齊魯網(wǎng)濟(jì)南8月22日訊(記者 滿倩)今天上午，濟(jì)南市擬增500輛出租車運(yùn)力聽證會(huì)在濟(jì)南市交通運(yùn)輸局舉行。聽證會(huì)結(jié)束之后，濟(jì)南市政協(xié)委員邢麗萍在記者采訪時(shí)呼吁，建立濟(jì)南出租車資源共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，采取相應(yīng)措施緩解打車難和道路擁堵。
問及參加本次聽證會(huì)的感受，邢麗萍直言，“作為政協(xié)委員，我兼顧的是各個(gè)群體的利益。我非�？隙ǖ赝鉂�(jì)南增加500輛出租車，這次聽證會(huì)也開展地非常成功。”
邢麗萍在聽證會(huì)上分析，“由于出租車缺口的存在，打車難問題的普遍存在，加之道路擁堵，根據(jù)去年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)得知，私家車每天增長(zhǎng)482輛。十幾年過去了，出租車才增長(zhǎng)500輛，這樣對(duì)比起來，出租車增加的數(shù)量還多嗎?”
“為了緩解打車難，我希望上級(jí)主管部門多措并舉，以解決出租車司機(jī)提出的一些困難，建議針對(duì)道路擁堵司機(jī)收入少的問題，在保證公交優(yōu)先的情況下，能否考慮部分公交車道可以臨時(shí)讓載客的出租車借道通行。”邢麗萍提出，“出租車管理公司要協(xié)調(diào)司機(jī)的交接班、錯(cuò)時(shí)制度，是否能夠強(qiáng)制規(guī)定每個(gè)公司早晚高峰時(shí)段必須有一半的車輛進(jìn)入市區(qū)拉客。同時(shí)，采取一定的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)措施，比如說在高峰時(shí)段加發(fā)部分高峰擁堵費(fèi)用。”
另外，邢麗萍在接受齊魯網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，增車是緩解“打車難”的重要手段，為更好滿足乘客打車需求，她建議新增出租車指標(biāo)應(yīng)拿出一部分專供“電召”服務(wù)。
會(huì)上，邢麗萍從自身的親身經(jīng)歷講起，通過她調(diào)查研究因而呼吁，“應(yīng)該建立出租車資源共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，比如說GPS定位，讓中央控制臺(tái)知道所有出租車的運(yùn)營(yíng)情況、載客情況，更好的調(diào)配它，打車難和擁堵不是一時(shí)半會(huì)兒能夠解決的，這種在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題都有，怎樣采取措施來緩解才是最重要的。”
據(jù)了解，去年成都新增了200輛高檔出租車作為電召服務(wù)專用車輛，提供即時(shí)電召和預(yù)約電召兩種服務(wù)，采取起步價(jià)12元+每公里3元+服務(wù)費(fèi)的資費(fèi)模式。
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