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          濟(jì)寧城區(qū)部分道路行車(chē)路線(xiàn)調(diào)整 核心城區(qū)治堵再出招

          時(shí)間:2012-11-07 20:15來(lái)源:未知 www.habestpay.com.cn

           


            民警對(duì)在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛的助力車(chē)進(jìn)行查處。李巖松 攝


            11月7日訊 據(jù)《齊魯晚報(bào)-今日運(yùn)河》報(bào)道,目前,濟(jì)寧城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)輛,道路承載壓力逐步上升,交通擁堵?tīng)顩r時(shí)有發(fā)生。其中,擁堵?tīng)顩r最嚴(yán)重的核心城區(qū)匯集了70%的交通流量。為了緩解核心城區(qū)交通壓力,濟(jì)寧再次對(duì)城區(qū)部分道路行車(chē)路線(xiàn)做出了調(diào)整。


            記者探訪(fǎng)——核心城區(qū),擁堵?tīng)顩r時(shí)有發(fā)生


            6日,記者在城區(qū)多條路面探訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),城區(qū)不少次干道,特別是有醫(yī)院、學(xué)校分布的道路,經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象。由于道路狹窄、人車(chē)混行等原因,各種車(chē)輛擠成一團(tuán),十分混亂。


            上午11點(diǎn)40分,記者在太白樓路與一天街路交叉口看到,因距該路口北側(cè)約100米處有一所小學(xué),很多家長(zhǎng)在該時(shí)段前來(lái)接送孩子。電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和汽車(chē)大量在此匯集,交通狀況非;靵y!懊刻焐舷聦W(xué)時(shí)段,這條路就會(huì)擠成一鍋粥。”市民龐女士告訴記者,因要接孩子們上下學(xué),家長(zhǎng)們都會(huì)在集中的時(shí)段趕來(lái),導(dǎo)致一段時(shí)間之內(nèi),不足10米寬的道路至少要承載近千人通行。


            “即使這樣,還有一些汽車(chē)來(lái)湊熱鬧!饼嬇繜o(wú)奈地說(shuō),有時(shí)兩輛汽車(chē)對(duì)向行駛,很容易堵在路上,“學(xué)校門(mén)口孩子多,怎么能夠走汽車(chē)呢,希望相關(guān)部門(mén)能夠做出措施,減少這一路段的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量!


            下午3點(diǎn),記者在共青團(tuán)路與馬驛橋街交叉口看到,因馬驛橋街不斷有車(chē)輛由東向左右方向轉(zhuǎn)彎,使得交通壓力本就很大的共青團(tuán)路更加繁忙!坝肄D(zhuǎn)還好一些,最無(wú)奈的是遇到左轉(zhuǎn)的車(chē)!避(chē)主宋先生在運(yùn)河路上的一單位工作,每天沿共青團(tuán)路向北駕車(chē)回家是他最頭疼的事!耙蛭挥诤诵某菂^(qū)中央,又緊靠多個(gè)賣(mài)場(chǎng),共青團(tuán)路的車(chē)流量本就很大,但是馬驛橋街經(jīng)常會(huì)閃出一些車(chē)左轉(zhuǎn)!彼蜗壬f(shuō),上下班高峰時(shí)段,有時(shí)他要在這個(gè)路口等四五分鐘才能通過(guò)。


            隨后,記者又先后在解放路、健康路、仙營(yíng)路、海關(guān)路等多條城區(qū)道路發(fā)現(xiàn),因路面并不寬敞,雙向行駛的車(chē)流也常常會(huì)造成交通的擁堵。


            交警解讀——調(diào)整路線(xiàn),可緩解交通壓力


            “近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng),濟(jì)寧城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已多達(dá)16萬(wàn)輛!睗(jì)寧市交警支隊(duì)交管科科長(zhǎng)程海告訴記者,核心城區(qū)的道路匯聚了城區(qū)70%的車(chē)流量,導(dǎo)致交通擁堵情況較為嚴(yán)重。


            程海解釋,為緩解濟(jì)寧核心城區(qū)的交通壓力,濟(jì)寧市交警支隊(duì)通過(guò)挖掘現(xiàn)有的道路資源,規(guī)劃單行、禁止左轉(zhuǎn)和限行等方式來(lái)疏通路面的交通流量,保證主干道的暢通。其中,規(guī)劃單行道路主要是針對(duì)一些支線(xiàn)道路的交通流量已經(jīng)飽和,雙向行車(chē)會(huì)造成交通擁堵,規(guī)劃單行后,會(huì)提高路面的通行能力;禁止左轉(zhuǎn)則是堅(jiān)持“禁小放大”的思路,禁止支線(xiàn)道路向主次干道左轉(zhuǎn)彎,以免影響主次干道的行車(chē)秩序;限行是將一些車(chē)輛限制在城區(qū)外圍,以達(dá)到疏解交通流量的效果。


            “調(diào)整部分道路的行車(chē)路線(xiàn)只是一種手段,可能會(huì)對(duì)部分市民的出行造成影響,打破多年養(yǎng)成的習(xí)慣,但換來(lái)的是更多人的出行方便和整座城市的暢通,交警部門(mén)對(duì)為本次道路調(diào)整做出犧牲的市民表示真摯感謝!背毯Uf(shuō),在調(diào)整路線(xiàn)時(shí),交警部門(mén)盡大可能減少調(diào)整對(duì)市民帶來(lái)的影響,以達(dá)到最好的效果。本次調(diào)整后,預(yù)計(jì)城區(qū)的通行效率能夠提高20%,擁堵時(shí)間縮減17%—18%。同時(shí),交警部門(mén)也呼吁廣大市民,進(jìn)入核心城區(qū)盡量不要駕駛私家車(chē),乘坐公交車(chē)出行不僅方便,而且能夠緩解城區(qū)路面的交通壓力。

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