原標(biāo)題：歷山路禁停模式將全市推廣
歷山路非機(jī)動(dòng)車(chē)道已安裝了花壇式隔離樁 記者王曉峰攝
2014年是《濟(jì)南市城市交通綜合整治三年行動(dòng)計(jì)劃（2012-2014年）》最后一年，在前兩年對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道的整治疏導(dǎo)之后，大力發(fā)展慢行交通，保障行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)成了濟(jì)南三年治堵行動(dòng)的收官戰(zhàn)。針對(duì)慢行交通存在的問(wèn)題，去年山東商報(bào)曾連續(xù)大篇幅進(jìn)行了報(bào)道。而交警方面也對(duì)慢行交通的現(xiàn)狀進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，記者昨日從濟(jì)南交警方面獲悉，濟(jì)南三分之一慢行交通被侵占或蠶食。為此，今年省城將通過(guò)整治輔道停車(chē)等頑疾，讓慢行交通逐步恢復(fù)便捷和通暢。 記者朱彩玲
》輔道不僅違法停車(chē)還支起了水果攤
陽(yáng)光新路是西部的一條主干道，但在陽(yáng)光新路附近常�？梢钥吹揭恍┥特溚Ｏ萝�(chē)賣(mài)起水果來(lái)，輔道不僅成了停車(chē)場(chǎng)，更成了水果攤。
昨天10點(diǎn)30分左右，記者跟隨執(zhí)法民警、城管來(lái)到陽(yáng)光新路，這時(shí)候輔道上的商販們忙碌起來(lái)，趕緊急著收攤子。“知道在這擺攤停車(chē)是違法的嗎？拿出你們的行駛證和駕駛證，這一次你們做一下登記不處罰，再發(fā)現(xiàn)一次就得進(jìn)行罰款了”,經(jīng)十路中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)郭風(fēng)雷告訴記者，商販有時(shí)候看到我們過(guò)來(lái)，水果盒子都沒(méi)來(lái)得及蓋好，就開(kāi)車(chē)離開(kāi)了，等過(guò)五分鐘的工夫，他們又會(huì)開(kāi)車(chē)回來(lái)繼續(xù)在這里擺攤。
“針對(duì)這種違法行為，第一次會(huì)進(jìn)行勸阻，在登記本上記下行駛證和駕駛證，并讓他們簽字確認(rèn)，第二次發(fā)現(xiàn)他們有過(guò)登記記錄，就要處罰100元。”郭風(fēng)雷表示。
》1/3慢行交通被侵占亂停車(chē)占50%
“慢行交通”系統(tǒng)指的是把步行、自行車(chē)、公交車(chē)等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導(dǎo)居民采用“步行+公交”“自行車(chē)+公交”的出行方式，以緩解交通擁堵現(xiàn)狀，減少汽車(chē)尾氣污染，從而營(yíng)造舒適、安全、便捷、清潔、寧?kù)o的城市環(huán)境。據(jù)相關(guān)部門(mén)評(píng)估，在濟(jì)南市有三分之一的慢行交通被侵占和蠶食，到底是誰(shuí)動(dòng)了慢行交通的奶酪？據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用慢行交通的交通參與者主要包括學(xué)生、藍(lán)領(lǐng)、普通市民、進(jìn)城務(wù)工人員以及老人等，占全部交通參與者的80%以上，是城市交通的主要組成部分。也就是說(shuō)慢行交通被侵占和蠶食侵害的是大多數(shù)人的利益，是少數(shù)人動(dòng)了大多數(shù)人的奶酪。
據(jù)相關(guān)部門(mén)評(píng)估，在濟(jì)南市有三分之一的慢行交通被侵占和蠶食，其中主要包括違章建筑占用10%、攤販占用30%、亂停亂放車(chē)輛占用50%、其他非交通占道10%.
為了解決慢行交通問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)了一系列引導(dǎo)性政策。2010年7月9日，濟(jì)南市、杭州市、昆明市、重慶市、常熟市和昆山市通過(guò)住建部審查，確定通過(guò)編制專項(xiàng)規(guī)劃和建設(shè)示范工程兩種方式發(fā)展步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目合作備忘錄，由此，濟(jì)南成為全國(guó)步行和自行車(chē)系統(tǒng)第一批示范項(xiàng)目建設(shè)城市，也是江北第一個(gè)。
》濟(jì)南將推廣“歷山路模式”建立屬于濟(jì)南市的“交通語(yǔ)言”
2012年3月下旬，歷山路南段出現(xiàn)11組高約30厘米的反光隔離樁，這組隔離樁設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道的入口，作用是阻止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道，保障騎車(chē)人的路權(quán)。這是濟(jì)南市治堵禁停工作的開(kāi)始，此后，經(jīng)十路等路段開(kāi)始陸續(xù)用這種方式來(lái)治理輔道停車(chē)。下一步，濟(jì)南將推廣“歷山路模式”,建立屬于濟(jì)南市的“交通語(yǔ)言”.
據(jù)了解，禁停工作的推進(jìn)，確實(shí)會(huì)損害部分駕駛?cè)说睦�，給部分駕駛?cè)藥?lái)停車(chē)不便。然而犧牲了這小部分人的利益，目的是為了讓頻頻被機(jī)動(dòng)車(chē)亂停困擾的自行車(chē)暢通無(wú)阻，以此吸引更多的人選擇綠色出行，從而達(dá)到治堵的目的，事實(shí)上這種方式是切實(shí)有效的，雖然遇到過(guò)一些非議，但最終無(wú)關(guān)大局。下一步，濟(jì)南將劃出重點(diǎn)路段，分階段，分步驟全面展開(kāi)。在先期試行的歷山路樣板路取得較好社會(huì)效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善市內(nèi)U字形道路格局禁停的基礎(chǔ)上，再在全市劃定一些有影響的重點(diǎn)路段，打造出以保障慢行交通路權(quán)，建立濟(jì)南交通語(yǔ)言為標(biāo)志的“車(chē)不越線、人不斜穿、各行其道、秩序井然、停車(chē)規(guī)范”文明交通樣板路，展示濟(jì)南市交通治堵的亮點(diǎn)和決心。