處于緊張工作狀態(tài)下的白領(lǐng)們多數(shù)會利用周末時間和家人、朋友放松一下，或是度假，或去小游，而道路上的車輛穿梭涌動，不排除會有超速行駛、胡亂并道的行為，這不僅需要有高超的駕駛技術(shù)更需要一輛安全保障高的車為你保駕護(hù)航。下面就推薦三款具備五星級特質(zhì)的A+級轎車——東風(fēng)標(biāo)致408、明銳、速騰，讓家人和朋友享受一個歡愉的周末。

　　東風(fēng)標(biāo)致408- 五星級家轎典范：

　　面對馬路上來來往往的車以及一些不守規(guī)矩的司機，即使你對自己的駕駛技術(shù)十分自信，此時也需要一輛操控良好的車。

　　408獨特的大風(fēng)擋、大視野、高坐姿的設(shè)計為駕駛者提供了必要的預(yù)防安全。此外，合理的設(shè)計使408在加速、減速、轉(zhuǎn)向、側(cè)傾以及高速行駛中都十分精準(zhǔn)，不會發(fā)飄，循跡性好，不容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足的特殊現(xiàn)象。

　　要說獨到之處，408的保時捷技術(shù)Tiptronic手自一體變速箱與世界超級跑車——保時捷技術(shù)同源，可在手/自動模式間自由切換，針對上坡、下坡不同的換擋需求進(jìn)行了匹配，檔位轉(zhuǎn)換不僅迅速利落還順滑自如，讓你在小游的路上可享受激情四射的操控樂趣。此外， 408的215寬體輪胎，使四個輪胎的摩擦力加大，制動點更加牢靠。

　　路況不好時，誰也不能保證沒有突發(fā)事件的情況，408前后都有防撞鋼梁，并全系標(biāo)配bosch8.1版本ESP系統(tǒng)，超越同級的六氣囊，為駕乘者的頭部、胸部提供了必要保護(hù)。此外，它在安全部位使用了1300兆帕的高彈限力鋼，大多數(shù)地方用得是1100和950兆帕，當(dāng)發(fā)生危險時，高強度鋼板就會吸收大量能量，有效的保護(hù)駕乘者的安全。而且，具備了五星級碰撞標(biāo)準(zhǔn)的408還采用了將底盤機構(gòu)的鋼條、整體鋼梁、A柱部分焊成一體的無縫激光焊接技術(shù)，保證了碰撞力度在傳導(dǎo)過程中的完整性和均衡性，使底盤、車頂部分能夠吸收大部分能量，將車內(nèi)人員的危險系數(shù)降到最低。

　　明銳-中庸之道：

　　無論是中庸的外觀還是備受關(guān)注的操控系統(tǒng)，明銳給人的第一感覺都是太低調(diào)了，它不能滿足大多數(shù)駕駛者追求“性能”的胃口，也不能讓“操控至上”的擁護(hù)者們滿意，但是容易拿捏和掌控。

　　行駛過程中，手握方向盤，能夠感覺到明銳的車體和懸掛調(diào)校并沒有拿出一副硬朗堅不可摧的底盤，在加速、制動和并道時車身的姿態(tài)像展現(xiàn)輕盈的飄功一般，有些扶搖，此外，方向盤對路感的指向性不是十分明顯，從低速到高速過程中，方向盤助力使得高速時感覺過輕，駕駛信心不是很足，而且，過彎時的側(cè)傾有些偏大。但明銳車身的鋼性和車體硬度還是不錯的，碰撞測試得到了5顆星，被動安全大可放心�？赡艹鲇诮翟氲目紤]，明銳采用了205/55R16的輪胎，但抗磨損和抓地力表現(xiàn)不佳。

　　速騰-平穩(wěn)緊湊：

　　作為一輛家用轎車，速騰在安全方面同樣配有ESP電子穩(wěn)定程序，前排有安全氣囊、安全頭枕等配置。

　　速騰的懸掛系統(tǒng)采用的是帶有穩(wěn)定連桿的前麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)，有利于提高懸架橫向和縱向的幾何鋼度。后懸架采用四連桿獨立懸掛提高了速騰行駛的穩(wěn)定性和安全性，這種懸掛在同級車中屬于中等水平。底盤整體非常緊湊，但設(shè)定略微偏硬。通過減速、轉(zhuǎn)向、加速幾個動作，車身可以從容的跟上駕駛者的節(jié)奏，比較干脆、利落。

　　相比之下速騰205輪胎的性能就有些捉襟見肘，路面磨損、抓地力和附著力都十分有限，

　　抓地力在激烈操控時顯出不足，在高速過彎和并道時響胎的聲音也不絕于耳。

　　總結(jié)：作為三款五星級家轎，東風(fēng)標(biāo)致408、明銳、速騰，都有各自的表現(xiàn)力，明銳在操控上應(yīng)不遺余力一些；速騰整體性能值得稱贊，但安全表現(xiàn)平平。相比之下，東風(fēng)標(biāo)致408就考慮得更加全面、，尤其在“6+X”安全系統(tǒng)方面更值得稱道，而其“幸福家庭理想車”的市場贊譽更使其成為了眾多中級家轎的首選。