對于限牌令，大部分車主都是寧可信其有，不可信其無。一位車主說，他聽一個在車管所的朋友說了，限牌令是真的。車主李先生說，他身邊的朋友，10個有8個近期都買了新車。

　　一名手持車牌的男子走過辦證大廳。昨晚23時，花鄉(xiāng)舊機動車交易市場辦證大廳內(nèi)依然火爆，辦牌者絡(luò)繹不絕。截至今日零時20分，仍有上百人在排隊等待。本報記者 吳江 攝

　　昨日，芳群園四區(qū)，辦理汽車購置稅的大廳里，擠滿了辦手續(xù)的人。

　　昨日，崔各莊附近檢測場外，一市民在新車內(nèi)抽煙看書，他說準(zhǔn)備在這里占位過夜，以便第二天能盡早拿到車牌。

　　今日上午10點到11點，北京將召開“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會。屆時，北京市政府及市交通委等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人將介紹北京治堵具體政策并回答記者提問。

　　12月13日，北京公布治堵新政征求民意，因限制機動車數(shù)量等具體操作細(xì)則并未公布，汽車市場上限購傳言四起，引發(fā)了購車和上牌潮。

　　而今日（23日）零時將暫停機動車上牌的傳言導(dǎo)演了排隊上牌過戶“最后的瘋狂。”

　　本報訊 汽車“限牌”傳聞加速了北京居民購車的步伐。有傳聞稱限牌的最后期限是今日（23日）零時。為趕在期限之前辦理牌照，最近一周，在車管所京朝分所、京豐分所等地，二手車過戶、新車上牌的數(shù)量比往日增加了一倍以上。昨日，車主們凌晨三四點就開始等候上牌。而車管所工作人員則稱限牌是“謠言”。

　　車主“寧可信其有，不可信其無”

　　昨日在車管所京朝分所新車檢測場內(nèi)，上千輛新車等候上牌。車輛緩慢地移動著，依次去完成外觀、照相等檢測項目。中午12時，一位車主說，凌晨5點多就來排隊，到中午了，車子才剛完成一項外觀檢測。

　　等候的大部分車主均表示，要趕在年前把牌照上了，“再晚就上不了牌照了”。

　　對于限牌令，大部分車主都是寧可信其有，不可信其無。一位車主說，他聽一個在車管所的朋友說了，限牌令是真的。車主李先生說，他身邊的朋友，10個有8個近期都買了新車。

　　在等候上牌的過程中，不斷有不同版本的新傳聞?wù)Q生，一些車主們互相交換著“信息”。

　　京朝分所總檢大廳的工作人員說，車主們凌晨6點來排隊，隊伍都已經(jīng)排到檢測場外，只能停在京沈高速的輔路上了。“明兒得凌晨3點來排隊，才有可能當(dāng)天辦完所有手續(xù)”，該工作人員說�！�　車管所工作人員稱限牌是謠言

　　“限牌令到底是不是真的？”在京朝分所咨詢臺前，一位女士擠過人群，詢問工作人員。

　　“這都是謠言”，咨詢臺的工作人員說，他們到現(xiàn)在還沒看到有關(guān)的紅頭文件，關(guān)于限牌令都是謠言。“都是4S店傳出來的，讓你們個個都瘋了似的去買車”。

　　“那官方為什么不辟謠呢？”女市民接著問。

　　工作人員回答，那是上級政府部門的事情，車管所無權(quán)了解。

　　該工作人員說，現(xiàn)在辦理二手車過戶等手續(xù)的，“以前一天最多就拿600個號，現(xiàn)在一天排隊拿號的都有1000多了”。

　　昨日下午，北京車管所京豐分所的工作人員稱，他們還沒有接到關(guān)于限牌的通知。

　　進(jìn)展：車管所稱今日仍可辦過戶

　　截至今日凌晨零點20分許，花鄉(xiāng)二手車市場車輛過戶大廳里，仍然還有兩三百名車主在辦理手續(xù)�，F(xiàn)場一名陳姓車輛代理人稱，工作人員告訴車主，今日上班后還可以辦理過戶，但現(xiàn)場的車主不放心，要求“連夜把手續(xù)辦好，就怕車牌沒號了”。

