昨日,記者從北京地鐵運營公司獲悉,13號線和八通線今年將各選一站作為試點,加裝屏蔽門。未來4年,地鐵1號線、2號線、13號線和八通線都將陸續(xù)加裝屏蔽門。

兩站先試點安裝

據(jù)北京地鐵運營公司發(fā)言人賈鵬介紹,今年起,地鐵1號線、2號線、13號線和八通線將開端新一輪更新改革,加裝屏蔽門。賈鵬說,加裝屏蔽門不是簡略在站臺上加個門,而是要和全部列車行車的信號系統(tǒng)、列車主動防護系統(tǒng)相匹配,難度非常大。而且,由于是在運營的線路上進行改革,只能在晚上收車后施工三四個小時,技巧請求很高。為此,地鐵運營公司打算在13號線和八通線各選擇一個車站進行試點,試點成功之后再逐步推廣。

賈鵬表現(xiàn),兩個試點車站尚未斷定,會先從地面線路進行。

114輛老車將全部更新

目前,北京地鐵共有9條線路,其中,北京地鐵運營公司所轄8條線路中只有1號線還有部分非空調(diào)車。

據(jù)地鐵公司相干人士介紹,1號線既有車輛,一部分是奧運會之前購置的20組120輛空調(diào)車,另一部分是1999年陸續(xù)投入應用的31組186輛電扇車,還有19組114輛是上個世紀70年代末、80年代初應用的老車,距今已近30年。

賈鵬介紹,按照打算,未來3到4年,19組114輛老車將全部用新車替代。剩下的186輛電扇車因尚未到30年應用年限,將在3年內(nèi)加裝空調(diào)。