齊魯網(wǎng)濟南6月18日訊 濟寧的張先生于2013年9月12日在山東首佳汽車銷售服務有限公司購買了一輛新款捷達轎車，經(jīng)過查詢維修系統(tǒng)，他發(fā)現(xiàn)有一項是AAK日期為2013年8月7日。張先生通過查詢“一汽大眾”大眾品牌特許經(jīng)銷商營運指導手冊得知，AAK是指經(jīng)銷商于某一時間段內(nèi)銷售給終端用戶的車輛。按照這個解釋，張先生懷疑，在他2013年9月12日購車之前，也就是在8月7號，這輛車已經(jīng)賣了，他買的是輛二手車。

　　據(jù)山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報道，銷售商的服務總監(jiān)張德泉否定了張先生懷疑，他解釋，這個AAK日期是為了完成廠家任務的車輛出庫時間，但并不意味著真正地賣給了客戶。

　　濟寧車主張先生：“廠家認可你這種做法嗎？”

　　山東首佳汽車銷售服務有限公司服務總監(jiān)張德泉：“認可不認可和你沒關系，這是我和廠家的問題，你關心的是這個車賣沒賣過，如果賣過，該罰罰，該賠賠�！�

　　濟寧車主張先生：“我車上的AKK日期和我有關系嗎？”

　　山東首佳汽車銷售服務有限公司服務總監(jiān)張德泉：“和你沒有任何關系。”

　　車輛維修記錄顯示，在2013年8月17號，這輛捷達車曾做過更換右后門密封條的維修，從未銷售的車輛，為什么會出現(xiàn)維修記錄？

　　張德泉稱：“條子和燈泡、電瓶沒有區(qū)別，燈泡壞了，我賣車的時候，我得提前換，不能等到燈泡燒了，我再給換，那是不可能的。我們在賣給客戶之前有三遍檢查，新車來檢查，庫存檢查，賣車檢查。”

　　張先生覺得，作為消費者，他有權利去對自己購買的車輛做詳細的了解，而汽車銷售公司則認為，自己的做法并沒有不當之處：“第一，這個事情，我不違規(guī)。我們4S店作為廠家功能的延伸，廠家在車輛出廠之前，也是處理掉，再發(fā)給我們。我們也有權利義務去檢查，調(diào)整更換�！�

　　經(jīng)過溝通，雙方并未能協(xié)商成功。今天，記者再次來到了4S店。

　　銷售商：未告知客戶車輛狀況 有過失

　　關于車輛在張先生購買前就存在維修記錄的情況，這一次，張德泉終于承認，的確有過失：“承認針對生活幫報道的消費者提出車輛問題，我做說明，對于車輛維修，我們在告知客戶這塊有過失，但是，這個問題我們也是按照廠家的索賠規(guī)定，發(fā)現(xiàn)車輛在庫存期間有瑕疵，我們進行了更換。”

　　既然銷售商承認，因為沒有告知張先生所購車輛曾被維修而存在過失，那么該如何對消費者進行賠償呢？

　　張德泉表示：“如果這一塊，客戶對更換條子有異議的話，我們可以進行下一步協(xié)商�！�

　　而對于張先生懷疑購買到的車是二手車的情況，山東首佳汽車銷售服務有限公司，也作出了鄭重回應：“消費者關于二次銷售的懷疑，我現(xiàn)在以公司的名義來做承諾，這個車確實是新車，不是二手車。客戶對這個懷疑，也向相關部門投訴，相關部門也來到我們這里做過調(diào)查。如果進入司法程序，我們會提供相關的證據(jù)是新車，沒有二次銷售。”

　　對于銷售商的回應，車主張先生又是怎樣的態(tài)度呢？

　　張先生表示，將保留自己訴諸法律的權利。針對張先生遇到的情況，記者也向山東省律師協(xié)會消費者權益保護專業(yè)委員會的張宏亮律師進行了咨詢。

　　張宏亮表示：“假如消費者能夠證明所購車為二手車，那么經(jīng)營者構成欺詐。如果如經(jīng)營者所言，本車不是二手車，只是在銷售和質(zhì)量上有瑕疵，那么應當承擔侵犯了消費者知情權和自主選擇的法律責任，因為4S應當事先告訴消費者車輛的實際狀況�！