遺體告別儀式

　　“殲7之父”屠基達，一生成功設計5種飛機

　　屠基達在成飛公司大門口

　　2011年2月16日，成都的天空異常陰霾，中國航空工業(yè)界的一顆巨星隕落。他就是中國工程院資深院士、中航工業(yè)成飛公司高級顧問、著名飛機設計師屠基達。因肺衰竭搶救無效，屠基達于2月16日11時05分在深圳市第六人民醫(yī)院逝世，享年84歲。昨日上午，屠基達的遺體告別儀式在深圳舉行。

　　作為新中國航空工業(yè)自主發(fā)展的先驅，屠基達一生中參與了15種飛機的修理、仿制、自行設計和改進改型工作，成功設計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M等5種飛機。沒有屠基達等前輩的努力奮斗，梟龍飛機的前身超七早就夭折了，也就沒有今天的梟龍。屠基達的名字，總能勾起人們對新中國航空工業(yè)的歷史記憶。

　　立志航空報國1年9個月設計出殲教1

　　1927年12月11日，屠基達出生于浙江省紹興市。幼年的他，目睹日本飛機在中國天空“大搖大擺”地飛過。這“永生難忘的”記憶，決定了屠基達立志投身航空事業(yè)來救國的理想。1946年，屠基達考入上海交通大學航空系，1951年畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機廠工作。

　　1956年，在飛機設計領域開始嶄露頭角的屠基達被指名調(diào)往沈陽飛機廠飛機設計室，擔任機身組組長。他承擔的第一個任務就是噴氣式教練機殲教1機身的設計，僅僅1年9個月的時間，1958年7月26日，殲教1首飛成功。

　　而立之年出彩72天初教6從紙上飛天

　　作為飛行事業(yè)的搖籃機初教6，被每一個中國飛行員所熟悉。屠基達就是初教6的設計師。1958年初，屠基達和林家驊受命擔任初教6飛機主管設計師。在保證飛機強度的前提下，屠基達提出了“為減輕每克重量而奮斗”。初教6從設計第一張工作圖紙到第一架原型機上天，總共只用了72天。1979年初教6作為新中國第一個自行設計成功并投入生產(chǎn)的第一個機種，獲得國家質量金獎，現(xiàn)已生產(chǎn)交付了2000多架。

　　1960年舉家入川設計出“成飛發(fā)家機”

　　1960年，因搞導彈，屠基達被調(diào)入正在建設中的成都飛機廠，后擔任全天候殲擊機殲5甲飛機主任設計師。

　　殲5甲沒有設計圖紙和技術資料，只有兩架實物飛機以及全套殲5圖紙和工裝。在三年困難時期，屠基達率領一批平均年齡只有24歲的設計隊伍艱苦奮斗。1964年11月11日，國內(nèi)第一個測繪設計的飛機殲5甲首飛上天。時任三機部部長的孫志遠曾高興地贊譽：“殲5甲是成都飛機廠的發(fā)家機。”

　　最終，殲教5以它良好穩(wěn)定的性能，連續(xù)生產(chǎn)20多年，共生產(chǎn)了1000多架，至今已培養(yǎng)15000余名飛行學員，成為我國航校的主要教練機和空軍“八一”飛行表演隊首用表演機，并出口援外10多個國家。

　　晉級“殲七之父”改進“跑得快的近視眼”

　　“殲7是跑得快的近視眼。”這句早期殲7飛機的飛行員的戲言，曾是“殲7”長達幾十年的頑疾。1969年末，殲7改型任務由沈陽轉交給了成都飛機廠，屠基達再次掛帥上陣。

　　改進的殲7Ⅰ型飛機在1973年試制成功，1975年4月設計定型。屠基達又主持了含救生系統(tǒng)大改的殲7Ⅱ型飛機，改進后的救生裝置在國內(nèi)外使用過程中，多次彈射救生均獲成功。殲7從I型、II型到通過出口發(fā)展到M型，前后共達30多項改進，創(chuàng)新色彩日漸突出。

　　從1987年起，集殲7所有改進成果之大成的殲7M，又開創(chuàng)了向其他幾個國家改型出口的途徑，成為我國唯一在國際軍機市場上具有競爭力的飛機。歷史將屠基達的名字永遠和殲7系列飛機的改進改型聯(lián)系在一起，這位“殲七之父”被永遠地寫進了中國航空工業(yè)發(fā)展的史冊。

　　他一生堅守自己的理想

　　今年春節(jié)前，屠基達還在成飛公司工作。沒有想到赴深圳與家人過年的一別，一次意外的跌倒，對于成都的同事和好友，竟成了永別。屠基達兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，和藹樂觀的生活狀態(tài)，深深影響著中航工業(yè)一代又一代的職工。

　　翻開屠基達親自編寫的飛行設計記事文集《難得幾次飛》，首頁一行小詩映入眼簾：人世稀能百，難得幾次飛，豈能不敬業(yè)，風雨并言微。

　　“我與屠老之間的"三課之緣"，讓我們青年航空人將其奉為"一生之師"。”成飛公司技術中心總體主管設計師張小波回憶說，屠老在與大家一起散步途中說過的話讓自己終身難忘：“設計師筆下有黃金，也有人命，每一個小錯誤的代價都可能損失成千上萬的國家資金，甚至是飛行員寶貴的生命。因此，每一個飛機工程師都應該深刻理解并踐行"按費用設計飛機"的理念。干技術，就應該耐得住寂寞，要沉下去，堅守自己的理想。”

　　“平時很少能見到爸爸”

　　屠基達的兒子叫屠征星，女兒取名屠征音，均寄托著父親在飛機設計上的凌云壯志。

　　屠征星回憶說，父親總是忙于工作，幾乎每天晚上都要去加班或開會，平常與家人在一起的時間并不多。年輕時，父親對他的學校功課不太過問，但是鼓勵他和妹妹多參加課外活動，于是他在小學就成為學校足球隊隊員，參加手旗培訓，進入航模小組。父親還支持他們多讀課外書籍，科普讀物《十萬個為什么》、《國際航空》雜志等，為他們兒時帶來了對科技世界的憧憬。

　　在屠老的女兒屠征音的童年記憶卻是這樣的：“我的爸爸與別家孩子的爸爸很不一樣，1.78米高的個子，與之不搭配的是只有五十幾公斤超瘦的體重，30多歲時他的頭發(fā)大面積謝頂，高高的鼻梁上架著一副近視眼鏡。他走路飛快，看到我時總是露出親切的笑容。”屠征音說，平時很少能見到爸爸，幾乎沒有吃過他做的晚餐。如果遇到與他相處的機會，一定會賴著讓爸爸抱或背。在她6歲時，爸爸買票請全家看過一次電影，可是只看了一半，就被人從電影院喊出去加班了。

　　沈峰華西都市報記者王蕾

　　圖片由受訪者提供

　　作者：王蕾