　　幾名等待辦理二手車過戶手續(xù)的人坐在桌子上休息，桌子上下堆滿辦理手續(xù)時被人丟棄的廢紙。

　　昨日，五方橋車輛檢測場，市民在領(lǐng)取車牌。

　　現(xiàn)場：1 車內(nèi)備干糧徹夜排隊

　　昨日下午2時30分許，豐臺區(qū)西道口的岳各莊機動車檢測場外圍的程莊路輔路上，一條各式無牌新車組成的長龍綿延數(shù)公里。

　　這條汽車長龍導(dǎo)致程莊路和盧溝橋路路口交通堵塞，車輛行駛緩慢。

　　排在汽車長龍頭部的是一輛紅色悅動。車主鄭先生說，車子是前日剛買的，就為了趕在“大限之日”前上牌。昨日凌晨3點就過來排隊了，12個小時后，才走了不到一千米。他的車內(nèi)放有餅干、面包、水等食品。“因為車隨時得往前挪，只能買點東西在車內(nèi)吃了。”鄭先生說。

　　2 黃牛加塞排隊500元一個

　　在岳各莊檢測場服務(wù)大廳內(nèi)，人聲鼎沸，數(shù)十個服務(wù)窗口，每個窗口外都排有近20米長的隊伍。

　　在一個角落里，穆先生蹲在地上，從包中拿出各種證件和表格攤在地上，并逐一歸類。“我是汽車4S店的，在幫新車車主辦上牌手續(xù)呢。”穆先生說，他手頭握有30個車主的資料，都是這兩天買的新車。

　　汽車排長龍，催生了一門生意：通過黃牛加塞。

　　“先生，要不要上牌，不用排隊，幫你加塞”，在檢測場周邊，這樣的黃牛有數(shù)十個。前天剛買了新車的王先生不想排隊，花500元加塞，上午9點鐘才來，但已經(jīng)比凌晨來排隊的人提早完成拍照等手續(xù)。

　　這些黃牛說，他們與檢測場內(nèi)部有關(guān)系，“能排到前頭去”。不過檢測場工作人員否認(rèn)這種說法。

　　3 二手車過戶“最后的瘋狂”

　　昨晚10時，花鄉(xiāng)二手車市場過戶大廳，依然燈火通明，人頭攢動。窗口上方機器叫號的號碼，已經(jīng)發(fā)完了5000個，又重新從1開始叫號，叫到了200號。

　　市場里的經(jīng)銷商、代理人都已經(jīng)口口相傳“過了夜里12點，就不能再上牌了”。

　　“這種景象從來沒有過”，咨詢臺的工作人員說，他們現(xiàn)在也拿不準(zhǔn)到底“限牌令”會不會生效，“反正我們還沒接到通知”。工作人員說，從上周五開始，過戶大廳每天晚上都加班到9點，“今天能在12點前辦理完就不錯了”。

　　下午5點市場大門關(guān)閉，有幾十輛晚到的車被“拒之門外”。一輛金杯車的司機說，已經(jīng)沒法拍照，“只能盼著明天別不給上牌了”，他準(zhǔn)備等到夜里12點以后，看一看究竟給不給上牌�！　�市民申請北京公開公車數(shù)量 官方稱問題很敏感

　　專家稱公車數(shù)量不屬于保密范圍，民眾有權(quán)知道政府公車的數(shù)量及型號。但北京相關(guān)部門均表示“不便回應(yīng)”或“無法單方披露”，“這個問題很敏感”……如果不事先公開，如果才能看到是否零增長？

　　為促使北京市政府公開公務(wù)車輛總數(shù)和具體型號清單，北京天問律師事務(wù)所律師助理葉曉靜以普通市民的身份，向北京市公安局、市交通委以及市財政局申請相關(guān)信息公開。昨天，微博曝出葉曉靜的行為，得到了網(wǎng)友支持。葉曉靜說，這份申請已經(jīng)妥投，正在等有關(guān)部門回執(zhí)。

　　先公開才能看到是否零增長

　　前日，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了這一消息，還貼出了葉曉靜簽名申請表。該帖一發(fā)，引來眾博友支持，當(dāng)天下午就有近600條轉(zhuǎn)帖，近300條評論。

　　葉曉靜昨天告訴記者，前天下午通過特快專遞，分別向市公安局、市交通委政府信息公開辦郵寄政府信息公開申請表，并在市財政局網(wǎng)站在線填表，提交線上申請。申請公開內(nèi)容為北京市各級政府機關(guān)、事業(yè)單位及其他北京市全額財政撥款單位所購置的公務(wù)車輛總數(shù)量及具體型號清單。

　　“北京關(guān)于治理交通擁堵新政措施，其中一項是從明年起公車零增長。我們思考一個問題，怎么看待‘零增長’，是否要先公開今年的數(shù)字，才能看到明年是否零增長。”葉曉靜說，對于“公車零增長”百姓需要有監(jiān)督，同時，也可以從數(shù)量看出公車是否是造成擁堵的主因，才能夠給治堵提建議。

