本報訊(記者劉澤寧)修訂后的《鐵路旅客運輸規(guī)程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》今起開始執(zhí)行。新規(guī)要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著說，如果趕不上普通列車，車票將作廢。

　　動車乘客遲到可辦改簽

　　日前，鐵道部公布了修改后的《鐵路旅客運輸規(guī)程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》。其中最明顯的變化是車票改簽，涉及普通車和動車。

　　新規(guī)要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著，如果趕不上普通列車，車票將作廢。原來普通列車旅客如辦理改簽，最晚可在開車后2小時，此次更改的細則明確規(guī)定，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)，只有特殊情況，比如因病等情況、并持有醫(yī)院證明，經(jīng)站長同意可以在開車后2小時內(nèi)辦理。

　　對于動車車票，新規(guī)要求，持動車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動車組列車時，不受開車后2小時內(nèi)限制。也就是說，如果沒有趕上動車組列車的話，車票并不作廢，還可以去辦理改簽手續(xù)。

　　直達票中途下車即作廢

　　新規(guī)還規(guī)定，直達票旅客中途下車，車票作廢。所謂直達票，意思是從發(fā)站至到站不需中轉(zhuǎn)換乘的車票。

　　原有規(guī)定為：乘坐普通列車中途下車，在有效期內(nèi)可辦理中轉(zhuǎn)簽證手續(xù)。而從今日開始，除非是因為傷、病等原因，不能繼續(xù)乘車的，經(jīng)車站證實可按規(guī)定退票，否則其他情況直達票中途下車的話，車票將會失效。

　　網(wǎng)友稱新規(guī)制造不平等

　　新規(guī)公布后，引來眾多質(zhì)疑。有人認為，“這是人為劃分普通列車乘客與動車乘客的不平等地位。”

　　中消協(xié)消費投訴部副主任邱建國稱，乘客與鐵路部門在法律上應(yīng)實現(xiàn)權(quán)利和義務(wù)對等。旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，過時不改簽，受到了損失。但鐵路列車晚點，卻沒有相應(yīng)補償，顯然不合理。“誤票不改簽”屬于“格式條款”，也就是說，鐵路部門預(yù)先擬訂并在訂立合同時未與乘客協(xié)商，使乘客利益受到侵犯。列車晚點乘客有權(quán)要求補償。

　　對于質(zhì)疑，鐵道部相關(guān)負責(zé)人表示，將于今日回應(yīng)。

　　-律師說法

　　動車票普通票應(yīng)一視同仁

　　北京市天依律師事務(wù)所曹志存律師稱，由于乘客是預(yù)先支付車票款，沒有人會花錢買票后還故意晚點。乘客趕不上火車也有不可抗力性。而鐵路部門面對乘客是一對多的關(guān)系，應(yīng)允許乘客受到意外事件干擾時，在晚點后予以改簽。除非鐵道部門保證不因任何意外影響乘客出行，乘客也就不會要求晚點后改簽，雙方在權(quán)利義務(wù)上是對等的。

　　“動車組晚點改簽的特權(quán)，則更加不公平。”曹志存說，鐵路部門作為公用事業(yè)單位，全民納稅行業(yè)，對任何購票乘客都應(yīng)該平等。不能“嫌貧愛富”，動車票與普通票應(yīng)一視同仁。

　　-網(wǎng)友聲音

　　只許火車晚點不許乘客遲到?

　　對于火車票改簽新規(guī)，部分網(wǎng)友認為是霸王條款。“既然我們耽擱了，火車票作廢，那么火車晚點2小時的話，他們是不是應(yīng)該給我們退票并補償?”昨日，天涯網(wǎng)友jsj7628在帖子中稱。

　　網(wǎng)友魔力海表示，乘客沒趕上車，車票就作廢，可是乘客提前到了車站車晚點了，卻不見鐵路部門給予補償。這么看來，延誤火車票作廢就是霸王條款。

　　“只許你遇到不可抗力的晚點，就不許我遇到不可抗力的遲到了?”網(wǎng)友“零食供應(yīng)商業(yè)”認為，鐵路部門在晚點情況下，除給予合理解釋外，應(yīng)予乘客相應(yīng)賠償。

　　-其他新規(guī)

　　兒童票“長高”10cm

　　新規(guī)要求，從今日開始，身高1米2以下的兒童可以免費乘坐火車，半價票的標準也調(diào)整為1米2到1米5之間。而此前，兒童票購買標準是1.1米至1.4米。根據(jù)鐵道部的規(guī)定，省會鐵路已著手進行統(tǒng)一安排執(zhí)行。

　　6情況禁買學(xué)生票

　　今起，在6種情況下將不能購買學(xué)生票，比原來新增了3種情況。之前不能購買學(xué)生票的情況共有3種，學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時;學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時;學(xué)生往返于學(xué)校與實習(xí)地點時。新增的3種情況是：學(xué)生證未按時辦理學(xué)校注冊的;學(xué)生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學(xué)校公章的;沒有學(xué)生火車票優(yōu)惠卡、優(yōu)惠卡不能識別或與學(xué)生證記載不一致。

　　乘火車禁“串座”

　　在火車上，不同席別座位是不能隨意串行的。現(xiàn)在在乘車過程中，因為要到餐車吃飯、上廁所、取開水等一些情況，在各車廂間相互走動是很常見的。

　　但是從今天起，除非有特殊情況并經(jīng)列車長同意外，持低票價席別車票的旅客不能在高票價席別的車廂停留。

　　車票將不再回收

　　此外，下車后，火車站將不再回收車票。

　　在舊規(guī)中，有一條為：“車站對已使用完畢的車票應(yīng)回收。旅客需報銷時，應(yīng)事先聲明，車站將銷角的車票交旅客作為報銷憑證。但學(xué)生票不給報銷憑證。”新規(guī)中，出站時車站回收車票的條款已被刪除。

　　動車行李限20千克

　　此外乘車時的攜帶行李大小要求，新規(guī)中增加乘坐動車組列車乘客只能攜帶長寬高總和不超過130厘米，重量不超過20千克的行李。

　　曾狀告鐵道部律師稱鐵路兩項新規(guī)屬于霸王條款