一艘巴拿馬籍貨船15日在韓國南部港口城市浦項(xiàng)一處港灣沉沒。據(jù)中國駐釜山總領(lǐng)事館介紹，事故導(dǎo)致9人不幸遇難，8人被救，2人下落不明。16日下午，記者在浦項(xiàng)市一家醫(yī)院見到了正在接受治療的獲救船員桑曉亮。
據(jù)桑曉亮介紹，事發(fā)當(dāng)日下午，浦項(xiàng)迎日灣港附近的海面風(fēng)高浪急，天氣十分糟糕。船只卸完貨后準(zhǔn)備在這里暫避風(fēng)浪，擇日啟程。當(dāng)天正值桑曉亮當(dāng)班，他和船長在一起。當(dāng)時(shí)的風(fēng)浪有六七米高，浪一層層打過來，使得拋錨十分困難。在多次嘗試后，錨依舊未能抓住。危急時(shí)刻，船長決定棄船。
船被風(fēng)浪一次次打到防波堤邊上，在幾乎離得很近的時(shí)候，船上的船員想趁機(jī)跳上防波堤。桑曉亮回憶說，當(dāng)時(shí)他的腦海中也閃過這個(gè)念頭。但就在此時(shí)，有兩名小伙子一跳下去就掉進(jìn)大海里，瞬間被海浪吞沒。這一幕頓時(shí)使他驚呆了。
天漸漸黑起來，在12級(jí)陣風(fēng)和10級(jí)大浪的肆虐下，船一次次撞向防波堤。終于，船艙開始進(jìn)水，船尾開始下沉。船員們不得不爬上甲板，最后只能爬上大桅桿的頂端，擠在一平米的狹小空間內(nèi)，等待救援。
據(jù)韓國浦項(xiàng)海洋警察廳介紹，船體于15日晚9時(shí)30分左右基本沉沒，只露出桅桿，但由于風(fēng)浪和天黑原因，早已出動(dòng)的多艘救援船只一直無法靠近實(shí)施救援。桑曉亮是幸運(yùn)的，作為爬上大桅桿的7名船員之一，在經(jīng)歷噩夢般的10小時(shí)之后，他終究等到了第二天的曙光。16日凌晨約5時(shí)許，韓方派出的救援直升機(jī)救起了桑曉亮等7人。
39歲的謝海平則是唯一一名掉入海水中而又生還的幸存者�！疤哿�，現(xiàn)在渾身都疼�！庇浾咭姷剿麜r(shí)，他半倚在病床上，盡管身體虛弱，但語氣依然平靜。
事故發(fā)生時(shí)，謝海平也與其他船員一樣，先是爬上了甲板，后來又爬上了桅桿，但不幸的是他被巨浪打入大海。據(jù)謝海平回憶，他落水后一直在不停地游，但錯(cuò)過了好幾次獲救機(jī)會(huì)，先是看到一個(gè)燈塔，之后又看到一艘船，直到第四次才看到直升機(jī)。這時(shí)，他開始改用雙腿在水里蹬，將手揚(yáng)起來使勁呼救，最終被救援人員發(fā)現(xiàn)。
拯救謝海平的除了他驚人的意志力，還有過硬的自救知識(shí)。他向新華社記者介紹說，他自學(xué)過高級(jí)急救知識(shí)，知道怎么保護(hù)自己。他告訴記者，在海里遇到大風(fēng)浪，浪來的時(shí)候，要用手把鼻子捏起來不喘氣，以免吸入海水。等浪過去以后，人浮上來的時(shí)候再喘氣。游得疲勞的時(shí)候，把兩個(gè)膝蓋并起來，可以起到保暖和保存體力的作用。依靠著上述自救方法和旺盛的求生欲望，謝海平在黑夜中同冰冷的海水奮戰(zhàn)了近10個(gè)小時(shí)，幾乎用盡全部的力氣，直到被救起。
據(jù)了解，事故發(fā)生后，韓國海警先后投入了13艘警備艇、5架直升機(jī)和280名救援人員。截至記者發(fā)稿時(shí)，韓國海警仍在全力搜救下落不明的2名中國船員。目前，在浦項(xiàng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療的8名獲救中國船員，除一名船員傷情較重外，其余的病情都較為穩(wěn)定。中國駐釜山總領(lǐng)館副總領(lǐng)事趙大為告訴記者，善后事宜正在處理中，領(lǐng)館已經(jīng)開始為這些船員辦理護(hù)照等相關(guān)手續(xù)，出院后將盡快安排他們回國。
作者：姚琪琳 張青http://news.sohu.com/20131017/n388366012.shtmlnews.sohu.comfalse新華網(wǎng)http://news.xinhuanet.com/world/2013-10/17/c_117754616.htmreport1490新華網(wǎng)韓國浦項(xiàng)10月17日電（記者姚琪琳張青）“我們一直堅(jiān)信，天亮了，我們就有希望了，我們一直在呼叫�！闭f到這里，剛從死神手里逃過一劫的85后江蘇小伙子桑曉亮至 (責(zé)任編輯：UN606) 原標(biāo)題：特寫：“天亮了，我們就有希望了”——韓國沉船事故獲救中國船員講述驚魂一刻 相關(guān)閱讀