山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)兩個國家戰(zhàn)略的實施,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來了重大機遇。作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),交通運輸承擔(dān)著“先鋒官”的重要使命。目前,“藍黃”兩區(qū)的交通運輸重點項目建設(shè)正在積極推進,并在政策措施、融資渠道等方面探索出新的路子,交通運輸在區(qū)域發(fā)展中的作用正在顯現(xiàn)。

　　兩條高速公路年底通車

　　11月16日,記者在建設(shè)中的濱州—德州高速公路濱州段看到,高速公路主體工程已基本完成,工人們正在進行綠化、標(biāo)志標(biāo)線、邊溝護坡等施工。濱州市交通運輸局局長王立勇介紹說:“濱德高速11月8日就已完成了路基橋涵路面施工,現(xiàn)正在加緊進行附屬設(shè)施施工,確保年底前通車。”

　　濱德高速全長144公里,年底建成通車后,將把“藍黃”兩區(qū)的濱州市沾化縣、無棣縣、陽信縣和德州市樂陵市、慶云縣串聯(lián)在一起,使該區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)密度、通達深度和暢通性進一步提高。

　　記者從山東省交通運輸廳獲悉,在“藍黃”兩區(qū),除了濱德高速,還有一些交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目正在積極推進。煙臺港西港區(qū)疏港高速施工順利,預(yù)計年底建成通車；日照港疏港高速,煙臺港萊州港區(qū)疏港公路、龍口港區(qū)疏港公路及青島港、日照港、煙臺港、濱州港、東營港、濰坊港基礎(chǔ)設(shè)施項目均按計劃完成建設(shè)進度,今年累計完成投資55億元。

　　此外,龍口至青島高速公路青島段、榮成至文登高速公路前期工作全部完成；濰坊至日照高速公路工可報告已編制完成；濟南至東營高速公路工可報告已完成行業(yè)內(nèi)審,待省環(huán)境保護廳批復(fù)環(huán)評報告即可報省發(fā)改委審批；埕口至沾化高速公路、沿海公路路線方案已經(jīng)論證,正在編制工可報告。

　　近日,省交通運輸廳又與濱州市政府簽署“藍黃”兩區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,在交通規(guī)劃、前期工作、資金安排等方面加大對濱州市的支持,積極推進重大項目建設(shè),共同加快“黃藍”兩區(qū)交通發(fā)展。

　　港口大省向港口經(jīng)濟強省跨越

　　海面上,3條大型起重船正在吊裝梯梁,兩個5萬噸液體化工品碼頭雛形已現(xiàn)。11月11日,記者在東營港了解到,由中海油投資14.9億元實施的東營港擴建工程,兩個3萬噸散雜貨碼頭已投入使用,兩個5萬噸液體化工品碼頭明年10月將竣工投用。工程全部完工后,東營港的年吞吐量可望增加584萬噸。這是我省加快沿海港口大型專業(yè)化泊位建設(shè)的項目之一。

　　港口是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要依托和沿海產(chǎn)業(yè)帶開發(fā)建設(shè)的重要支撐。“藍黃”兩區(qū)沿海港口眾多,擁有3個億噸大港,東營、濱州、濰坊三港又被提升為地區(qū)性重要港口,但港口整體功能仍需完善,港口綜合競爭力仍需提升。

　　“十二五”期間,我省將推動建設(shè)以青島港為龍頭,日照港、煙臺港為兩翼,以半島港口群為依托的東北亞綜合航運樞紐和國際物流中心,力爭建成全國最大的礦石接卸基地,重要的原油儲運和煤炭轉(zhuǎn)運基地,東北亞主要的集裝箱運輸樞紐、區(qū)域物流中心,使我省由港口大省向港口經(jīng)濟強省跨越。

　　圍繞港口強省建設(shè),我省將加大航道、防波堤、錨地等公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大青島港董家口港區(qū)、煙臺港西港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)等新港區(qū)的開發(fā)力度；對青島港老港區(qū)、煙臺港芝罘灣港區(qū)、威海港老港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)等老港區(qū)的碼頭實施技術(shù)改造。同時,推動沿海港口科學(xué)發(fā)展的研究,爭取交通運輸部支持,將青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運通道列為全國首批六個鐵水聯(lián)運通道示范項目之一,利用鐵路長距離運輸優(yōu)勢拓展港口腹地。

　　交通發(fā)展模式漸趨多元

　　“藍黃”兩區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資渠道越來越多元。目前,濟南至樂陵高速公路、龍口至青島高速公路青島段項目,已采用BOT方式融取建設(shè)資金,濰坊至日照高速公路項目已確定投資人。

　　今年7月份,省交通運輸廳積極推動省政府和交通運輸部就如何共同貫徹落實國務(wù)院批復(fù)的“藍黃”兩區(qū)規(guī)劃舉行會談,組織專門人員在會前對會商事項進行匯報、溝通,促成交通運輸部和省政府簽署了共推“藍黃”兩區(qū)交通建設(shè)的會談紀(jì)要,為兩區(qū)在公路、港航、運輸樞紐及城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展等方面贏得了政策和資金支持,可爭取資金近20億元。

　　兩區(qū)交通具體項目發(fā)展模式也在不斷創(chuàng)新。山東省作為交通運輸部確定的中日韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目惟一試點省份,已經(jīng)先后在威海、青島、日照口岸開通實施了中韓陸海聯(lián)運汽車貨物項目,下一步將爭取盡快開通石島、龍眼口岸。這個跨國交通物流項目的實施,使我省相關(guān)區(qū)域出產(chǎn)的新鮮蔬菜、海鮮產(chǎn)品,傍晚裝船,第二天中午之前就可擺進韓國超市,搭建起了與韓國經(jīng)貿(mào)往來的便捷通道。(吳榮欣張偉趙永)(完)