8日14：00，濟(jì)南時(shí)報(bào)第7期“群眾論壇”如期舉行。這次圍在圓桌周圍的有市民代表、的哥代表、交警、濟(jì)南市客管中心、嘀嘀打車濟(jì)南城市經(jīng)理，談?wù)摰脑掝}只有一個(gè)———“咋緩解打車難”。

　　聽群眾呼聲，拜人民為師。通過“群眾論壇”的平臺(tái)，普通市民在“吐槽”老人打車難的同時(shí)，建言應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范打車軟件;的哥們講述打車軟件給他們帶來的改變，也“喊出”了希望提高擁堵費(fèi)、改變高峰時(shí)期不敢在市區(qū)拉載乘客等呼聲和苦惱。同時(shí)，通過本期群眾論壇，濟(jì)南市客管中心、交警部門首次和嘀嘀打車實(shí)現(xiàn)了非官方會(huì)面。

　　焦點(diǎn)

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　　使用軟件和行車安全咋“兼容”?

　　聲音：一邊開車一邊接單，行車安全咋保證

　　在乘客代表、熱心市民欣向泉看來，打車軟件的身上，附著利與弊這兩種色彩。“對(duì)年輕人和出租車司機(jī)來說，打車軟件很有好處。首先，有了打車軟件，年輕人打車又快、又省事，還可以少花錢。對(duì)于出租車司機(jī)來說，打車軟件一出來，出租車降低了空載率、‘掃街率’，司機(jī)師傅們可以多拉快跑、多掙錢。”他說，但與此同時(shí)，打車軟件的出現(xiàn)，也帶來了不少弊端。“比如出租車行駛安全問題。”欣向泉說，出租車駕駛員一邊使用打車軟件一邊開車，就存在一定程度的安全隱患。而說起打車軟件影響行車安全的問題，乘客代表、大學(xué)生郭瀟更是有一肚子話要說：“有一次我坐出租車的時(shí)候，司機(jī)師傅一邊開車一邊接下一單，接單的時(shí)候他在看手機(jī)沒看馬路，差一點(diǎn)出事故……”

　　對(duì)策：研發(fā)全語音模式，用軟件不再分神

　　說起打車軟件，市民代表們有著各自的建議。針對(duì)的哥在開車時(shí)使用打車軟件所引發(fā)的安全隱患，郭瀟表示，現(xiàn)在已經(jīng)明確禁止司機(jī)在開車時(shí)打手機(jī)了，但是的哥師傅一接單就必須得看手機(jī)，這一瞬間的安全問題就存在很大的隱患。所以，她建議打車軟件能夠提供語音呼叫功能，實(shí)現(xiàn)全語音操作，避免司機(jī)因看手機(jī)而影響行車安全。

　　對(duì)于各方提出的在車輛行駛過程中，駕駛員使用軟件容易引發(fā)交通事故的情況，嘀嘀打車濟(jì)南城市經(jīng)理?xiàng)钪拘抡f，目前，通過語音搶單的功能正在研發(fā)中，今后無論是與乘客通電話，還是搶單等，都將可以實(shí)現(xiàn)語音控制。“凡事都有兩面性。”楊志新說，“嘀嘀打車是一個(gè)只有1歲半的軟件”，應(yīng)該給其一個(gè)慢慢優(yōu)化、提升的過程。

　　焦點(diǎn)

　　2

　　打車軟件如何與老人“握手言和”?

　　聲音：打車軟件補(bǔ)貼高，擠占老人打車空間

　　市民對(duì)待打車軟件的態(tài)度，也可謂是喜憂參半。這一點(diǎn)，在郭瀟身上體現(xiàn)得尤為明顯。在群眾論壇上，郭瀟用自己的例子，說出了打車軟件給她帶來的這種糾結(jié)。

　　臨近畢業(yè)，郭瀟最近在頻繁地找工作，天天都得出門。“打車軟件補(bǔ)貼挺高，有時(shí)一天打車好幾次都不用花錢。”郭瀟說，這也讓她節(jié)省了不少交通費(fèi)用，而且她在家里叫到車后，一出門車就已經(jīng)等著了，省去了不少等車的時(shí)間。

　　但郭瀟也發(fā)現(xiàn)了打車軟件帶來的一些隱憂。“我爸爸今年才40多歲，不會(huì)用打車軟件，在高新區(qū)就很難打到車。”郭瀟說，她發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在有不少人原來根本不用打車，可還是會(huì)用打車軟件叫車，“有些人拐個(gè)彎就到目的地了，覺得用打車軟件補(bǔ)貼挺高，花不著自己的錢，所以還是會(huì)叫車去，其實(shí)根本沒必要”。這樣一來，就增加了本不必要的打車行為，擠占了不少出租車資源，讓本就不會(huì)用打車軟件、只能在街邊招手打車的老人很難再打到車。說起這事兒，的哥何華友也有同感：“有人就在天橋南附近，離火車站這么近，可還是會(huì)用打車軟件叫車過去。”

　　“以前講‘落后就要挨打’，現(xiàn)在是‘落后就打不上車’。”欣向泉說，兩個(gè)打車軟件‘死拼’，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了不良的影響，也對(duì)公共資源的利用產(chǎn)生了副作用。出租車是為全市所有人服務(wù)的，也應(yīng)方便老年人出行，可老年人大多不會(huì)使用打車軟件，這樣一來就很難打到車。