劉芳芳將手推車放在集中點(diǎn)后不到3分鐘，車就幾乎被推完了

　　昨天下午，T3航站樓到達(dá)層，等待電梯下樓坐出租車的旅客排起長隊(duì) 本版攝/記者楊威

 首都機(jī)場將于今天起迎來返京高峰。昨日下午，客流開始明顯增加，預(yù)計(jì)明天將達(dá)最高峰，旅客吞吐量將達(dá)到25萬人次。

　　9月30日至10月5日，首都機(jī)場進(jìn)出港航班8739架次，日均起降1456.5架次，較去年同期增加3.92%，旅客吞吐總量為135.2萬人次。

　　昨日下午起，首都機(jī)場初現(xiàn)旅客進(jìn)港高峰。

　　記者在T3航站樓到達(dá)大廳看到，從下午2時(shí)許開始，大廳旅客開始明顯增多。旅客們推著各地特產(chǎn)、旅游紀(jì)念品走出來，幾部電梯前排起了十幾人的隊(duì)伍，基本每趟電梯都滿載運(yùn)行。

　　今晨，首都機(jī)場發(fā)布消息稱，今明兩天，首都機(jī)場進(jìn)港旅客將正式進(jìn)入高峰，預(yù)計(jì)明日下午將達(dá)最高峰，旅客吞吐量約25萬人次。

　　首都機(jī)場提醒，旅客出行前應(yīng)及時(shí)了解最新的天氣情況，并與所乘航空公司聯(lián)系，確定航班動(dòng)態(tài)，合理安排出行。

　　其中，出港旅客需注意，目前國內(nèi)航班安檢高峰時(shí)段為早上6點(diǎn)半至8點(diǎn)，該時(shí)段出行的旅客，應(yīng)提前到達(dá)機(jī)場，辦理值機(jī)和安檢手續(xù)。

　　而出港旅客最好選擇多種交通方式進(jìn)京，避免因出租車斷流而延誤行程。

　　首都機(jī)場近三年返京高峰數(shù)據(jù)年份 日期 日旅客吞吐量(人次)日起降航班(班次)

　　2009年10月8日 約21.5萬 1361

　　2010年10月7日 約23.6萬 1480

　　2011年10月7日 約25萬 超1500

　　注：由于國慶假期與中秋假期合并，2009年"十一"黃金周為8天

　　首都機(jī)場近三年國慶黃金周客流數(shù)據(jù)年份 旅客吞吐總量(人次) 起降航班總量(班次)

　　2009年 131.9萬 10203

　　2010年 174.8萬 11332

　　2011年 約135.2萬 8739

　　注：2011年數(shù)據(jù)從9月30日至10月5日

　　講述·高峰

　　下午兩點(diǎn)半后進(jìn)港航班增多

　　“您好，車來了，別碰著您。”站在10輛手推行李車后面，20歲的河北姑娘劉芳芳提高聲調(diào)提醒。

　　但航站樓里的嘈雜聲將這句話基本淹沒。

　　首都機(jī)場3號(hào)航站樓內(nèi)的時(shí)鐘顯示，此時(shí)是10月5日下午5時(shí)30分，“十一”長假接近尾聲，T3二層到達(dá)大廳里，部分航班到達(dá)的時(shí)間只差一兩分鐘。

　　A、B、C三個(gè)出口里，不時(shí)有旅客推著行李車走出來。長沙的醬板鴨、福建的牛肉干、東北的野生榛子……寫有產(chǎn)地、類別的各地特產(chǎn)在行李車?yán)锎a得高高的。

　　劉芳芳將行李車推至一邊，挨個(gè)碼放在傳送帶邊，但10輛車還沒有碼放完，心急的旅客已經(jīng)沖過來把車“搶”光。

　　“其實(shí)車子多的是，但大伙兒都心急。”見一名男子推走了兩輛行李車，劉芳芳笑著說道，“十一”返京的旅客們大多歸心似箭，希望早點(diǎn)領(lǐng)好行李回家去。

　　連續(xù)4年在國慶節(jié)假期值班，她已經(jīng)熟悉航站樓里的變化：返京高峰出現(xiàn)在最后兩天。下午2點(diǎn)半之后，國內(nèi)到港航班逐漸增多；3點(diǎn)半之后，國際到港航班增多。

　　在T3航站樓內(nèi)，各個(gè)崗位的工作人員也已進(jìn)入狀態(tài)：服務(wù)熱線辦公室里備上了金嗓子喉寶；停機(jī)坪里，機(jī)坪管理工作人員周彬跟妻子打好了招呼，返京高峰期可能要加班……

　　講述·變化

　　近兩年港澳臺(tái)游客增多

　　雖然年紀(jì)不大，但劉芳芳已經(jīng)是T3航站樓工作人員里的元老——2008年1月她入職時(shí)，T3尚未啟用。

　　每天重復(fù)推著車在航站樓內(nèi)行走，劉芳芳已經(jīng)能通過行李車辨識(shí)旅客信息：帶特產(chǎn)的乘客是國內(nèi)航班的，帶免稅店商品的乘客是國際航班的；這兩年，來自港澳臺(tái)機(jī)場免稅店的購物袋越來越多。

　　她還發(fā)現(xiàn)，隨著客流量的增加，手推車的使用頻率也在提高。

　　T3航站樓內(nèi)，每個(gè)手推車集中點(diǎn)最多容納40輛，“以往放一會(huì)兒也還能剩幾輛，但今年，部分點(diǎn)的(手推車)兩三分鐘就沒了，使用頻率至少提高了1倍。”

　　高強(qiáng)度的“工作”也讓手推車受到磨損。平常，手推車修理和清理數(shù)為日均四五十輛，十一前五天，每天約增長了兩成。

　　而使用手推車的人中，老年人和外國人越來越多了。文/記者袁文

　　T3航站樓手推車“記錄”使用頻率：40輛車兩三分鐘就推完(此前最快要近十分鐘)

　　維修數(shù)量：國慶期間，平均每天四五十輛(比平日增長兩成)

　　使用人群：老年人和外國人越來越多

　　行李特點(diǎn)

　　國內(nèi)航線乘客：帶特產(chǎn)的多

　　國際航線乘客：帶免稅品的多

　　近兩年新趨勢：港澳臺(tái)旅客增多