本報(bào)北京訊 (記者 柳建云)記者從鐵道部獲悉，青藏鐵路延伸線拉日鐵路(拉薩至日喀則)鐵路昨日正式開(kāi)工建設(shè)。自此，世界上海拔最高線路最長(zhǎng)的高原鐵路將再延長(zhǎng)253公里。

　　拉日鐵路線路全長(zhǎng)253公里，其中橋隧總長(zhǎng)115公里，占線路總長(zhǎng)的45.7%，途中將穿越長(zhǎng)度近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)。列車(chē)運(yùn)行時(shí)速不低于120公里，初步設(shè)計(jì)預(yù)算總額133億元，年貨運(yùn)量可達(dá)830萬(wàn)噸以上，建設(shè)工期為4年。

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拉日鐵路的修建將進(jìn)一步擴(kuò)大青藏鐵路的影響范圍，徹底改變西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置�，隨著西藏鐵路建設(shè)的逐步深入，西藏鐵路網(wǎng)將逐步完善，將逐步形成以青藏鐵路、拉薩至日喀則鐵路、拉薩至林芝鐵路三條鐵路構(gòu)成的“Y”形主骨架，支線鐵路輻射周邊的鐵路網(wǎng)格局。

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為減少鐵路對(duì)環(huán)境和水土影響，施工采取了繞開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、沿線采暖采用地源熱泵、太陽(yáng)能等清潔能源等多項(xiàng)措施。