9月30日上午，在761路公交行駛的環(huán)灣大道上。

　　施工工人慶祝通車。

　　首輛761路公交駛出。

　　9月30日上午9時38分，本市舉行環(huán)灣大道改造工程暨高新區(qū)公交線路通車典禮，歷時一年九個月的環(huán)膠州灣高速市區(qū)段拓寬改造工程主線實現(xiàn)通車。青島市區(qū)通往青島高新區(qū)的首條大站快車公交線路也正式通車。據(jù)悉，環(huán)膠州灣高速市區(qū)段由高速路變身城市道路后免費通行，同時車輛行駛速度也限制在60公里/小時之內(nèi)。

　　省委常委、青島市委書記閻啟俊 ，市委副書記、市長夏耕，市人大常委會主任張若飛，市政協(xié)主席孫德漢等出席了儀式，副市長王建祥主持了通車儀式，副市長胡紹軍講話。閻啟俊、夏耕、張若飛、孫德漢等領(lǐng)導(dǎo)及施工單位代表等為環(huán)灣大道通車剪彩。典禮結(jié)束后 ，與會領(lǐng)導(dǎo)及貴賓乘坐當日首發(fā)的761路環(huán)灣快速公交，體驗了本市首條大站快車公交線路。

　　■現(xiàn)場

　　書記市長體驗環(huán)灣公交

　　上午9時38分，歷時一年九個月的環(huán)灣大道拓寬改造工程主線實現(xiàn)通車，環(huán)灣大道改造工程暨高新區(qū)公交線路通車典禮在環(huán)灣大道南端舉行。典禮結(jié)束后，閻啟俊、夏耕等市領(lǐng)導(dǎo)及貴賓乘坐當日首發(fā)的761路環(huán)灣快速公交，視察并乘車體驗了本市首條大站快車公交線路。

　　據(jù)了解，761路公交線路起點為市政府，終點為青島高新區(qū)膠州灣北部園區(qū)春陽路，總體上呈南北走向，行程共跨市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)5個區(qū)，線路單程長度為48.5公里，沿途設(shè)20個站點。據(jù)公交集團總經(jīng)理助理史存汝介紹，由于目前環(huán)灣大道兩側(cè)尚屬工業(yè)園區(qū)，沿途居民不多，因此該路段15.6公里范圍內(nèi)目前單程僅設(shè)置了瑞昌路西站 、太原路西站、雙埠站，平均站間距為5.2公里。“隨著兩側(cè)的開發(fā)和居住形態(tài)變化，將會增設(shè)其他站點。”史存汝說，由于目前環(huán)灣大道上的三個站點建設(shè)還沒完成，因此這三個站點近期還不能停車上下客。

　　■探訪

　　公交駛完全程需97分鐘

　　上午9時40分，記者從市區(qū)的杭鞍快速路出口處乘坐761路公交車，體驗環(huán)灣快速公交給市民出行帶來的便捷。

　　記者注意到，盡管剛剛通車，但行經(jīng)環(huán)灣大道的私家車已有很多。由于雙向八車道的路面寬闊，眾多車輛分散行駛，道路并不擁堵。盡管已有近10年的公交車駕駛經(jīng)驗，但公交司機劉師傅還是開得很謹慎，在環(huán)灣大道上車速始終維持在20公里/小時至40公里/小時之間。“環(huán)灣大道屬于城市道路，限制車速和香港路一樣，為60公里/小時。”劉師傅說，再加上他是第一次跑這條線，所以要小心駕駛。

　　761路公交車寬綽的前擋風(fēng)玻璃讓駕駛員的視野開闊，平坦的路面上新畫上的標志線一目了然，有種行進在高速公路上的感覺。由于環(huán)灣大道沿線沒有紅綠燈，28分鐘后，公交車行駛過了雙埠收費站，進入高新區(qū)。10時20分，公交車順利到達中央智力島的創(chuàng)業(yè)中心車站。761路公交車正常情況下，駛完全程需要97分鐘。

　　■企業(yè)

　　以后招員工容易了

　　761路公交開通，最高興的還是落戶在高新區(qū)的企業(yè)以及高新區(qū)周邊的居民。作為一家從事LED襯底晶片研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，青島嘉星晶電科技股份有限公司今年4月份在高新區(qū)投產(chǎn)，現(xiàn)在該公司擁有100多名員工，其中三分之二的員工家住市內(nèi)四區(qū)。“為了解決員工的上下班交通問題，我們公司買了兩輛車來接送。”該公司副總經(jīng)理王進洲告訴記者，761路公交開通以后，員工就可以坐公交車上下班了，僅此一項每月就能為公司減少5萬元的交通花銷。

