原標(biāo)題:青島下月起用國(guó)四油 93號(hào)每升多掏0.26　

    10月1日是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的大限，眼看島城市民即將用上國(guó)四油，具體價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)多少？日前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布本次油品升級(jí)的詳細(xì)實(shí)施方案，全國(guó)范圍內(nèi)汽柴油升級(jí)至第四階段時(shí)，每噸分別加價(jià)290元和370元。對(duì)于汽油每噸290元的加價(jià)幅度，國(guó)家發(fā)改委表示，油品升級(jí)所產(chǎn)生成本，三成由煉油企業(yè)自行承擔(dān)，七成由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。根據(jù)折算并參照其他先行實(shí)施油品升級(jí)地區(qū)，預(yù)計(jì)10月1日以后，我市國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油每升將提價(jià)0.26元左右。

　　發(fā)布>>>消費(fèi)者承擔(dān)七成成本

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院所確定國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)升級(jí)改造總體目標(biāo)，自下月開始，全國(guó)范圍內(nèi)將普及國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，其中北京、江蘇等先行完成油品升級(jí)的地區(qū)執(zhí)行既定價(jià)格，而其他地區(qū)在完成汽柴油從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至國(guó)四的同時(shí)，零售價(jià)格將有相應(yīng)上調(diào)，以消化油品升級(jí)給產(chǎn)業(yè)鏈條所帶來(lái)的成本壓力。

　　對(duì)于該加價(jià)方案，國(guó)家發(fā)改委的解釋是，油品升級(jí)所產(chǎn)生的成本由企業(yè)和消費(fèi)者共同承擔(dān)，但各自所承擔(dān)相應(yīng)比例卻不同。按照方案“三大油”為完成油品升級(jí)的煉廠改造，增加成本中自己承擔(dān)三成左右，消費(fèi)者需要承擔(dān)七成左右，現(xiàn)在的加價(jià)政策是進(jìn)行煉廠成本全面調(diào)查后才確定的。

　　數(shù)字>>>汽油每噸加價(jià)290元

　　根據(jù)該方案，全國(guó)范圍內(nèi)汽柴油升級(jí)至第四階段時(shí)，每噸分別加價(jià)290元和370元。升級(jí)至第五階段加價(jià)170元和160元，北京汽柴油每噸需加價(jià)50元。

　　“汽油每噸加價(jià)290元，按照比例折算的話，應(yīng)該是一升漲0.21元左右，但實(shí)施漲幅估計(jì)比這個(gè)要大。”島城某本地油企負(fù)責(zé)人向記者介紹說(shuō)，江蘇比鄰山東且與青島距離不遠(yuǎn)，已執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油的地方，目前93號(hào)汽油的零售價(jià)格是每升7.94元，而青島目前國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油的零售價(jià)格是每升7.68元，兩地油價(jià)相差0.26元。“現(xiàn)在江蘇的汽油大部分都來(lái)自于山東，所以兩地的汽油差價(jià)應(yīng)該能夠反映汽油油品升級(jí)的實(shí)際價(jià)格變化。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，10月1日，青島全面供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽柴油后，93號(hào)汽油的價(jià)格每升將上調(diào)0.26元左右。

　　算賬>>>物流成本將大幅上漲

　　油品升級(jí)無(wú)疑將對(duì)緩解霧霾污染、保護(hù)城市環(huán)境有極大益處，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油品升級(jí)的最直觀感受則是費(fèi)用支出的增加。按照一輛私家車平均每月跑400公里、百公里耗油10升來(lái)計(jì)算，油品升級(jí)后，車主每月將增加約10元的支出，對(duì)于擁有私家車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)支出增加仍在可承受范圍之內(nèi)。

　　然而，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，油品升級(jí)則意味著嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。“前不久剛漲了一次價(jià)，這次一噸柴油又漲370元？”島城一家物流公司的負(fù)責(zé)人表示，以該漲價(jià)幅度來(lái)算，一輛50噸的物流車每月支出將增加2600元左右，如此巨大的增幅已經(jīng)影響到了物流企業(yè)的發(fā)展，“估計(jì)物流成本的增加，很快就會(huì)在消費(fèi)品的價(jià)格上反映出來(lái)。”（記者 官華晨）

　　延伸閱讀：以次充好摻雜摻假咋辦

　　油品質(zhì)量升級(jí)后，消費(fèi)者多花錢能否真正少污染？?jī)?yōu)價(jià)能否換來(lái)優(yōu)質(zhì)？油價(jià)是否會(huì)全線上漲？誰(shuí)為油品升級(jí)“埋單”？加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何確定？記者23日就這些問(wèn)題采訪了相關(guān)部委、企業(yè)和專業(yè)人士。

　　多花錢能否真正少污染

　　今年以來(lái)，惡劣的霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量加快升級(jí)的呼吁。很多消費(fèi)者提出，多花錢能否換來(lái)更清潔的空氣？一些城市空氣中PM2.5（細(xì)顆粒物）的20%左右來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣。