晶報(bào)訊(記者 霍敏) 昨日下午，市人大常委會副主任周光明率領(lǐng)部分人大代表調(diào)研我市“十二五”口岸規(guī)劃編制情況。記者獲悉，“十二五”期間，我市口岸將有大動作，其中皇崗口岸和文錦渡口岸將完成改造升級，并將新建蓮塘口岸、龍華鐵路口岸、廣深港客運(yùn)專線口岸、前海灣口岸、南澳旅游專用口岸和蛇口郵輪母港口岸等。

　　昨日，人大代表分別調(diào)研了皇崗口岸和深圳灣口岸，一個(gè)是深圳較老的口岸，一個(gè)是最新的口岸。對比之中，可見改革開放30年來深圳口岸的巨大變化。據(jù)了解，改革開放30年來，深圳口岸的數(shù)量、形態(tài)和通關(guān)能力都發(fā)生了巨大變化。其中，口岸數(shù)量成倍增長。30年前，只有羅湖、文錦渡兩個(gè)小的陸路口岸；現(xiàn)在，在深圳260公里的海岸線和與香港接壤的27.5公里陸地上擁有國家一類口岸15個(gè)，其中陸路口岸6個(gè)，海港口岸8個(gè)，空港口岸1個(gè)，形成了海、陸、空口岸全面協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。

　　然而，在快速發(fā)展的同時(shí)，口岸的建設(shè)也面臨許多挑戰(zhàn)。據(jù)市口岸辦主任、黨組書記蔡明遠(yuǎn)介紹，口岸投入中欠賬較多�？诎督ㄔO(shè)落后于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是皇崗、文錦渡、沙頭角和羅湖等老口岸的基礎(chǔ)設(shè)施，與城市發(fā)展還存在較大差距。為此，在深圳市口岸建設(shè)“十二五”規(guī)劃初步思路中，擬將皇崗和文錦渡兩個(gè)口岸的改造工作列為重點(diǎn)工程。其中，皇崗口岸改造后，小客車通關(guān)量將達(dá)到2萬輛次/日，旅客通關(guān)量將達(dá)到30萬人次/日。文錦渡口岸改造后，客車通過能力將由原來的1100輛次/日提高到3000輛次/日，旅客通關(guān)能力將由原來的9000人次/日提高到30000人次/日。就連最新的深圳灣口岸也將得到完善，將大力推進(jìn)深圳灣口岸綜合服務(wù)樓和停車樓建設(shè)，加快口岸二期配套建設(shè)，完善聯(lián)檢大樓功能，實(shí)現(xiàn)旅客出入境場地分離，即一樓為入境大廳，二樓為出境大廳。

　　此外，6個(gè)新建口岸工程備受關(guān)注。其中，龍華鐵路口岸建成后，將與香港西鐵的延伸線對接，并開通內(nèi)地大城市、沿海各大城市至深圳和香港的直通旅客列車，使深圳成為中國最大的鐵路客運(yùn)口岸站。而前海灣口岸主要將香港、深圳兩地機(jī)場通過海底隧道相連接，優(yōu)化整合兩地機(jī)場資源，同時(shí)連接深圳西部鐵路。還有南澳旅游專用口岸，它將以旅游為主要功能，規(guī)劃占地總面積為15萬平方米，建設(shè)4個(gè)500噸級高速飛翔客船專用泊位，年設(shè)計(jì)旅客通過能力為100萬人次。

　　規(guī)劃新建的六個(gè)口岸

　　蓮塘口岸

　　龍華鐵路口岸

　　廣深港客運(yùn)專線口岸

　　前海灣口岸

　　南澳旅游專用口岸

　　蛇口郵輪母港口岸