原標(biāo)題：京滬高鐵棗莊站將建換乘樞紐
建成后可實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)、公交、出租車零換乘
越來(lái)越多的人在出行時(shí)選擇乘坐高鐵。 本報(bào)記者 白雪巖 攝
有了換乘樞紐 不出站就可轉(zhuǎn)車
據(jù)了解,目前,高鐵換乘樞紐建設(shè)工作已完成設(shè)計(jì)方案招標(biāo),正在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案深化,同時(shí)開(kāi)展土地的征用工作。根據(jù)基本確定的一套設(shè)計(jì)方案,換乘樞紐位于棗莊站站房西側(cè),占地35.5公頃,是集公路客運(yùn)、高速鐵路、城際鐵路、城市公交、出租車以及社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的城市綜合性交通樞紐,主要功能區(qū)為長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站、公交樞紐、郵政功能區(qū)及商業(yè)設(shè)施。樞紐內(nèi)設(shè)高鐵功能區(qū),含進(jìn)出站、售票、檢票等功能。
這個(gè)換乘樞紐到底是怎樣實(shí)現(xiàn)“零換乘”,交通運(yùn)輸局工作人員向記者做了具體講解。工作人員說(shuō),打個(gè)比方,如果乘客是乘坐BRT、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車等交通運(yùn)輸工具去高鐵站乘車,乘客下車后,直接步入換乘樞紐進(jìn)行購(gòu)票、檢票,隨后可到達(dá)站臺(tái)乘坐高鐵,這個(gè)樞紐也相當(dāng)于棗莊站站房,但不同的是,換乘樞紐里可購(gòu)長(zhǎng)途汽車票,可以進(jìn)行餐飲、娛樂(lè)等,滿足不同的乘車和消費(fèi)需求。另外,社會(huì)車輛可停在有足夠空間的地下停車場(chǎng)。值得一提的是,換乘樞紐與棗莊站站房在地下是相通的,中間隔著的就是高鐵軌道,這樣能夠滿足乘客多樣的乘車需求。據(jù)了解,高鐵換乘樞紐預(yù)計(jì)利用三年時(shí)間建成,項(xiàng)目總投資估算約5.65億元。市政府已經(jīng)明確市公交總公司作為建設(shè)主體,具體實(shí)施市場(chǎng)運(yùn)作、對(duì)外招商等工作。
“建高鐵換乘樞紐不是突發(fā)奇想,早在2012年,市里就提出了這個(gè)設(shè)想。”棗莊市交通運(yùn)輸局相關(guān)科室工作人員告訴記者,隨著人們生活和工作節(jié)奏的加快,越來(lái)越多的人在出行時(shí)選擇乘坐高鐵,在高鐵效應(yīng)得到顯現(xiàn)的同時(shí),也出現(xiàn)客流超出預(yù)期以及配套不齊全的問(wèn)題。
據(jù)介紹,由于棗莊站東廣場(chǎng)無(wú)法提供足夠的市政交通配套設(shè)施,嚴(yán)重影響了高鐵乘客的出行需求,無(wú)法實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的“零換乘”。“東廣場(chǎng)下方是交通通道,目前BRT、出租車�？柯愤�,因?yàn)闆](méi)有多余的位置留給公交或出租車作為固定停靠點(diǎn),同時(shí)還有一些社會(huì)車輛會(huì)�？吭诼愤吔铀吐每汀ｋS著客流的增加,這些配套的缺失將會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。”棗莊市交通運(yùn)輸局一位工作人員介紹。
“今年年初六,棗莊站當(dāng)天旅客發(fā)送量達(dá)到七千五百多人,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前的預(yù)期。”京滬高鐵棗莊站一名工作人員告訴記者,棗莊站站房在設(shè)計(jì)的時(shí)候,最高集結(jié)量是一千人,目前日均發(fā)送量是四千人,這還不算出站人數(shù),可以說(shuō)客流量超出了預(yù)期。
據(jù)交通運(yùn)輸局一位負(fù)責(zé)人介紹,由于周邊地市越來(lái)越多的人選擇到棗莊坐高鐵,在這一定程度上增加了棗莊的客流,同時(shí),很多外地來(lái)的旅客基本是開(kāi)車到高鐵站停放之后再去乘車,因此又帶來(lái)了停車場(chǎng)車位飽和的問(wèn)題。據(jù)京滬高鐵工作人員介紹,目前,周邊地市的乘客占棗莊站總乘客的四成左右,三成是臨沂乘客,剩下一成包括濟(jì)寧微山、以及部分菏澤的乘客。
高鐵站客流猛增遠(yuǎn)超預(yù)期
2011年6月30日京滬高速鐵路通車后,棗莊迎來(lái)了高鐵時(shí)代。在這種快速、便捷的交通出行方式影響下,京滬高鐵棗莊站的客流增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。為方便更多旅客的高鐵乘車需求,棗莊市政府決定在京滬高鐵棗莊站西側(cè)建設(shè)以實(shí)現(xiàn)高鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、普通公交、出租車、社會(huì)車輛及慢行系統(tǒng)之間的零換乘為主要功能的棗莊高鐵換乘樞紐。目前,高鐵換乘樞紐已通過(guò)規(guī)劃建筑方案評(píng)審。