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          青島地鐵3號線20站點施工順利 明年9月底建成

          時間:2014-06-16 12:35來源:未知 www.habestpay.com.cn

          地鐵3號線20站點施工順利 明年9月底建成

              市南區(qū)政府、青島地鐵施工單位日前召開調(diào)度會,記者從會上了解到,地鐵3號線工程22個站點中的20個站點施工已經(jīng)接近尾聲,只剩下2個站點尚未完成,其中位于蘭山路25號附近的3號線始發(fā)站火車站站點目前完成一期建設(shè),占整個工程量的四分之一。在地鐵項目推進(jìn)中,市南區(qū)各部門聯(lián)合推進(jìn)地鐵綜合樓項目,全力推進(jìn)征收工作,確保地鐵3號線順利進(jìn)行。

              始發(fā)站建設(shè)要壓縮工期

              “地鐵3號線涉及22個站點,其中15個需要明挖,7個暗挖,位于蘭山路火車站站點是始發(fā)站,同時承擔(dān)了3號線折返和1號線換乘功能,還有始發(fā)站后兩站的管理控制系統(tǒng),人流量較大,管理功能很重要,規(guī)劃3層設(shè)計,比正常站點多一層。”青島地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司工程一處處長朱明介紹,該站點分為三期工程,一期工程是火車站廣場的地下施工,目前已完工,剩余的二、三期工程是站點的主體建筑,需要明挖施工,涉及拆除蘭山路25號綜合樓,設(shè)計合理工期為20個月。

              朱明介紹,地鐵3號線火車站站點建設(shè)原計劃2013年1月31日竣工,但因為蘭山路25號綜合樓至今未能拆除,二、三期基坑施工無法開展,該站自2012年8月起基本處于停工狀態(tài),影響到地鐵工程建設(shè)進(jìn)度。地鐵部門在保證建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,作出壓縮施工工期的方案,爭取二、三期工程動工后,用1年時間完成主體工程。

              市南區(qū)全力配合房屋征收

              市南區(qū)開發(fā)建設(shè)局征收管理科負(fù)責(zé)人介紹,蘭山路25號樓建筑面積8500余平米,從2012年1月份正式開始征收工作,根據(jù)前期收集居民意見,結(jié)合項目實際情況制定了征收補(bǔ)償方案,并且由居民選出的2家評估單位,根據(jù)房間樓層朝向、裝修等情況實行一戶一評估政策。

              蘭山路25號綜合樓征收項目是國務(wù)院頒布房屋征收補(bǔ)償條例來市南區(qū)實施的第一個征收項目,項目組遵循依法辦事的準(zhǔn)則,合法規(guī)范地實施征收,按照國務(wù)院及青島市房屋征收補(bǔ)償條例開展征收工作。據(jù)介紹,該處目前已征收8000余平方米,力爭近期將該樓拆除,確保地鐵建設(shè)順利進(jìn)行。

              據(jù)介紹,市南區(qū)相關(guān)部門、街道積極配合地鐵項目推進(jìn),前期邀請業(yè)戶代表召開征求意見座談會,征求業(yè)戶相關(guān)意見建議,并將征收實施方案發(fā)給每位業(yè)戶。讓業(yè)戶了解具體的征收方案和情況。目前,大樓前期拆除工作已經(jīng)展開,2013年10月,地鐵實業(yè)公司拆除大樓所有電力線路,同時清理歸類各種易燃廢棄物品及生活垃圾,集中封閉儲存,明確由城建集團(tuán)負(fù)責(zé)保管及后續(xù)外運(yùn)工作。

              為了加強(qiáng)整樓監(jiān)管,城建集團(tuán)兩人常駐大樓,負(fù)責(zé)全樓日常管理,早晚巡視全樓,及時發(fā)現(xiàn)問題隱患,對可疑人員進(jìn)行排查;辦事處項目組每天巡查大樓,現(xiàn)場處理相關(guān)問題。目前,地鐵綜合樓征收管理工作進(jìn)展順利,大樓整體拆除工作即將展開,下一步市南區(qū)相關(guān)部門將繼續(xù)努力,完成整個項目推進(jìn)工作。

              3號線計劃明年9月底建成

              地鐵3號線于2010年11月開工建設(shè),原計劃2015年9月底建成通車。根據(jù)統(tǒng)計,目前3號線暗挖車站累計完成總量的99.8%,明挖車站累計完成總量的77.4%。

              據(jù)介紹,地鐵3號線是青島最早規(guī)劃施工的地鐵線路。該線與2號線作為市區(qū)的骨干線路,將西部老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、文化中心和北部生活中心等連在一起,并與1號線、4號線、5號線、7號線、8號線、10號線連接成網(wǎng),市內(nèi)各區(qū)之間的時空距離將被拉近,基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等將隨地鐵線逐漸向北轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)區(qū)域平衡和資源共享。

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