選車最要害是選什么？我想有一點汽車常識的人都知道是發(fā)動機，一輛汽車最值錢的處所就是發(fā)動機，發(fā)動機也直接影響著人們的用車生活。但是怎么樣辨認發(fā)動機，今天早報就帶大家去懂得一下汽車的心臟——發(fā)動機。

　　對于花費者來說，琳瑯滿目、種類繁多的車型配置總是讓他們不知從何下手。 是2.0L的車型好還是2.5L的車型好；是選擇VVT-i、i-VTEC還是渦輪增壓；L4和V6的差別又在哪里，各種各樣的參數(shù)總是讓普通花費者們感到困惑，而銷售顧問的說明也往往讓他們?nèi)鐗嬙评��？墒�，除了這些廠家經(jīng)常宣傳的技巧外，你又是否知道發(fā)動機的本質(zhì)是什么？V型6缸發(fā)動機和直列四缸發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機又有什么差別？如果你不懂得，下面和早報一起了然于“芯”。

　　L還是V，是個問題

　　很多時候，花費者會看到發(fā)動機參數(shù)上會標明L4、V6、V8，甚至W12等等，而這些又代表了什么呢？

　　實際上，發(fā)動機的核心部件是汽缸，而實際利用中的發(fā)動機都是由多個汽缸組成，因此也就有了4缸、6缸、8缸等差別。通常來說，汽缸數(shù)越多，發(fā)動機排量越大，而動力越強勁。可是由于每個汽缸的容量有極限，因此四缸發(fā)動機一般只涵蓋了2.5L以下排量，而6缸發(fā)動機則可以達到3.5L以上的排量，供給更為澎湃的動力。

　　但是接下來又遇到問題，如何排列汽缸才干讓發(fā)動機運作更高效呢？很多人會認為，將汽缸放置為一排就可以了，因為結(jié)構(gòu)簡略、下降成本。

　　不過由于直列發(fā)動機布局不對稱，不同汽缸間的運動會相互干擾，發(fā)動機的震動和噪音都很大，對駕乘舒適性有著很大影響。為此，各大廠商們把發(fā)動機的汽缸以必定夾角呈V形對稱排列，相鄰汽缸間的震動正好可以相互抵消，因此震動和噪音都會明顯減少，進一步提升了駕乘舒適性。

　　另一方面，V6發(fā)動機體積較小，而且懸置固定技巧也更為復雜，再加上缸體、缸蓋和曲軸的結(jié)構(gòu)更加復雜，因此成本遠高于直列四缸發(fā)動機。這也造成了在目前的中高級車市，大部分車企出于車市本身的實情和企業(yè)策略的考慮等，一些中高級車不得不用L4發(fā)動機替代V6發(fā)動機。而東風日產(chǎn)應當算作中高級車價值的保衛(wèi)者，因為在其中高端車型新天籟上，2.5L排量的發(fā)動機全部采用VQ發(fā)動機，為花費者帶去更為舒適的駕乘體驗。

　　有花費者會問，那么現(xiàn)在的程度對置發(fā)動機又有什么優(yōu)勢呢？其實，程度對置發(fā)動機就是將V形發(fā)動機的夾角設置為180度，因此程度對置也擁有低震動、低重心的優(yōu)勢，而且發(fā)動機體積更小，供給更為安穩(wěn)的駕駛操控感。但是，程度對置的毛病也很明顯，潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)請求嚴格，造價成本也隨之上升。

　　中高級車選什么“芯”

　　其實，現(xiàn)在的中高級車市場也不是自由V6發(fā)動機和直列四缸發(fā)動機，而且還呈現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機、程度對置發(fā)動機等車型。對于花費者來說，如何從這些車型中選擇一款合適自己的中高級車，就成為一道難題。

　　如果從動力性能來講，渦輪增壓優(yōu)勢明顯，往往2.0T的發(fā)動機可以達到3.0L排量的動力。而對照新天籟VQ發(fā)動機和其他直列四缸發(fā)動機則可以發(fā)明，在排量接近的情況下，V6發(fā)動機比L4發(fā)動機動力連接更加順暢，并且噪音更低。所以VQ發(fā)動機的技巧意義不僅僅在于氣缸數(shù)量占優(yōu)，就加速安穩(wěn)以及乘坐舒適而言，VQ發(fā)動機更有優(yōu)勢，而且VQ發(fā)動機的最大特點就是對燃油不像渦輪增壓發(fā)動機那么挑剔。

　　而在經(jīng)濟性方面，直列四缸發(fā)動機和新天籟的VQ發(fā)動機相比，油耗相差無幾，保養(yǎng)費用也在平均程度。相比較而言，2.0T渦輪增壓發(fā)動機則嬌氣許多，一方面渦輪增壓發(fā)動機對油品需求更高，另一方面在保養(yǎng)費用上也是不小的開支。

　　同時在駕乘感上，渦輪增壓車型往往會有一個明顯的渦輪介入過程，這對尋求運動作風的年輕花費者來說自然是暢快淋漓，但是對盼望體驗行云流水般駕駛感受的車主來說，往往新天籟才是他們的首選。