　　在冠捷科技人力資源部經(jīng)理李瑞至看來，市區(qū)至高新區(qū)的公交線路開通以后，他們公司招聘員工會更容易。“我們公司投產(chǎn)以后需要五六千名員工，以前很不好招，不過以后容易多了。”李瑞至說。

　　聽說開通了市區(qū)到高新區(qū)的公交線路，城陽上馬街道的居民劉云波和孟憲紅，結(jié)伴來到了高新區(qū)創(chuàng)業(yè)中心來看。“以前去市區(qū)要到城陽區(qū)換乘公交車，需要3個多小時才能到市區(qū)，現(xiàn)在能直達了，而且快多了。”劉云波說，“我現(xiàn)在特別想坐著新公交到市里逛一逛。”

　　■車主

　　去機場添一條便捷大道

　　據(jù)悉，目前經(jīng)由雙埠立交橋去流亭機場的匝道已經(jīng)打開，青島市民經(jīng)由環(huán)灣大道即可前往機場。但雙埠立交橋機場回市區(qū)匝道仍在緊張施工，要等年底才能雙向通行。

　　據(jù)了解，目前青島市民去流亭機場主要有四條線路可走，除了環(huán)灣大道，還有重慶路、青銀高速公路、黑龍江路。家住臺東的市民孫先生經(jīng)常乘飛機去外地，他告訴記者 ，以往他經(jīng)常乘坐出租車前往機場，走重慶路是最便宜的線路，白天大約只需要45元車費。但一路上路面坑洼不平不說，還到處堵車，尤其是重慶南路部分路段更是擁堵不堪，耗費的時間比較長。而如果選擇走青銀高速，有時候東西快速路會堵車不說，加上另付的10元“高速費”，白天去機場需要65元左右，夜間乘坐10元起步的出租車甚至在百元左右。

　　益青出租車公司的司機柳新華告訴記者，如果走黑龍江路去機場，目前海爾工業(yè)園附近壓車現(xiàn)象嚴重，白天車費需要55元。“如果走環(huán)灣大道，雖說白天車費仍需要60元左右，但是比較省時間，起碼能比重慶路省20分鐘。”柳新華說，對于不少趕飛機的市民來說，環(huán)灣大道是一條最省時的路線。

　　■乘車應(yīng)知

　　定時發(fā)車，全程票價兩元

　　目前，761線路由6輛豪華空調(diào)車營運，車上設(shè)有殘疾人專座。該線路實行無人售票一票制計價，成人投幣票價為每人次2元，使用公交IC卡、琴島通卡為每人次1.92元。特殊群體票價按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行�？照{(diào)開關(guān)時間將和市區(qū)現(xiàn)有空調(diào)公交車一樣，為每年的7月至9月。采用定時定點發(fā)車方式，由市政府站發(fā)車，發(fā)車時間分別為6：30、7：00、7：30、10：30、13：00、15：00、15：30、18：00；由高新區(qū)春陽路西站發(fā)車，發(fā)車時間分別為8：15、8：45、9：15、12：15、14：45、16：45、17：15、19：45。

　　761路路線走向為：市政府站— 南通路— 山東路— 鞍山路—人民路—溫州路—杭州支路—環(huán)灣大道—環(huán)膠州灣高速公路紅島出口—岙東南路—創(chuàng)業(yè)大道—科技大道—規(guī)劃中10號線—河?xùn)|路—濱河路—正陽西路—規(guī)劃東 14號線—春陽路—高新區(qū)北端停車場。站點設(shè)置為：市政府 、江西路、圖書館、鞍山路、海泊橋、小村莊、四方長途站 、瑞昌路西站 、太原路西站、雙埠、肖家、市北路、四方車輛研究所、火炬大道、科技大道 、創(chuàng)業(yè)中心、河?xùn)|路、程戈莊、正陽西路、春陽西路等。

　　高新區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，首條環(huán)灣公交線路761路的開通，將引領(lǐng)高新區(qū)膠州灣北部園區(qū)與市南、市北、四方、李滄等各環(huán)灣片區(qū)加快步入同城時代，開啟了青島新老城區(qū)的同城時代。而伴隨著交通、居住、商務(wù)等各方面配套的快速發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端科研機構(gòu)的不斷進駐和成長，高新區(qū)膠州灣北部園區(qū)正加快邁向日漸成熟的新城區(qū)。