以承受嗎？

　　韻達快遞歷下區(qū)某快遞網(wǎng)點的經(jīng)營者隋先生坦言，價格戰(zhàn)下，每票快遞的純利潤只有0.5元左右。隋先生說，現(xiàn)在除了像新疆、云貴等地區(qū)的長距離快件的收益能接近1元外，剩下的都是微利，想要生存下去就只能走量。時效性在他看來是第二位的，最重要的是保證收件量。

　　像隋先生這樣較大覆蓋面積的網(wǎng)點每天收件量近2000件，如果按照每件0.5元左右的純利潤計算，一月的純利潤在近3萬元。他覺得每月幾千元的罰款太多，更小一些的網(wǎng)點自然更是吃不消。

　　韻達濰坊區(qū)一位從業(yè)多年的加盟商告訴記者，快遞業(yè)的盈利黃金期在2007至2010年左右，那時候從濟南發(fā)往上海的快件一票收費在25元左右，現(xiàn)在只有10元左右。"那時候快遞員每天取送快件50-60件，每取一個快件提成大約3元�，F(xiàn)在工作量翻番，每取一個快件提成也僅有1元左右。"

　　一家快遞公司的一位高層表示，很多快遞公司最近幾年的人工成本漲幅，已經(jīng)超過公司利潤的增幅�？爝f公司的利潤率，已從幾年前的30%以上降低到目前的10%左右。

　　追問二

　　加盟模式能否支撐快遞持續(xù)發(fā)展

　　加盟模式曾經(jīng)對中國快遞行業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻，圓通、申通、韻達等民營快遞公司都是依靠加盟制起家。但加盟商各自為政，往往為了自身為短期利益而犧牲質(zhì)量和品牌，加盟制下的民營快遞企業(yè)各種亂象頻生。