　　所在律師事務(wù)所支持其行為

　　這篇微博發(fā)出后，北京天問律師事務(wù)所的周澤 (微博)律師通過微博公開支持葉曉靜的行為，他說，葉曉靜是其事務(wù)所律師助理。“律師事務(wù)所信奉行動改變中國，鼓勵律師及律師助理這么做。”

　　“她是律師助理，也是個普通公民，同樣有知情權(quán)。”昨天，周澤告訴記者，國家機關(guān)行政管理過程中所掌握的信息，應(yīng)該有責(zé)任向百姓公開。負(fù)責(zé)公開這些信息的部門涉及國有資產(chǎn)管理部門、交通部門。但申請后，政府會不會公開不好判斷。“如果不公開，可通過訴訟的方式獲取這些信息。”

　　專家：“公車數(shù)量不屬于保密范圍”

　　北京大學(xué)社會發(fā)展研究所副教授王文章認(rèn)為，民眾有權(quán)知道政府公車的數(shù)量及型號。“如果不屬于國家保密內(nèi)容，又與百姓的利益有關(guān)，百姓應(yīng)該享有知情權(quán)。”

　　王文章說，從常理上講，政府公車不屬于國家保密范圍內(nèi)，財政上屬于國家財產(chǎn)，是納稅人買的，為公共服務(wù)，百姓應(yīng)該知道這些錢是如何支配的。“媒體應(yīng)該呼吁支持公開。”而關(guān)于政府沒有通過媒體公開這些信息，王文章認(rèn)為，可能因為公車數(shù)量大，也許公開后會引起百姓質(zhì)疑。

　　背景：北京稱公車數(shù)“不便回應(yīng)”

　　北京市治理交通擁堵綜合措施征求意見稿中明確提出，“十二五”期間，北京市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。

　　上述措施贏得網(wǎng)民一片叫好，也引發(fā)對公車相關(guān)話題的關(guān)注，包括公車過度膨脹、公車私用現(xiàn)象等。

　　北京究竟有多少公車？對于網(wǎng)民普遍存在的這個疑問。據(jù)新華社報道，今年4月份，北京市相關(guān)部門發(fā)文通報，目前本市各級黨政機關(guān)公務(wù)用車總量4.9萬輛。而今年11月3日，央視披露北京公務(wù)用車已達(dá)70萬輛，占本市機動車總量的近15%。兩者公布的公車數(shù)量相差較大。

　　新華社記者日前就北京公車數(shù)量采訪了本市多個部門，但相關(guān)部門均表示“不便回應(yīng)”或“無法單方披露”，并透露“這個問題很敏感”。

　　對話：不公開？給個理由先

　　新京報：這是你自己提出要申請公開公車數(shù)量嗎？

　　葉曉靜：我是張興律師的助理，我們在討論這件事，我很有興趣，律師也問過我們愿不愿意做這個事情，我覺得有這個必要。

　　新京報：律師或事務(wù)所對于這件事給了你支持嗎？

　　葉曉靜：有，我們在討論向哪些政府機構(gòu)申請信息公開，以及申請公開的內(nèi)容也有些溝通。這（遞交申請）是一個商量的結(jié)果。

　　新京報：目前得到反饋結(jié)果了嗎？

　　葉曉靜：（申請）已經(jīng)寄出了，今天也查詢了。EMS顯示妥投，也就是公開申請的表格對方已收到。有關(guān)部門應(yīng)該在15個工作日內(nèi)給我回復(fù)。

　　新京報：得到這個數(shù)據(jù)后，會通過媒體或者網(wǎng)絡(luò)和百姓分享嗎？

　　葉曉靜：希望是這樣的，我希望通過這個事情來推動政府信息的公開。

　　新京報：你對于北京公車數(shù)量怎么看？

　　葉曉靜：北京的擁堵情況嚴(yán)重，這種擁堵和北京的公車有多大的關(guān)系？需要看到這份數(shù)字才能得出結(jié)論。不能憑想象來說它就一定是個相當(dāng)大的數(shù)字。

　　新京報：你有信心政府能向你公開這份信息嗎？

　　葉曉靜：既然有這個（申請政府信息公開）的程序，我們相信如果不公開是要有一個理由的，即使不公開，我也能知道理由是什么。

　　新京報：只有你自己站出來，有沒有想過會遇到壓力？

　　葉曉靜：我覺得關(guān)注這件事，從具體的個案來推進(jìn)公共政策出現(xiàn)良好的結(jié)果，是一個律師需要做的。