昨晚6時許，國家海洋局官方網站公布渤海灣溢油事故處理要求，認定康菲公司“兩個徹底”沒有完成，責令蓬萊19－3全油田停產，同時國家海洋局將代表國家提出生態(tài)索賠。這一處罰可謂石破天驚，既讓人看到有關部門對事故的懲戒決心，也令人為這個中國最大的海上油田污染導致的生態(tài)損失、停產將導致的經濟損失而痛心。

　　猶記6月初，溢油事故初露端倪之際，作為占該油田49%股份的作業(yè)者康菲公司和占51%股份的中海油，均遲遲沒有官方回應。隨著事態(tài)擴大，才相繼作出“已得有效控制”的表態(tài)，并稱“原油泄漏范圍只涉及200平方米左右”。但隨即，國家海洋局“溢油污染840平方公里”的權威認定，讓謊言洞穿。而8月31日康菲公司提交的所謂長達1000頁的報告材料，再次言之鑿鑿地表示已完成海洋局“兩個徹底”的要求。不到一天時間，此言又被國家海洋局否定…… 一系列不負責任的夸大其詞和刻意隱瞞，讓事故責任方的不負責任形象躍然紙上。

　　對于這樣的企業(yè)，懲戒當然不能太過溫柔�？捣平裉斓南聢�，可謂咎由自取。但與此同時，我們也要反思：渤海灣19－3油田停產的慘痛損失，花錢買教訓固然是必要的；問題是，錢花了，教訓是否最大限度地買到了呢？很顯然，作為控股方和引進方，中海油不能只有權益而不須承擔責任或風險。前臺的肇事者康菲成為“靶子”，官方處罰決定針對康菲，這都沒錯。但竊以為，秋后算賬的板子決不能只打康菲。否則，花錢買的教訓就是片面的。畢竟，這樣的教訓洋企業(yè)本來就比我們懂，也更有切膚之痛。

　　2010年美國對BP墨西哥灣漏油事件高達200億美元的處罰，就是典型。又回到那個南橘北枳的老話題。很多洋企業(yè)來華之前在國外并無這么多丑聞，未必說明它就比國內企業(yè)更有責任感，只說明在一些地方它迫于外界因素和懲罰成本考慮，不得不收斂原始沖動；而一旦在一些地方緊箍咒松綁或效尤榜樣甚多，它便會原形畢露，讓資本逐利的貪婪天性占了上風。

　　制度約束，才是最可靠的社會責任之源。我們最不愿看到的是，我們承擔了生態(tài)和資源的巨大浪費，卻幫別人買了教訓，而同樣該得到教訓、與我們更利益攸關的一些國內企業(yè)，卻懵懵懂懂、渾渾噩噩，擺出一副事不關己之態(tài)。